eix22

Selle M-techniku teed originaaliks? See mis pildil, siia läheb td peale? Kõva töö kõik jälle ringi lapata. Siia mingeid kinnitusi jms polnudki vaja lisada, et stock 318i kapotialla istub kõik? Mootor paistab e34 kraam olevat, sealt pärit mootoril pooled asjad erinevad e30 omadest.

Kangi nupp on intensiivpesu jaoks, ehk siis teisest paagist leotuspesu esiklaasile. Tuledepesu jaoks eraldi nuppe/kange pole , see läheb teatud aja tagant tööle kui esiklaasile vett lasta /intensiivpesu teha. Mittetöötav kõrvalistuja el aken on tüüpviga, vähese kasutamise töttu jääb kinni ja/või hakkab mootori rootori puks pesas ringi käima.

09/85-09/87 320i,325i,325ix

oss ossiks, see pifiito ööritamine veel mõttetum...:)

vanaotsa kraam ikka, kuju juba reedab. kinnitub tuledealuse liistu külge. vanadel ju põll ja liist eraldi.

Ma võin rooli eraldi ära osta, saabki hind odavamaks...

...siis edasi vaja a piilarid ära tugevdada, muidu väntsutab sealt ära. Paljudel tava-ja mitte tava e30-tel niigi seal probleem ilma strutitagi. Ühesõnaga puur autosse

Neid ikka on eestis ka, keegi ei taha nendest väga loobuda. Reaalselt touring kõige haruldasem ixidest.

selline variant ka olemas, saab vasakule mündihoidla ka sul ainult 1 e30, kogu raha ja pane viisakas variant näitajaid ka palju rohkem

see siin foorumis ka müügis

Mis keretüübiks pandi? ütleme nii, et 90% passidest on vigu täis, massid, töömaht, mudelitunnus jne. Pms enamus alla 90a toodetud ja saksast toodud e30 omab valet saksamaa automaksu jaoks märgitud töömahtu, mitte reaalset väärtust. Mnt andmebaasis on samade autode kohta alati paras ports eri variante, 325ix all oli mäletamistmööda pea 20 eri variandi kanti

silindrijärjekord ikka sama või mis mõtled?

Pildil esimese otsa autod, teema algatajal ka esimeseotsa pill, neile käivadki külge teistsugused asjad kui uuemale pre faceliftile jms. Esimesel pildil on bmw enda originaal esispoiler , mis uuemal prel nn pardinokk ja faceliftil nn is lisa. Teisel pildil on bmw e30 originaal aerodymamic esilisa ja küljed ka. Esilisa üsna levinud, küljed, tagaspoila ja tiib mitte. Päriselus on spoilad tehasest kerevärvi ja näevad seega paremad välja ka.

vaata üks teema allapoole

See on 92kw 2.0 facelift r6 sportistmetega Sellise aastakäigu pill omab väärtust ja saab respekti sellisena nagu ta on olnud 32 aastat. Suht patt on hakata mingite spoilaringide jms jamaga rikkuma teda. Neid "ehitusobjekte" pms terve ilm täis, mille peal ennast välja elada, kui näpud tõesti väga sügelevad ja ehitada tahaks Nende m- tehniku asjade puhul on stanged kõige väiksem mure, ülejäänud paigalduseks vajaliku leidmine täielik peavalu ( kinnitusvahendid, katted ,logarid, liistumajandus jne)

Mille laepolstrist jutt üldse? Touringule tuleb uus liimida, sedaanile õmmelda.

Keegi on minu pealt maha kopinud ve Kõik on uued kasutajad siin ja ilmselt ei usuks ka, et mul ka sellise "ägeda" kapotiga pill on olnud. Täitsa ise mõeldud ja tehtud, respekti ja feimi sai kõvasti. Mul veel ägedamaidki kapotte läbi käinud, mis avanes koos esitiibadega jne

Sellega saab midagi sellist ka teha ve?

Kas nv on võimalus üle vaadata ja osta? E.

See on suur süsteem, tilulilust asi kaugel Mis liistumajandusdega tegid, lihvisid õhemaks kui lisa külge panid?

terv, stangedest on miskit võtta? põhjavaip pakub huvi, ennekõike svamm.

Milliseid? Kuni 85 on üldse oma kraam 10-nes eri variandis, kuni 87 samamoodi. Kui suva kärakaid otsite siis leidub erinevaid üksikuid.

Jala liigutamine ei päästa, politsei autodel arvuti automaatselt lööb autode numbreid sisse, piisab kui sõidab vastu või taga sul, kui miskit puudu, annab kohe märku. Teise asjana, milleks hakata turbot leiutama, kui selline mootor ja isegi auto on välja mõeldud juba?

see on läbi, uut mootorit vaja. käima saab ,aga teeb kõva lärmi ja liigub aeglaselt.

see on ikka tagamõttega starteri küljes, mitte otse kere küljes. Käivitamise hetkel lülituvad suuremad lisatarbijad välja tänu sellele