eix22

terv äkki saaks vin 7 viimast. 316 on tahhokas lisavarustus, alates 318i on standardis , vanadel pillidel on tahho ja ökonomeeter ka eraldi lisad veel ehk siis saab olla ainult tahho ilma ökonomeetrita. roolivõim samuti lisavarustus ja pole paljudel vingematel mudelitelgi seda. Üks peegel on rohkem levinud esimeseotsa masinatel 82-85a, fl puhul on küll esmakordne juhus, mingist aastast läksi elektripeeglid standardisse Sellest hoolimata usun, et ka kõige vanem, lahjem ja plangum e30 on arenenum tehnikasaavutus sellel ajastul, kui mõni vene autotööstuse ime. All tunduvad olevat üsna haruldased millimeetermõõdus veljed mitte pudelikorgid. M sport vedrustus on hea lisa, automaatselt ees jäme püstak (sportamorte pakuti vaid jämedasse püstakusse) , samuti jämedad stabikad (taga poleks muidu üldse 316i stabikat)

55 on

Kõigil kolmel juhul on kopsikud erinevad, lõdvikud erinevad ja kinnitused kereküljes erinevad. e30 m10 ja m20 õhulugejakinnitus nii pre kui fl sama, m40 teine variant. viiese pealt pärit b25-l pooled asjad erinevad e30 b25-st.

http://aeromotors.ee/kataloog/bmw/3/320i/body/fuel-tank-parts/?of=m290;t8286;s10316

diffrianduri või ühenduse viga

uus 63l paak maksab alla 200€

kellaploki, reaalselt ainult kütusenäitajat vaja

E: juba nägin teemat, et touring

auto on siis edition, kui enne oli 63l paak. kellaploki näidiku peab paagisuurusele vastavaks tegema ja 55 oma panema.

tihend tuleb välja võtta ja kruvikaga "sangast" ülespoole lükata.

36 õõts on sama pms, seega sillavahetusel pointi pole, erinev püstakuosa ja püstaku kinnituskoht/asend kerel.

milleks selline asi? vaheta e30 juba e36 vastu siis

tihend-> klaas-> liistud -> kere

Mõte ikka on. touring ix on kordades haruldasem kui m3 näiteks miski üle 5000 neid ainult toodetud

sisu oli üsna tuksis. pms juba siis kui see auto eestisse toodi , olid esiistmed otsas.

Mulle ka seal kaubikus miskit leidub? https://foorum.e30.ee/teema/9157-o-istmeid-diffreid-jpm/ Kässerikonsoolid kasseteiga või tava variant?

istmed olemas https://foorum.e30.ee/teema/16220-mv-erinevas-seisus-originaal-sportistmeid-ja-käetoega-tagaistmed/#comment-108879

Krt ,kas jäin paljust põnevast ilma? Kui laps sündis, jäite valla ja riigi sünnitoetustest ilma? Iga kuu tiksub ju emapalk vastavalt varem olnud palgale ? Auto on ju ammu enne last olnud Üleüldse ei tea mis küll mõttes olema peab, et siia sellist jura tulla ajama?

Sry targutamise pärast, aga rohelised punnid on küljelaiendite ja esipõllele käivad, m-technik 2 korral lähevad ukse külge. küljeliistudel on omad pisemad valged punnid. Keskmistele sarnased leiab touringul tagapapi kinnitamiseks ja miskit sarnast aku pagassis autol akukatte kinnitamiseks, mujal küll miskit sellesarnast pole, keskel tühi jne Plastikmutrid sobivad vaid konsoolide, logarite jms jaoks, ukseliistul väiksema augu ja 9mm võtmega keeratav mutter, mis kuhugi mujale ei lähe.

kas pagassi põhjamatt alles? põhjavaiba alla käiv svamm?

See vast neti pilt, ukseliistu tüüblid all paremal, polstri omad vasakul, ülejäänutega pole ukse juures miskit, üleval keskel ei lähe üldse rullil kuhugi Kuskil mingi näpukas vist? Mis passi pandud? Auto peaks olema reaalselt 316i

äkki oli see mootor 2.0 ikka?

seda ei saagi korda, aitab vaid mustaga asendamine. Vaibal veel mingi vaipkate peal? Mootoriruumis ikka nii kitsas et salongisoojenduse lõdvikud tuppa tuppa toodud

Rullikal ei soovita nii teha, see toimib moodsamatel mudelitel paremini mille uks pole katuseääre all. Ise võtsin esiklaasi eest kunagi. Kui pole klaasidega kunagi tegelened, siis seda ka ei soovita Võimalus veel vin järgi uus võti tellida UM

sidurisilindri vardaid on erineva pikkusega küll, aga jällegi mitte 2,5 mootoril, nagu ka hooratas , mis on 2,5 ühemassiline.M20 ja m40 peaks ka sama olema sidurisilinder viga vbl kulunud käpas või käpa alla jäävad diftis.