eix22

pigem 5+ (kümnepallisüsteemis... ) Tegu läti klaasplastiga... Odava värviga ,algselt tundus üldse porgandi oranz, aga nüüd juba enam vähem... Eks piltidel on enamus autod ilusad.. Reaalselt vajab ikka seda viimast lihvi ja poleerimist, aga selle raha eest käib küll.

Enne pole eriti mõtet kõvatada, kui auto valmis...Loodan ikka jaanipäeval juba ringi uhada. Hetkeseisuga veel luuk, stanged, peeglid ja muud jubinad täitsa tegemata. Hea tulemuse saamiseks peaks auto 2000 paberiga üle käima ja siis väike poleer, aga hetkel jääb see ära. Valmis ei saa sellised e30 tüüpi autod mitte kunagi igatahes... Uus nupp

ok, arvasin et tahad torude asukohta muuta Uued a-osa torud ei maksa ka suurt midagi, mingiaeg tellisin omale ka uued.

Kuhu sa need kütusetorud siis panna tahad?? see kortsus toru võib paagi ventilatsiooni toru, seal ainult aurud...

et siis lukku ja endiste alla?

Läti versiooni IS lisast pole! uue saaks miski 1500 kätte.

kas miskit muutunud ka vahepeal?

Päris mitu inimest mainisid isegi Aga pole mõtteski olnud sellest mingit prillikivi teha, niigi liiga põhjalikuks läinud...Algul oli plaan keregelt üle käia ja paari kuuga valmis saada auto. Paari kuu pärast saab aasta, kui alustasin seda väheke põhjalikumat tegemist.

ei saa su postitusest aru...

ikka punane tol momendil oli see 2.0 soodsalt käes...nüüd 2.5 peal...kui see mu ootusi ja lootusi ei rahulda, siis viskan kolmepoolese peale, mis on ammu valmis e30 paigaldamiseks (korra juba oli teise kere peal) Pre-face mootorit ei taha panna (2.3)

Krunt on siledaks lihvitud juba, sellest pilte pole. Naljaks on lugeda, üks ütleb et maru hea ja teine laidab maha. Üldiselt teeninduse värvitööd/keretööd/avariide taastamine on ikka päris porr olnud.Värv lastakse korralikult peale, aga eeltööd ja pinna puhastus jätab soovida.Ei tea, kuidas teie teete, seega ei pidanud konkreetselt teid silmas. Eks teil ole ka sellised kiired töövõtted,kuna iga päev teete sellist tööd. Mis sel punasel krundil siis viga on? Mina teen/tegin kõik käsitsi, teil on seal jah kõik aparaadid olemas. Kui ma seda krunti oleks 500-600 paberiga nühkinud, siis nühiks ma siiani seda.Eks see viimane lihv tuleb siis teha nii.

no aga milleks siis jälle topelt lihvida? antud juhul oleks see vesilihv viimane lihv. Selle vibraga ei saa igale poole ligi. Krunt on tasaseks lihvitud 240 paberiga, ka sellega andis nühkida, 500 või 600 paberiga ei kujutaks ettegi...lihtsalt üle tõmmates jäi kerge apelsinikoore efekt. Aga eks üritan selle vesilihvi siis ära jätta.

selle vesilihvi ja üldse maalritööde kohta ei oska kommenteerida.Ma ei tee seda kuskil proffide juures, aga mehed on seda tööd juba kümned aastad teinud ilmselt ja päris võhikud pole. Kuna juba special värvikamber puudub, siis mingi viimasepeal tulemust kindlasti ei saavuta, aga üsna kindel, et palju parem kui kusagil remondikohas. (eeltööde osas just) Peale vesilihvi võtame kõik kinnikaetud alad uuesti lahti ja katame uuesti. Värvi kindlasti kohe peale lihvi selga ei aja. Võibolla see rooste jutt kehtib siis kui haljast plekki nii lihvida, antud juhul on mitmekordne krundikiht all. Las targemad avaldavad arvamust, miks nii halvem on? Üldiselt on selle auto tegemine nagunii käpa harjutamine, ideaalsema tulemuse saamiseks oleks pidanud esitiivad, esimesed uksed ja tagaluugi roostevabad otsima/ panema. Antud juhul on need lihtsalt roostest puhastatud mehaaniliselt.

Hakkab vaikselt looma... Hetkel sai kiiresti uksetüüblid teibitud, värvimise ajaks võtan ikka ära, esiklaas samuti ikka eest ära värvimise ajaks. Suureks üllatuseks oli see, et esiklaasi tihendi all rooste puudus (kui võtta arvesse ülejäänud kere) Ka üsna roosteta keredel olen tihendi all kahe pleki vahel hulgalist roostet leidnud. Vahepealsest suurest ja tülikast nühkimisest ei hakka siin rääkimagi...jube ropp ja tülikas töö... ja seda nühkimist jagub veel. Enne eeltööde algust sai kogu auto põhjalikult lahustilapiga üle käidud, igasugu pigitäpid ja muu mustus eemaldatud. Peaaegu kogu auto on üle krunditud, mis tähendab, et ideaalseid kohti oli vähe. Luuk, stanged, peeglid ja veel mõned asjad ootavad alles eeltööde algust. Järgmise nädala lõpul peaks auto saama värvi selga. Enne seda veel vesilihv. Krunt sai eile üle lihvitud.

esimesd ja tagumised augud peaksid olema sama suure läbimõõduga. gardaan jääbki siis lühikeseks, kui esimestesse aukudesse paned.

novott, minu käest oleks saanud bolt on lahenudse (r6 oma) kas siis kardaani ja rihmaratast ei saanudki kaasa? Kõik e30 latid peavad ilusti alla sobima, seal erinevust ei ole kinnituse poolest, võimuga latt läheb tagumistesse aukudesse lihtsalt, mitte samadesse, kus võimuta latt oli. Mul on ka eraldi sulle vajaminev kraam pakkuda, kui huvi.Üks voolik jääb ka sul lühikeseks.

Miks arvad et tala kõver? õõtsad võivad ka olla.. Muide, pealkirjas võiks olla ikka reaalne mudelitähis, mitte töömahu järgi tuletatud :wink:

kas sul siis mootorivahetus passis tehtud?

seda ainet ei tea, aga tavaliselt ikka happekrunt kõige alla. samuti koobastesse ja karpidesse pead happekrunti laskma ja kõige viimaks ka korrosiooniõli... kui sa sissepoole midagi ei lase, siis hakkab kogu see möll seest väljapoole mädanema..

Paka, vaata et sa erinevate ainete pealt kokku ei hoia... happekrunt ikka kõige alla jne.. vaadake see teema läbi, siin näete heal tasemel tegemist http://www.e21.ee/forum/viewtopic.php?t=4&start=0

ootaks ka põnevusega pildimaterjali sul on kabrio, seal vast vett ja saasta pole põhjamatis, teised tuunijad võiks vast mati ikka välja võtta, survepesuriga ära pesta, ära kuivatada ja siis ära katta uue materjaliga.

roostet pealt näha nagu..omal oli samamoodi, polnudki midagi näha, kui kruvikaga sorkisin ja pigimati ära lõin, tekkis suur auk sinna.. kui välimise ääre enne ära teed, siis sisemist hiljem n*ss teha ju...enne ikka sisemine...õigemini mõlemad korraga...

kust selle tagumise koopa siis lõpuks tellisid? Esimesed nurgad on ka siiski kahtlased pildi järgii vaadates.

kasuta eelviimast võimalust ja telli h2 pigem, kui UM, h2 oli üle kilo.

Ega muudmoodi roostest lahti ei saagi ,kui tükk välja vahetada...Kui lihtsalt relakaga läikivaks masseerid, siis jääb see rooste ikka sinna plekile.. Vaatan , et see kere on ikka täiesti otsas omadega.Polegi nii läbi kere veel näinud Suur viitsimine ikka et seda korda teha Kohati oled suurelt auto lahti lõiganud, samas auto seisab ainult tungi peal, kas ei karda, et uksed pärast vahele ei mahu enam