eix22

Mis loll jutt ikka, auk ahju sisse. Need maha käiatud peadega poldid ei puutu üldse asjasse, loe mu eelmist postitust, mis tuleb lahti võtta ja mida kuidas liigutada. Lisaks veel lahti need all vaheseina küljes olevad poldid, mis sammast hoiavad, seda sa juba tegid nagu aru sain.

lase roolilatt lahti, juhipoolne polt võta välja ja lükka kogu roolisammast ettepoole.

kui sa armatuuri välja võtsid, siis võtsid järelikud salongiahju ka maha lihtsam ikka sammas lahti lasta, 5 minti tööd. Kondi ja mikrifiltriga ahjudel ei jää õnneks roolisammas ette.

Lisavarustuse järgi vaadates on sul praegu tehase madaldusvedrud all juba, samuti sellega koos kõige jämedam stabikas taga. Auto ise on esimese omaniku soovide järgi tehasest väljunud, seda näitab viimane kood.

Tagakoopad facelifti omad panema. Üldiselt on see facelifti stangede panek pre faceliftile porno kuubis, peale tagastange irvakile jäämise on Üsna imelik kooslus kitsad tuled, kitsas tagapaneel ja lai stangejurakas.

Saad küll peaaegu õigesti aru, esistange istub ilusti koos kinnituste ja põllega, kaasneb ka kogu alumise otsa katete ja logarite vahetus, samuti suunatulede pistikud on erinevad. Tagastange ei istu.

ei näinud mitte muhvigi

Milleks see 316i hea on? Varjamaks üüratud jõupilli Pigem ikka 325ix silt, siis saab ka enamus rahvast nuputada, mis see X küll tähendada võib, et kindlasti mingi bensuka tuuningtähed..

üles

Panin sulle kõik kinnitamiseks vajalikud kruvid ja plastikpunnid kaasa?

Oi oi, miks selle ära rebisid... Kirjuta need alumised numbrid välja siia, mis nulliga algavad, muffigi ei saa aru pildipealt.

Kõikidel pre faceliftidel on originaalis mõlemal pool tõmbeaasad.

Mis hinnaga aknatihendid tulevad? Kas need mis on tagumistge akende küljes või miski muud tihendid? Tagumised kõlarikatted ostaks ma ära su käest. Ega katuse tegemisest (vahetusest) pilte pole tehtud?

Mis teed sellega Antc? See on ju pre facelifti ruuduline sisu, sul on facelifti diagonaaltriibuga r6 muster.

Miks ma kadedaks pean minema? Need tuled väga haruldased ikka pole, kasutaja Eero IX on samasuguse esiotsaga, tema küll respecti ei saa eriti , samuti aasta või paar tagasi müüdi siin foorumis selliseid tulesi väga pikka aega. Eesti peal olen varem ka näinud sellise esiotsaga masinaid. Kellabloki kütusenäit on inglise variant või on autol üsna haruldane lisa - lisapaak, see saaks kohe selgeks ,kui põhja alt saaks mõned pildid. üldse oleks huvitav teada, mis varustusega masin tehasest välja veeres, äkki saad koodid tagumise istme alt välja kirjutada (kui see paber seal alles on muidugi) või variant UM küsida.

Ei saa jälle mainimata jätta, et uste eemaldamisel on mindud väga keerulist teed, hiljem nende paika sättimine samuti aeganõudev ülesanne. Lihtne oleks hingedelt maha tõsta mõne minutiga , kui hinged uste küljest lahti kruvida .Hiljem on vaja reguleerimisega kõvasti vaeva näha, igasugu värvikahustused on kiirelt tulema jne. Aga edu ehitusel.

Ju siis olidki Tiit ja Riho kahekesi ..

puhtaks on küüritud, istmekatted on ära võetud ,TÜV on tehtud..

Huvitav, et neid autosi märgatakse alles siis, kui keegi on ära ostnud, pisut kohendanud asja ja siis hinna kahega korrutanud? Samat autot käisin elvas ise vaatamas kuu aega tagasi, üle katuse käinud pill, katus mädaneb, luuk ei liigu, lagi mingi riideräbalast uus tehtud.Juhi lansekas end pisut liigutanud, roostet siin seal. Hea külg selle masina juures on see, et sisu oli korralik selle aasta masina kohta ikka, samuti on masin nn rikkumata ja tehase konditsioonis, pagassis sisu korralik, tule katted pagassis kriipimata jne. Kui vaeva näha, saab kindlasti hea masina.

Lõpuni käib puhtalt, minu oma vähemalt.

üldjuhul annab ikka aimu, korras ,säilinud kere puhul on luugid ka korras/korralikumad ja puudub rooste. Põhi pole facelift autodel probleemiks, kui uksed on roostes ja karbid "otsas" plastik katete all, siis annab ju aimu

Vabandust risustamise pärast, aga korduvalt siin vihjatud, et karpa pritseks tegemine pole lihtne, kõige lihtsam on sama mootor sinna asemele panna tervestükis. Karpa pritseks tegemine on sama keerukas, kui m40 mootori asendus m10`ga, võimalik et see on isegi lihtsam. Juppide kokku ajamine ja kõik sellega kaasnev, kas see tasub ära? Pärast saad siia jälle mitmeid teemasi teha, et mootor ei käi õigesti jne Siin üks komplektne pakkumine kohe. http://foorum.e30.ee/topic/1333-318i-mootor-ja-kaigukast-kiire/

To Kruusmann, see on ikka palju, td normaalne on 6-7 sajale, raamat ei anna isegi manuaali ja automaadi vahel kütusekulu erinevusi.Sul on sedaan ka, mis on touringust paarsada kilo kergem ju. Mis siis kasu diisliga sõitmisest, kui võtab rohkem kütust kui bensukas, viimati sain oma 325ix keskmiseks ka 9L sajale. Tüüblid on ka ammu kohal.