eix22

Näitab küll kõike vajaminevat arvuti, aga enamus asjad saab ise samamoodi testriga ära kontrollida

Nii ei saa seda asja järeldada, et kui mootor maksab 50 eur, siis karter peaks a`la 5€ maksma Keevitamine pole sugugi odavam ja kasulikum alati.Teie endi vitsad peksavad teid nende karteri teemades. 25 eest võin müüa sulle keevitamata tüki.

Mario on Siimuga palju koos olnud ve (Hartage) Hartge see igatahes pole, see on

nahatatud rool õige vahetükiga 25€ M-technik 1 esispoila, mis kompunnitud facelifti stange külge. 35e alumised kulmud 5e asuvad Tõrva kandis 55570186

No ma ei tea, mõne euri pärast vast pole mõtet nii hulluks ka asja ajada, see 100 eek meeter pole ju teab mis julm hind. Dexterile tegin enamus torusi kogu pikkuses 7.3m ja lisaks 14 otsikut, küsisin 30€ mis pole küll nüüd mingi suur summa. Otste tegemise aparaat maksis ca 1500eek.

Ei tea, äkki nägid valesti

Miks sa seda lambdat sinna topid kui pole ette nähtud? Enamasti on bemmidel kuni 1V pingega lambdad, mootori mahtudega on erinevus juhtme pikkuses, lambda ise on sama.

ja eest taha toru pikkus on 3120mm

Sellised teie jaoks tunduvad "pisiasjad" tulebki suure kellaotsa paisata. Ilmselt ma olen siis ainuke, kes näiteks hesburgeris jäätise ja coca cola koguste üle viriseb Sellised pettused tuleb samuti võsareporterisse paisata

Miks kloun? (välimus välimuseks) Kas see on normaalne, kui keegi kunagi mitte millegi või kellegi pettuste/apsude tõttu vastu ei hakka. Lastakse pähe p*sandada või lüüakse niisama käega ah las võttis raha rohkem, las olla singis 50% vett jne.

Ikka UM või H2. tootekood tagumisel osal 51161849472

Seda asja tuleb mõistusega võtta ja mitte ära lõhkuda, miks kõik need lukud ära lõhuvad alati? E30 kindalaeka ehitus ja lukk ei ole mõeldud suurte raskuste kandmiseks, kuna kõik jääb luku peale kandma. Lahti tehes surud luuki üles ja siis sikutad linki alles. Enamasti on lukkudel juba plastmassosadel praod sees väära kasutamise ja vanuse tõttu. Suurte kahjustuste vältimiseks tuleks need varakult välja vahetada tutikate vastu (h: 10€ umbes) Sinu probleem saab pool lahendust kui alles jäänud metallist osasi korraga painutad kahe peene otsaga näpitsaga näiteks. Pigistad näpitsad kinni ja siis väljapoole mõlemaid. Pihku jäänud ling hoia alles, sealt saad südamiku uue luku jaoks, jääb võti samaks

Pre jääb pre`ks , pole veel näinud, et keegi oleks pre faceliftist facelifti teinud, esiosaga on see võimalik ainult.Poolikud tagaosalahendused ja irvakil stanged pole mingi facelift. Küsi Margari käest hinnapakkumist sellele punase, annab ehk odavalt ära ja saad kõvasti nokitseda jälle

0.7-0.8mm

Vaata meie endi autod alla, seal pooled autod selliste mootoritega, nett on infot täis, alustades www.e30.de lehest.

Otsi foorumist, vaata kasutajate autoteemasi, see jura on siin nii läbi jahuttud, et peaks juba aitama, üle nädala tuleb siin selliseid küsimusi ja teemasi.

See ei ole aasta arvuga seotud, ees on kondiga variandi ahjul, mikrofiltirga variandi ahjul, samuti alguisaasta pre face ahjul, ühesõnaga suurema korpusega ahjul on see ees. Teistel saab rooli alt selle kätte.

See on eesti keeles driftime, mitte inglise keeles drift time Abi saad kindlasti siit http://www.driftime.ee/

Mis teil viga on et kohvi ja õlut joote? Ma ei joo midagi ja veel parem olla

Mitte migisugust uudist polnudki antud üles puhutud reklaami taga. Lihtsalt juht ei viitsinud oodata ja läks minema, ei näidanud isegi niipalju kui reklaamis

BeeeMweeeeeee juhti, kes tahtis politsei eest põgeneda, hädasti on vaja rõhutada automarki, nagu ikka

Kas keegi mu pikka möla luges ka "õpetused teadmiseks" rubriigis facelift ja pre facelift erinevused?? Siin on algusaasta pre facelifti lisa pandud uuemale pre faceliftile. To Hiis: Kirjutasin auto üldpildist, mitte roostes tagatiivast.Kõik uksed, stanged , põlled jne on peetis ju. Pole autot ise näinud, võibolla tõesti hea doonor.

Kirjutasin ju,et kahte tüüpi paake on ja mis on erinevused, rohkem erinevusi pole. Sul on uuem pre, nii et ära pabista, kui 55L paak, siis otsigi selle järgi uuemat või sama aastakäigu oma. Auk on sama suur, vahet pole kas sisene või väline pump.

Kas salongipilte ka leidub? Välise vaatluse põhjal pakuks max 450, siis seab ka kahtluse alla, kas juppidena müües seda raha tagasi saab.

Alustame sellest, et pre facelifti on samuti kahte erinevat tüüpi, mis erinevad omavahel väga palju, hilisema pre facelifti kraam ühtib kohati ka facelift masinaga, algusaasta pre facelift on selle eest täiesti erinev masin. Kuni 85a pre faceliftil on erinev võrreldes 86-87a pre faceliftiga : * esituled * udutuled * esipõll koos põllelisaga * tagumine aknalaud * tagumised turvavööd ja kõik turvavöö vastused * ukse pistikud ja juhtmestik * sisu detailid, kõlarikatted * istmed Pre facelifti ja facelifti suuremad erinevused siis: * esituled * Tagatuled * udutuled * stanged ja esipõll * kere erinevused * juhtmestikud teistsugused * aknatihendid ja tihendi liistud * klaasid kinnituste poolest ajami külge * lukseliistud ilma kroomita Neid erinevusi on väga palju, kõik kohe meelde ei tule ja ei jõuaks kirja panna ka. Esitulesi juba on näiteks väga palju erinevaid variante alates e30 tootmisest kuni lõpuni välja. Algusaasta pre face tulede pistikud ja tuledise on erinevad hilisema pre face tuledega, 87a masinatel olen kohanud pre face tulesi algusaasta facelifti pistikutega ja ka facelift naerusuuta luupe , mis mõistagu uuemate pistikutega.Lisaks mitut tüüpi pre facelift tuledele on faceliftil siis ilma naerusuuta ja naerusuuga luuptuled, mõlemat saab olla kaha firma omasid veel ehk siis BOSCH ja HELLA. Udukaid siis läbi aegade ka neli varianti, algusaasta pre face udukad kinnituvad ülemise osaga kere külge ja all ühe kinnitusega põlle külge.Uuema fre face udukad on põlle küljes ainult, nagu ka facelift udukad. Facelifti udukaid ka kahte tüüpi (ise nainud ainult piltidel) Erinevus on klaasis ja võimalik et ka uduka sees olevas luubis. Algusaasta pre face põll on alt kitsam ja jookseb pool viltu alla küljepealt vaadates kumeralt nagu kõveraks sõidetud esiosaga. Tänu kitsamale aluäärele on esilisad ka teised. Põll ise on kahes osas ka, et see põlle ülemine osa (kuhu neerud ja prillid kinnituvad) käib eraldi kruvidega.Põllel on 2 õhuava, jahutus käib põllest ja väiksemate mootoritega isenditel võib kohata kinniseid neere. Uuema pre facelifti põll on ühes tükis ja jookseb sirgelt alla.Kondiga variandil lisa avaga põll olemas. Faceliftil on ka kahte tüüpi põlle. Ühe ja kahe avaga. Kahe avaga põll on tehasest reeglina kõikidel diislitel ja turbodiislitel, samuti konditsioneeriga variandil ja troopilistel maadel. Seoses põlledega on läbi e30 tootmisaastate ka mõistagi erinevad logariotsad ja põhjakatted, lisaks sisi mängib rolli ka peal olev mootor sellega seoses õhuavad piduritele või õliradikale näiteks. Suur põhilogar peaks olema sama läbi aegade. Stanged siis pre facelift masinatel sama kuni 87 september, metallist ja pealt kroomitud. Faceliftil on siis plastik stanged, seest fiibrist tala, näinud ka metallist tala, aga millal pandi, ei oska õelda, võimalik et Usa facelift stangede teema. Faceliftil siis esimene tõmbekoht ka stange kinnituse amordist lisa aasaga, mille peab ise sisse keerama vajadusel. Pre faceliftil on ees kere küljes mõlema poolraami all tõmbekonksu kohad, mis jooksevad läbi põlle ja on koguaeg kättesaadaval. Tagumine aknalaud erineb siis turvavöö aukude poolest ja on muidu ka madalam. Algusaasta pre face masinal on tagumised turvavöö rullikud pagassid, sellega seoses on aknalaua augud teisipidi kui uuematel. Uuemal pre faceliftil ja faceliftil on rullikud aknalaua all, sellega seoses on aknalaud kõrgemal, kardinaga variandil on kardin laua all võrreldes algusaasta omadega, milledel on aknalaua peal. Uuema pre facelifti aknalaud sobib ka faceliftile ja vastupidi, lihtsalt eri ajastul on erinevad värvid.Algusaasta masinal on kõikide turvavööde vastused kitsamad, mistõttu ei ühildu uuematega. E30`le on pandud väga palju erinevaid sisusi nii värvide, materjali kui ka mustrite poolest.Siinkohal ei saagi täpsemat arutelu luua, kuna neid tõsti palju ja erinevaid. Üldjuhul on kõikidel pre face masinatel oma mustriga istmed, veel erinevad istmete mustrid seoses mootoriga, r6 mootoritel on teise mustriga kui r4 (facelifti puhul on kindlasti nii) Vanemate pre faceliftide istmed olid teise ehitusega kui uuemad. Uuematel on poroloonist sisu, vanematel vedrude ja "põhuga". Tagumist seljatuge olen ka uuematel kohanud vedrudega, et siinkohal ei saa mingeid fakte paika sättida. Siiski on ära tuntav pre facelifti vedruistmed. Osadel on esiistmete siinide kinnituskohad kere külge õhemad, ilmselt seoses põhjamatiga, mida ka sada erinevad varianti nii värvuse, materjali kui paksuse poolest. Istmetest ja sisudest on veel igasugu "edition" variante, millest siinkohal ei hakka eriti rääkima. Uksepolstreid on samuti palju erinevaid variante, need käivad käsikäes ülejäänud sisga ja istmetega. Pre faceliftil on jällegi oma ajastule vastavad polstrid, mida faceliftile ei pandud, kui mõned ongi sarnased(näiteks mustast nahast) siis reaalselt on ikka teistsugused kasvõi kroomliistu poolest, mis on pre face omal küljes. Põhjamattidest rääkides käib vanematel pre face mudelitel mürasummutus eraldi kahes osas(nagu kõikidel IX`idel) ja hiljem kate peale, uuematel on ühes tükis kogu matt. Algusaasta pre faceliftil on esimesed kõlarikatted liimitud kere külge, on riidest ja kõlaril on eraldi plastik kate peal nagu taga, Uuematel ja facelift masinatel on kogu kate plastikust ja kinnitub kruviga. Salongi osadest erinevad ka konsoolid uuematega näiteks, välimuselt on samad, aga el akna lüliti koha auke pre facelifti konsoolil 4 ja faceliftil 6. Pean silmas silmas valmidust, kui tahad ise sisse lõigata. Põhjus siis selles, et pre faceliftil on plokeeringu lüliti ohutulede lülitiga samas reas ja tagumiste akende eraldi plokeering puudub, faceliftil siis keskkonsoolis kõik need nupud. Kässeri konsoolis samuti istmesoojenduse nupud eespool fre faceliftil. Uuemal pre faceliftil ja facelifti konsoolil on tagapool, kuna täits aees on valmidus EH kasti lüliti tarbeks. Kui jutt juba lülititele läks, siis facelifti el akna nupud ja balansi nupp on valgustusega, pre faceliftil ilma valguseta. Algusaasta pre faceliftil on tagaklaasisoojenduse nupp taustavalgusega , mida uuematel masinatel millegipärast pole, valgus põleb uuematel ainult siis kui nupp on sees. Algusaasta masinal on salongivent kolme astmega, uuematel on nelja astmega. Salongidetailidest erinevad veel gaasipedaal ja käigukanginupp näiteks. Pedaal erineb kinnituse poolest põhja külge ja nupp kuju poolest. See siis erinev facelifti ja pre facelifti vahel. Räägiks siis vähe kerest ja kere detailide erinevusest veel. Ei oska võrrelda siinkohal algusaasta pre facelifti ja uuema pre facelifti kere erinevusi, kindlasti neid on igasugu kinnituste jne näol. Esi lansekate pealmist kuju või vormi olen juba läbi aegade masinatel mitut erinevat tüüpi näinud. Suuremad erinevused pre facelifti ja facelifti kere vahel on siis järgmised: Tagumise poritiivad on teise kujuga nii külje pealt kui ka tagumise ots, mis jookseb teise raadiusega hoopis .Tagapaneel on tulede aukude poolest teine ja ei ulatu niipalju alla kui faceliftil. Keskmine kardaani tunnel on erinev just kardaani tugilaagri kinnituse poolest, pre faceliftil oli see mäletamist mööda kitsmas kui faceliftil, täpset mõõtude erinevust ei mäleta. Erinevad on igasugu kinnitused , augud ja kõrvakesed. Pre faceliftil on massid kere külge kinnitatud poltidega, faceliftil on polt juba pere küljes ja käib mutriga kinni. Roolisamba auk tulemüüris on pre faceliftil väiksem ja kinnitus kitsam, samuti juhtaju väljaminev auk on väiksem. Pre faceliftil on kapoti kinnituse kõik 6 auku kinnised, faceliftil on kummalgil pool 1 auk sälguga, et oleks mugavam kapotti eemaldada. Paljudele peavalu põhjustavad esimesed poritiivad on samad läbi aegade ja sõltumata keretüübist. Erinev on kabrio ja m3 tiib. Tavalisele on neid kahte tüüpi , suunatule auguga ja ilma. Erinevusi on palju ka tehnikapoolel, erinevad on käigukastid, käiguhoovastik, mootorid, sillad jne.Taga ketastega õõtsa korral on pre facelifti õõts väiksema laagriga ja facelift suurema laagriga (vastupidavam) Juhtmestikud on erinevad pistikute poolest läbi aastate. Siinkohal ei saagi jälle midagi kindlat väita, kõik oleneb väljalaske aastast, lisavarustusest, mootri võimsusest jne. Hetkel rohkem erinevusi ei jõua kirja panna, saab alati täiendada ja lisada juurde. ALLIKAS: Erinevad raamatud, kataloogid, oma kogemus ja loogilised järeldused. Seega pead ei anna, kui keegi avastab, et on hoopis teisiti miskit.