siimp

lukku. auto läks terves tükis ära.

lukku

Pange mulle ka 4tk.

Kõik ajavad oma suveliikureid vaikselt välja ja otsustasin ka nädalavahetusel selle teema käsile võtta. Akuklemmid peale ning poolest pöördest käima nagu ikka.Kuna endal on ajaga endiselt nagu ta on, siis tegutses autoga jälle hr Vengerfeldt. Eelmisest aastast jäi häirima poolpidune katalüsaator, mis sai nüüd asendatud korraliku osaga ja b-osa lõpupaja otsad, mis asendati natukene mehisemate otstega. Muidu nagu käib ja sõidab ning nüüd on ka hääled täpselt sellised nagu ma neid m20 mootori puhul ootasin. Ülevärvimine lükkub ilmselt edasi, kuna plaan on e30 pere jälle kasvatada.

Ilmad ilusad, hoiaks traditsiooni ja teeks staabis (statoili tagumine parkla), vihmase ilma korral Tasku 0. Kuupäev ja kellaaeg on iseenesest ok.

olemas.kustutada.

Kuna kõik käivad saabunud kevade puhul kõvasti rullidel, siis mõtlesin, et käiks ka tiiru ära ja vaataks, palju mootoril rammu alles on. Käidud sai siis jeff01 juures, kus nii mõnigi tuttav aparaat veel ootamas. Rattast 88kw ehk siis mootorist 102kw. Tehasenumbrid on nagu olemas ja natukene jääb ülegi, mille võib ilmselt chipi kasuteguriks lugeda. Mootor on siis e36 m42b18 alumine ots ja ülejäänud e30 pealt, seega 100kw tehasest. Tehtud sai ainult üks tõmme ja hirmutav oli see, et rullidel käis 4nda käiguga 200km/h välja, mis tundub selle aeglase ülekande puhul eriti kummaline... Vahepeal keerasin suveveljed alla ja sain ka kapslid kätte, mis külge rändasid. Vaikselt olen sisu komplekteerinud ja puuduvaid detaile otsinud. Lõpuks on kõik enamvähem olemas ja koos. Ideaalis tahaks ikkagi mingid BBS-id alla saada, seega kui keegi motiveeriva pakkumise teeb, siis on need AZEV-id müügiks koos rehvidega.

minu heas korras 1.8 läks suhteliselt kiiresti 120 euroga ära, seega kaalule ei tasu kohe viia.

http://rally.ee/?a=a032&b=40028 ehk keegi päästab ära

IX-iga on üks väike probleem, nimelt ei ole nii, et lähed kauplusesse ja võtad varuosasid, mida tahad. Rooliotsasid sa Eestist põhimõtteliselt ei saa (ise läbi käidud rada). Õnneks kui originaalkoodi järgi otsida, siis eBayst leiab ja suhteliselt mõistliku hinnaga. Lihtsalt tarne võtab aega. Ma nüüd ei tea, kuidas nende amortidega on, aga minu teada olid ka need erinevad, eks eix täpsustab. Igatahes kui pikalt soola näinud masin, siis kindlasti esimesed tugilaagrite taldrikud ka läbi ja neid samuti ei saa. Ainult originaalina toodetud ja esindus ütles, et kui 10-le paarile tellija/ostja saab, siis hakkatakse kusagil jälle tootma... eBays vist midagi ka leidsin aga 300€ paar ja ei ole ka kindel, kas õiged asjad. Seega igapäevamasinana pidamiseks väga keeruline aparaat, küllalt palju erilisi detaile, mida saada ei ole. Ise püüdsin ka taastada aga lõpuks sai hing täis, kuna asju lihtsalt ei ole saada ja kui isegi leiad midagi, siis hinnad on kosmos. Eriline auto ja kõike aga arusaadav, miks neid liikluses nii vähe osaleb

Kunagi tegi collaracer. Kas ka nüüd teeb, ei tea. Mina sain kasutatud kujul. Külge istuvad üllatavalt hästi. Paremini kui mu viimased b-osa tiivad.

Kuna talve erilist ei olnud, siis võistleda sisuliselt ei saanud. Mõlemad Ilmatsalu jääraja etapid tegin aga kaasa. Kuna peale eelmise aasta lammutustöid olid tiivad paigast ära ja esipõll väga kõver, siis otsustasin ka need asjad lõpuks korda teha. Nagu ikka, endal muidugi aega ei olnud ja töid teostas härra Vengerfeldt. Esmalt sai Mihklilt võetud plastikust esitiivad ja sirgem põll, mis keretooni värviti. Põhja alt sai kriitiline koht keevitatud, signaal parandatud, sumbuti korrastatud, mõlemad rooliotsad vahetatud, kõrvalistuja poolne pooltelje kattekumm parandatud, õli, õlifilter ja kütusefilter vahetatud. Samuti käis masin uuesti sillastendis. Piduritorud/voolikud olid OK ja kütusetrassil osutus hapraks ainult tagasivool. Täna panime koos uued tiivad ja põlle külge. Tiibade alust kereplekki sai natukene kohendatud ja kivikaitsega üle käidud. Nüüd on ka ülevaatus olemas.

olemas

Alumine ots on e36 pealt pärit kapitaalremonditud asi, ülemine ots on originaal, seega sisuliselt 100kw mootor. Hetkel toimib ideaalselt, mingeid probleeme ei ole olnud. Ka suure külmaga ei teinud teist nägu, liikus koguaeg ja ei bravuuritsenud. Vaikselt lappan veel puuduolevaid detaile külge (hetkel veel tagumine aknalaud ja ühed aknaääre liistud jäänud, siis peaks kõik olema küljes).

olemas

E30neid on hetkel kolm sõitvat masinat jah. IX läks suvel ära.

Masin sõidab endiselt probleemideta. Sellel aastal ilmselt kasutusel ainult rajamasinana. Plaanis see aasta paar võistlust kaasa teha aga üldiselt siiski rahulikult võtta. Vahetust vajaks kütusepaagi torustik. Oskab ehk keegi öelda, et kas neid on ka kusagil valmiskujul saada? Põhjas on üks väiksem auk tagaistuja jalgade juures, kus need punnikohad on, selle peaks ära keevitama, ülejäänud sai juba millalgi tehtud (ehk keegi Tartus soovib ära teha?). Piduritorud plaanis ka uued panna. Muu nagu toimib ja auto on endiselt kiire.

Äkki keegi Lõuna-Eesti omadest on huvitatud jääraja võistlustest (Ilmatsalu jäärada 2016 I etapp 17.01.2016). Nii mõnigi e30 stardis. https://www.facebook.com/events/1687496654868628/

olemas

müüdud

Lubasin küll endale ja teistele, et peale IX-i müümist saabub rahu ja ühtegi e30 juurde ei too aga peab tõdema, et haigus on liiga kaugele arenenud... Originaalkonditsioonis 1990 aastal tehasest välja veerenud 318IS (100kw). Mootor asendatud millalgi paar aastat tagasi kapitaalremonditud mootoriga, all 4.10 värskenduskuuri läbinud LSD differ. Viimase 7 aastaga sõitnud 16000km. Plaanis säilitada võimalikult originaalilähedasena. Sisu väga korralik IS-ile omane ruuduline sportsisu. Omalt poolt lisasin M-Tech 2 rooli ja eks järgmisel aastal proovin mingid ajastukohased BBS veljed leida. (Fotod Karl Kirs) 2015 - Õlivahetus Castrol Edge 5w30 + filtrid - Ette Alpine komponentkõlarid 2016 - salong ja pagasiruum komplekteeritud

Kas keegi on puutunud viimasel ajal kokku sõiduki numbrimärgi hoiustamisega. Teema selline, et üks masin sai ära lammutatud ja sooviks selle ära rauda viia, kuid seal küljes oleva numbrimärgi sooviks alles jätta ja kohe ühele ostetud sõidukile külge saada. Kuidas sellisel juhul kõige parem käituda oleks. Kas rauda viies kantakse sõiduk koos numbrimärkidega maha või saab need sealt tagasi ja hoiule ise jätta? Millised need riigilõivud oleks kui nüüd sellelt vanalt autolt tahaks numbrimärgid n.ö. kätte saada ja uuele sõidukile jätta (uue auto omanikuvahetuse plaaniks samal ajal teha kui selle numbrimärgi vahetuse).

olemas

müüdud

Ma võtaks FL Cabriole matid kui läheb tellimiseks.