siimp

Ammu pole rääkinud aga räägiks siis kõik algusest ära. M20 remontimisest sai isu täis ja kuna Madis pakkus ühte M50 stroker mootorit, siis sai otsustatud, et võtan selle ligi ja müün M20 mootori maha. Vahetustööd algasid 2016 sügisel ja kuna mul endal aega nappis, et kõik puuduolevad asjad juurde otsida (e34 karter, õlivõttur jms), siis lõpetatud sai tööd alles 2017 mais. 2016 sügisel olid küll kõik suuremad tööd tehtud ja mootor füüsiliselt vahel, aga lõppviimistluse andis Madis 2017 aprillis ja esimene korralikum proovisõit sai alles hiljuti tehtud. Mootori ajaloost suur midagi ei tea peale selle, et tegemist strokeriga. Mis litraaž täpsemalt, ei oska öelda. Edasi viis tee Tartu Maaülikooli dünosse, kus sai jõunumbrid ära mõõdetud. Tulemuseks siis 140kw ja 256nm rattast ehk siis kadusid arvestades 161kw ja 295nm mootorist. Hetkel hakkas korralikult piirama ajutiselt paigaldatud Cold Air Intake, mis on lihtsalt selle mootori jaoks liialt väike ja parim tõmme sai tehtud ilma filtrita sooja mootoriruumi õhuga, seega sinna kadus paar kilowatti ära. Samuti on hetkel all originaal m20 sumbutijooks koos katalüsaatoriga, mis plaanis kunagi suurema asja vastu vahetada. Ilmselt jääb ka sinna korralikult kinni. Äkki keegi oskab rääkida, mis lahendus sellele õhu sissevõtul sinna kõige parem oleks? Nukraks teeb see, et katuse tagumise kilest klaasi suutsin ära lõhkuda kui see aasta esimest korda katust kokku hakkasin voltima. Eks ongi ammu tegemata ja tuleb uus katus tellida varsti. Muus osas tundub igati hea auto ja valmis suve nautima.

Vahepeal siis ainult korralised hooldused olnud, natukene madalamaks saanud, uued veljed ja uued rehvid all. Samuti sai väga korralik helitehnika sisse laotud, tagumine aknalaud mustaks värvitud ja nipet näpet muud veel. Üldiselt selline hea ilma nautimise auto hetkel.

o

M42B18 mootoriga tõepoolest tegemist. E30 kere peal oli tegemist 100kw mootoriga, E36 kere peal kasutati juba 103kw sama mootorit (erinev on sisselase ja samuti on juhtimine peenemaks muutunud, mõned sensorid juures jne - laias laastus ikkagi sama). Kasutada saad mõlemat mootorit aga kui E36 pealt pärit mootorit kasutada, siis vajad E30 M40/M42 kaheosalist karterit, mootorikäppasid ja õlivõtturit, samuti tuleb natukene õlivarda toru paremini panna. Asjatundja silm ütleb muidugi juba kaugelt ära kui E36 mootori paned aga kui see oluline pole, siis muu sobib. Originaalmootorit liigub üldiselt vähe ja üldiselt midagi head ei ole. Tähtis on see, et saaksid täies komplektsuses mootori kui E36 pealt võtad (s.t. juhtmestik, aju jne - käigukasti saad kasutada ka M40 oma). Ette tasub vaadata ainult sellega, et 1995 hakati E36 kerel EWS2 kasutama ja sellise mootori paigaldamisel on absoluutselt kõike kaasa vaja (süütelukupõhi, aju jne - mis vähegi EWS-iga seotud), sellise mootori paigaldamine võib päris keeruliseks osutuda. BMW Klubi foorumis oli üks selline mootor pakkuda täiskomplektsuses - http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=56&t=258162

Kui Aravetel teha, siis oleksin ka kohal ja võtaksin võistluskardi ka kaasa, saaks mõned mehed seda ka proovida (KZ2, kuus käiku, 125cc ja ca. 42hp ja 2.5sek/0-100). Seal hetkel tõesti parimad kardid pakkuda, nende hobikatega ei ole nagu mõtet nühkida. Samuti on seal saunavariant olemas.

Saada sõnumiga emaili aadress vms siis saadaks sinna koos fotodega

tundus, et privaatsõnum ei läinud läbi aga Tartus on põhimõtteliselt kõiki asju peale stangelisade pakkuda. 57 415 625.

Pakkuda vahetuseks kardinaga aknalaud/mütsiriiul, millele on keegi tarkmees ovaaliaugud lõiganud. Aknalaud on ise hallikat värvi, kardin igati korralik. Vastu sooviks kas tumedamat või hallikat värvi aknalauda koos tavaliste kõlaritega või ilma aukudeta (äärmisel juhul tehasekõlaritega) kardinaga aknalauda + minupoolne kompensiatsioon. Siniseid ja heledaid aknalaudu mitte pakkuda, neid jagub ka endal. Asub Tartus aga liigun transport vast pole küsimus kui kellelgi midagi pakkuda. FOTO1 FOTO2

Tartus olemas koos kõigega (kapotipoolne avamise mehhanism ja salongis olev hoob) kokku 15e

Tavalisi pooltelgi pakkuda tartus 25e tk

väga informatiivne kuulutus peaks mainima. Mis keretüübile - sedaan, kupee, cabrio?

Tulemüüri katet on tartus ka pakkuda

Tartus on pakkuda tavalisi. 25€/tk. Saatmisvõimalus olemas. 57 415 625

Tartus pakkuda: - Ketastega tagasild (ilma difri ja pooltelgedeta, koos ABS süsteemiga ja pidurisupportitega) 100 € FOTO - Väga korralikud esimesed püstakud (45mm) koos ketaste ja supportitega (ilma abs-ta) 45 € FOTO 57 415 625

4,27 differ olemas (typ168). 318i touringu alt pärit. 65 € Tartus

Kui mujalt ei leia siis pedaalide poolega saaks tartus aidata koos kõige juurdekuuluvaga.

Bmw e36 omad ei sobi, sobib ainult e36 compacti alt, seal sama tagasild mis e30. Mul ka mõned pakkuda aga pean selgeks tegema, mis ülekanded on.

Väga mõnus olemine oli, kiidaks ka eestvedajaid! Hääl on siiani õhtusest jorisemisest kähe aga asi oli seda väärt. Meeldiv on tõdeda, et Eestis on nii palju asjaarmastajaid ja korralikke e30-neid. Koht on küll juba pühaks saanud aga kui samas vaimus jätkub, siis peab ikkagi mingi suurema platsi vaatama. Hiljem oli kuulda, et mõnedel jäi tulemata, seega 60 autot peaks olema käega katsutav järgmisel aastal!

Täna oli natukene aega ja komplekteerisin esmalt pagasiruumi ära. Kõik puuduolevad katted sai sisse, originaal varuratas koos rehvi ning kinnitusega, lisaks originaal tungraud ja veoaas. Samuti sain pagasiluugile puuduoleva tööriistatasku, kus küll mõned võtmed puudu. Kui kellegi originaalvõtmeid üle on, siis võib neid pakkuda (kas mingi raha eest või vahetuseks, kraami laos jagub). Seejärel asusin salongi kallale, kuhu sai paigaldatud puuduolev kindalaegas koos lukuga, kõlarikatted ja roolialune kate koos tuledereguleerimise osaga. Hetkel jäid siis puudu veel sisemised lävepakuliistud ja originaal matid. Püüan masina võimalikult komplektseks saada, seega kui kellelgi neid viimaseid detaile on, siis ootan pakkumisi! Taha sai ajutiselt pandud sinine aknalaud, aga must aknalaud koos kardinaga on õnneks juba ootamas. Välimuse poolest tahab natukene veel madalamaks saada, aga muidu on juba enamvähem. ÜV ja kindlustus olemas, seega püüan kellegi rooli leida ning ka selle auto kuidagi kokkutulekule saada.

Kui mujalt ei saa, siis tartus on olemas (sama nagu fotol, ilma tahhomeetrita, kellaga).

Masin suvel igapäevases kasutuses. Vaikselt hooldatud ja tehtud. Lõpuks sain väikese difri uuele mootorile vastava suure typ188 3.64 LSD-ga asendatud. Eks tegemist veel on, et päris ideaalseks saada aga neid vanureid on ka juba nagu vanadekodus, üsna mitu, ja kõik tahavad hooldamist saada. Fotol siis uus versus vana differ.

Naerusuuga või ilma tuld otsid?

R4 või R6? R4 pakkuda. Võid omapoolse hinnanägemuse ka saata kui huvi. Rida4 tahhomeetriga spidoblokk - facelift (kõrvad terved, klaas terve, kõik töökorras) 45€ FOTO1 FOTO2

Kas rida4 või rida6 spidoblokk? Rida4 oma oleks isegi pakkuda (tahhomeetriga). Tartus. 40e. (koodipulga saad muidugi ümber visata kui enda omal korras) FOTO

Sportrool koos vahetükiga 30€ (kruvid puudu aga ilmselt leian ka need juurde) FOTO1 FOTO2 hind räägitav.