Edoman

kapslid puudu ikka

2 rehvi pastlad ja 2 kannatavad võibolla 1 suve veel. Kõverust ei tea kuna rehvid olid kindel laks väga loperkused ja viskasid ise. Velgedel on ka väiksed kahjustused täkke jne. Vajadusel võin veljed värvid kõik ühte värvi vastavalt kas siis ühevärviliseks või kahevärviliseks nagu nad on praegu. Hind 150 eurot asuvad tartus tel. 56814365

Täpselt sama teema mis sõgedal selle diffriga, alt saab ilusti ära ja ülemistele poltidele silmusega ilusti ligi. Aga tavaliselt tagasi allapanekuga päris palju jeblamist, et kõik augud klapiksid.

Viga siis arvatavasti pumbas. Diagnost ei näidanud midagi aga kütusesurve oli põhimõtteliselt pool sellest mis olema peaks.

Ise oleks küll vast ja mõned veel kindlasti keda tartust tean.

Ei ole kontrollitud. Esmaspäeval diagnosti nagunii ja siis loodetavasti saab teada mis kamm on. Ahjaa, oskab keegi soovitada äkki mõnd diagnosti kohta tartus?

????

aga noh külmana ei tööta apsull mitte, peab koguaeg tuuritama jne.

Nonii, üks viga kaob tuleb mitu tükki juurde. Pill liigub visalt mööda tartut ja valgat ringi, kuid eelmine nädal tekkis suur probleem. Nimelt kadus autol see "õige" tõmme ära ja kütte kulu kahekordistus. Ise kontrollisin kõik bensu voolikud, pumpa ja bensufiltri aga mitte midagi. Siis kahtlustasin, et lambda hakkas ganiitama aga selle peale ütles sõber, et soojalt peaks peaks ikkagi töötama. Külmalt muidugi tuleb enne tuuritada enne sõitma hakkamist kuna muidu nii kui vedu taha tuleb tahab ära surra. Seega on kellelgi mingeid mõtteid soovitusi või tuleb ikka sammud diagnosti poole seada?

Mõnus rull, laivis tundub muidugi kordades parem, tartus päris palju näinud. (kui on see sama, vähemalt tundub olevat)

Näitata oleks kindlasti päris palju. Iseasi kas keegi läheb ka

Bentsu on? või äkki bena pump, mul vähemalt tegi ükskord täpselt sama kammaja.

Ta nagu päris ei viska, viimane kord oligi sõitsin umbes 100kilti tegin metsapeatuse sõitsin edasi ja siis viskas järgmised 50km tempi normist ühe kriipsu edasi ja samamoodi see asi ka kadus. Ja seda on juhtund veel mitu korda. Ja õhutada olen ka püüdnud igate pidi, muidugi lähiajal uus õhtutus tulemas kuna vesi vaja asentada tosooliga.

Ja ta on elus jälle ! Sõidab juba mitu nädalat. Viga oli siis selles, et suure kiiruga bensupumpa vahetades sai pandud sinna bensupumba otsa vale voolik mis ei kannatanud bentsu. ( see 4-5cm pikune voolik pumba otsas, paagis. ) Vahepeal üritab see auto muidugi iseloomu näidata, et hakakb maanteepeal ülekuumenema ja siis tõmbab jälle normaalseks, ei teagi milles viga on kuna vent on taga ja jahutussüsteem kõik ok. Hiljaaegu sai lisa ja tuulesuunajad ka tagasi pandud, et välimus vähegi parem oleks. Järgmisest nädalast jääb auto jälle kahjuks seisma, kuna pean ise ära minema mõneks ajaks. Aga kui jõuan tagasi on jälle kõvasti resurssi mida auto alla panna Ehk siis kevadel ikka auto uue värvi all, korralik sisu, madaldus ja kõik mis on veel peale mootori vahetust tegematta jäänud. Eesmärgid on paigas ja tuleb hakata täitma neid

Tuttav sõitis mitu kuud ilma viskoventita, ainult ränga paarutamise peale läks temp üle normi. Moto oli ka 2.7. Aga auto tundub mõnus ja ülbe kupeekas

Nähtud mitu korda ja tundub väljast päris sile.

Kusjuures mul oli ka selle mootoriga sama asi kiirendamisel. Vea kättesaamiseni ma ei jõudnutki, enne jõudis katki minna.

Õli karterist praktiliselt ei tule, see vana latt jookseb. Ja sumps tuli too sama päev lahti mil mootor katki läks. Tean, et seisab seal väga nukralt aga olukord peaks muutuma paremaks kas järgmise nädala lõpp või ülejärgmise algus.

Tõesti ei pannud tähele, kuna liiklus oli tolle tee peal millegi pärast ebatavaliselt tihe. Ise ka alates tõrvast saati imestasin, et mis lahti liiklusega. Pole varem näinud tolle trassi peal nii suurt liiklus kuigi ise sõidan toda teed üsna tihti.

Oh ootasin sõpra, päris tükk aega seal. Selle aja sees oli neid lehvitajaid ja käega viskajaid ka üsna palju

Nüüdsis peale 700km läbimist, otsustas ühel ilusal õhtul auto lihtsalt kesest teed seisma jääda. Nimelt hakkasin möödasõitu tegema, tõmbas hingest ja siis kadusid pütid järjest tagant ära, ning käima enam ei läinud. Ainult tõmmates sai käima kui gaasiga mängid kuidagi töötab aga jõudu pole. Minul mõistus peale kõike seda täiesti otsas. Aga kuna ise praegu tallinnas tööl siis läheb auto alles mõne nädalapäras siis pärnus diagnosti ja saab uurima hakata seda asja. Aga seniks teistele mõnusat rullimist

Vent sai võetud täiesti suvaline lammarist mingi japsi oma ja vendi lüliti on salongis. Igatahes kui vent töötab hoiab mootor täpselt oma temperatuuri. Aga tulevikus tahaks sinna mingit automaatset süsteemi, et lööb vendi teatud tempi juures ise tööle. Summutiga on nii, et kollektor jäi e34 oma ja ka mingi osa pükstest jäi e34 ja edasi tulid vanad 1.8 torud. Selle võin kohe ära öelda, et supms kukkus väga halvasti välja. See tuleb arvatavasti pükstest alates kõik uuesti ümber teha. Kardaan on e36 oma all. Muudest juppidest siis, et käpad said e36 omad. Pidurivõim oli ainuke asi mis pole bmw oma vaid kuulub saabile aga töötab täiesti edukalt ja mahtus väga ilusti ära sinna. Praegu siis ongi, et arvatavasti tahaks roolilatt vahetus, õlivann, differ, mõned lõdvikud ja sumbuti pükstest alates täieliku ümbertegemist siis oleks nagu tehnikapoolega asi korras. Ning tühikäik ka jukerdab praegu veel. Muidugi peab ka välja mõtlema mingi põhjakaitsme ka ette kuna nagu ka eelmise m40 mootori õlivann istub ka sellel see samamoodi üsna madalal ja tahaks autot ka natuke madalamaks ikka lasta. Ja kui kellelgi on äkki üle neid kummi jubalakaid kust mootori ruumist salongi auto juhtmestik jookseb siis võib teada anda kuna vanu pole enam,

Auto liigub jälle täie rauaga mööda eestit ringi. Nipet näpet asjad said tehtud enam vähem täpselt niipalju, et saaksin autoga igapäevaselt tööle käija. Nüüdseks üle 400km läbitud ja selle aja jooksul väga eeskujulikult üleval pidanud. Muidugi on teatud asjad mis häirivad kuid nendega tuleb ootada natuke ja saab ka need väiksed vead parandatud. Aga noh kõike korraga ei saagi. Järgmisest nädalast hakkab auto ka liikuma väga tihti tallinnas ja selle lähiümbruses. Niiet kui keegi näeb ärge väga viltu vaadake kuna auto on veel väga poolik. Värviline ja pläriseb natuke üleliia palju. Ja suure tänud eixile kes aitas mind andurite ja juhtmedega. Aga vähemalt kapotialune nüüd ilus ning pole enam tühi: Ja väike stiilinäide üsna räsitud välimusest praegu. Kuid plaanid on jällegi suured Seniks aga päikest ja mõnusat rullimist

Mul täpselt sama probleem, aga kumb andur tuleks panna? Vähemalt m40 mootoril oli 2 temp andurit. Igatahes peale selle mustavärvi korpusega anduri vahetust temp. näidik toimima ei hakanud. Edit: Peale 20 minutilist netis surfamist sain teada, et olen ikkagi vahetanud vale anduri ära.

Nonii, pole ammu midagi siia kirjutanud aga juhtunud on nii mõndagi. Ehk sa siis peale pandud m50b25 mootor. Ehk siis nüüdseks on autol peal uus mootor ja asi sõidab väga edukalt. Jäänud teha veel mõned nipet näpet asjad ja masin lendab liiklusesse. Muidugi esialgu jääb auto üsna värviline ja kõvera esiotsaga aga seda kõike umbes septembrini kus peaks väljast poolt ka ilus saama kõik.