oo7

Mis ta võtab liiga vähe bensiini v Ma olen ka erinevaid pihustimõtteid mõlgutanud aga need nüüd kohe maha ka matnud, sest just kurask 98 tõusis juba üle 1.5 EUR ja lähen uue töö peale peagi, kuhu saamiseks ma pean iga päev edasi-tagasi 70km maha uhama. Rullnokk täidab mul nüüd head kerget ja ökonoomse auto rolli Muidu üks päris suur võimsuse piiraja vanadel mootoritel on see klapiga õhulugeja (~m20 muhul mingi isegi 10-15hp), et see asendada MAF tüüpi asjaga, siis aitab. http://www.iemotorsp...ake/e30maf.html Muidu kui suure tootlikusega need praegused pihustid siis on, kas lihtsalt rõhu pealekeeramisega ei saaks hakkama ? Või siis rõhku pead nagunii peale keerama pärast nende paigaldamist ? Minu autol oli peal muidu selline asi http://www.iemotorsp.../e30adjreg.html aga omanik ei olnud nõus seda kaasa andma Igatahes vahe oli päris hästi tunda küll, aga mul on 2.5 liitrise mootori pihustid. Sain sõita, kui see peal oli. Selle võiks isegi endale osta, sest saab asja reguleerida nii kuida vaja.

Lugesin kunagi miskit raamatut, kus kirjutas et mootori sisselaskekanaleid pole mõtet poleerida, kuna see ei anna mingit erilist effekti ja karburaatormasinas isegi pidavat bensiin ja õhk paremini segunema, kuna siis tekib kerge turbulents tänu seinte krobelisusele vms Et kuluta see raha mujale Kahju et mootoriga natuke nihusti on. Muidu kui algul termostaati polnud, kas siis ei teki sellist effekti, et vesi käib ainult radikast veepumpa ja läheb sealt kohe termostaadikorpuse juurest tagasi radikasse, ning mootori temp seier hakkab valetama vähem, ning tegelikult on temperatuur liiga kõrge, ning see põhjustabki siis ülekuumenemist, nii, et sees ise aru ei saa. Sellest siis ka see jama ? Siim ka ikka aitab midagi teha või see vend nüüd ainult kodu vahibki, ta räägib et tal iga nv nii paha olla et ei jõua miskit teha ?

Siin on ikka ropult, öösel sõitsin autoga, siis isegi suured teed olid valged ja tuiskas täiega.. http://www.emhi.ee/index.php?ide=21,253

Polli asi ära, siis on kõigil karp lahti Kui läbi ei lähe siis viimasepeal.. Imelik et pole paremat peeglit ei pannudki seda kohe tähele, kas tõesti 316-tele kunagi seda ei paigaldatud, ehk keegi selle kohapealt midagi oskab öelda ?

Ka ise jälgisin A24-s seda. Sees tõesti on natuke pornot, mingid imelikud aknatõstukid otse väntade asemel, olen sellist lahendust ka ühel teisel e30 näinud. Mina vb olla poleks seda summat maksnud mis seal küsiti(oli vist 2000.-), kuid eeldan, et said piisavalt alla, ning ost tasus ära. Samuti mainiti vist uut katust ? Haruldane ja tegelikult viisakas auto, pärast poleerimist näeb kindlasti päris hea välja.

Siin oli õhtupoole kõik jälle peaaegu puhas, kui Keilasse mööda Paldiski maanteed tagasi sõitsin oli see täiesti kuiv asfalt. Praegu muidugi sajab jälle Päeval sulab see ära suht kiiresti, loodan siiski et nädala lõpupoole on kõik ok. Kurask tegin kindlustuse ka ära veel sellele . Soetasin autole uued filtrid ja kavas ka hooldus sellele millalgi ära teha, muidu õli vahetati viimati eelmine Mai ja 3 rohelist on järgi, niiet kiiret pole. Vaatab seda asja siis.. Üks kasutegur veel rulli talvel kuuris hoidmisel on see, et uuesti sõitma hakates tundub nagu oleks selle alles uuesti ostnud ja auto tundub palju parem kui enne

Äärmiselt õigus. Seepärast tõin välja, et mingi mitu nädalat juba nende naelrehvidega klõbistanud, Audile suvekaid pole ka mida alla panna, siis sõbrad kõik juba suverehvid enda autodele alla pannud, mõtlesin et toon välja ja sel päeval säras päike ja kõik oli tore. Nüüd muidugi sõita ei saa. Loodan, et e30 suhkrust pole ja majaees ära ei sula. Veelrohkem loodan, et ehk nädala lõpu poole sulab ära ja saab normaalselt sõita jälle.

Kuradi lumi rsk tuli jah maha. Hommikul panin arvuti käima midagi halba ootamatta ja nägin et Jargo on mul teemasse kirjutanud midagi lumest Läksin siis välja ja kurat oligi rull paksu lume all. Ma poleks sellega vist parklast väljagi saanud, sest see on kaldus päris korralikult. Õnneks mul Audil kindlustus kehtib ja naelrehvid all, võtsin rulli pealt aku maha ja toppisin sinna peale. Sõidan siis sellega edasi. E30 on 2 rehvi omadega täiesti läbi, ei julge sellega libedaga sõita, ka vihmaga võib päris ohtlik olla. Saan see nädal uued rehvid.. Katsun siis mõne pildi teha sellest mingi normaalse kaameraga, telefoni omasi pole mõtet kalendrisse saata.. Tegelikult pole ta päris kalendri vääriline minuarust kah, tahaks teist natuke poleerida, velgi treida ja seal paari asja veel sättida. Kapoti märgi võiks ka millalgi külge panna ja need "toetajad" poritiiva pealt eemaldada. Kuid üldjoontes sõitsin sellega 80 km maha see nv ja töötab väga hästi. Väga imelik on nii jäiga autoga jälle sõita. Teed ka kuidagi jõle katki. Herr Rreims sa enda oma veel välja pole toonud ?

Käigukastihoovastiku puksid vahetasime ära. Antud töö osutus tohutuks keberniidiks, kuna all on mingi ise ehitatud summuti, mis ei tulnud alt ära.

Täna ajasin siis lõpuks välja.. natuke väikest korrastamist ja hakkab sõitma. Auto oli täpselt selline nagu ta sinna seisma jäädes oli, salong kõik oli puhas ainult kergelt tolmune, mingit kopitamist või hallitamist polnud. Samuti läikisid pidurikettad nagu oleks alles sõidetud. Auto käivitus kohe väga hästi.. ainult algul hoidis millegipärast tühikäiku 1900 pööret kuni mootor soojaks läks. Tänud veelkord Andryle, selle hoiu-võimaluse eest. Loodan et õlu maitses hästi Ajasin asja täna venna masina kõrvale, millel 75/40mm madaldus. Imelikul kombel minu oma pm sama kõrge ja tagant isegi madalam :roll: Tal muidu veel lisaks iS stangelisa mida praegu pole küljes.

Inimese moodi summuti leida vaja Sa peaks kuulma kuida näiteks mõni 735i sama mootoriga vaikselt mööda sahiseb.. no problemo

Asi lükkus mitu nädalat edasi, kuna esialgu toodi preface tiivakaared mis kahjuks ei sobi sellele autole

Ma Siimule juba rääkisin, et hakake asja timmima juba, võiks järgmise kuu lõpupoole rajale proovima minna, mu venna ülimadal ja jäik 2.7 stroker ka valmis selleks ajaks Enda oma sean sõidukorda vast järgmine nädal

Käid TTÜ-s ? Reede oli vist, kui parklas nägin seda seismas. Kunagi siin Keilas see liikus, siis oli vähe madalam ja nägi päris libe välja. Praegu natuke liiga kõrge Muidu viisakas ja korralik masin.

m10 on vastupidavuse poolest hea valik. See ikka sissepritsega ?

lootsin ise ka vahepeal et saab juba sõitma hakata, aga täna sadas juba mingit lörtsi ja pläga, niiet vaevalt niipea saab

Lada 13 tolli ketastele igatahes ei lähe, trummlitega asjadele lähevad.

13 tolliseid velgi saavad trummelpiduritega rullide omanikud endale tagaratasteks panna

Vahe on tõesti tuntav. Võtad rooli kätte saad kohe aru et väiksem on. Pealegi jääb seest nagu armatuuri äärega tasa siis. E34 rool tundub nagu liiga suur. Minu autol on E34 M-tech II peal.

Alles siin müüdi 90 EUR eest üks maha. Vend helistas, kuulutusele, kui see oli üleval olnud 2 päeva. Selleks ajaks oli rool juba läinud

Tean seda autot päris hästi. See siin Keilas liikunud pikalt. Ütleme nii, et kahjuks on seda ikka korralikult peenestatud ja mööda Vasalemma krossirada ja jääradu pidevalt sõidetud. Aga vähemalt suvel rebis veel päris hästi Katsu iS-ile omased detailid ja kujunduselemendid leida Tore et siiski e30ne ostsid. Pole neid enam normaalseid võtta ka, niiet ei tasu meelt heita. Näeb täitsa selline tegelikult ka välja kui piltidel. Peaks asja saama

Tegu BMW originaalmattidega... küll nad sobivad

Raamat on kirjutatud inglase poolt, mõni soovitus nagu näiteks, et katkist juhi istet pole mõtet parandada ja tasub sebida kuskilt mõni LHD auto kõrvalistujaiste jms ei pea meil paika

Lugesin selle läbi. Minu arvates parim osa oli modifitseerimisest. Soovitan samuti lugeda

Asi selles, et kui e30 toodeti, siis neid matte sinna sisse ei pistetud. Need on mõeldud järelturu jaoks. Samasuguseid on saada ka teistele bmw mudelitele