RDMU

Päris kena auto, suveks väga hea Seal teemas kirjas, et hea pakkumise puhul müügiks ka M-Tech1 väikse diameetriga rool http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=56&t=148939

Margo mängib vist foorumiga Algul oli suvine kokkutulek üldise all, nüüd peaks olema kokkutulekute all, aga uut postitust näitab ikka üldise all, kuigi teemat seal enam pole

Kenad mänguasjad küll, aga hind on ka ikka päris hull. Sama raha eest saaks juba miski programeeritava aju ja küll annaks mõnel ka miski displey järgi panna ja andmeid kuvama...

Suht mõnus hääl küll, mõni video võiks olla ka kiirendusest

See on sellest ajast, kui foorum sai omale uue keskkonna ja välimuse, siis vana sisu kopeerimisega läks kõik segamini ja teemade algatajad valesti jne. See kõigil nii ja parandada seda vist ei saanud...

manomeeter vahele?

Kvaliteet on küll hullem kui ma ei tea mis, kuid vist e30 videos?

Enamus pihustite tootlikus antakse vist mingi kindla rõhu juures, sest pihustid võivad ju minna erinevate autode/mootorite külge...

Seda pole nagu silma hakkanud veel siin: http://www.auto24.ee/used/1023731

Oleneb velje offsetist ka see, aga ilmselt võib vist flantsi vaja minna suure püstakuga. Kõige kindlam viis teada saamiseks on ikkagi järgi proovida ja kui alla ei lähe, siis alles flantsi peale mõtlema hakkata...

Asjad liiguvad üsna aeglaselt :/ Vahepeal oli üks rehv ka tühjaks jooksnud ja kuidagi mingi auk oli tekkinud naastu koha peale, sai see rehv ära lasta paigata et auto rattaste peale lasta saaks mingi aeg. Kapoti alt hakkab vaikselt ilmet võtma. Pidurivedeliku topsik ei mahu ära, kuigi võimendi on ilma vahetükita küljes, topsik tuleb eemale viia. Ventilaatori ja radika vahele jääb ligi 1 cm, ehk piisab, aga eks näha kaua aeg aläheb enne kui vent radiaatoriga tutvub Ja paljudele nüüd midagi ilusat ka vaatamiseks, originaal stanged on läti plastiku asemel küljes Ainult ette vaja veel stange nurkades olevaid kinnitusi, et poritiiva külge kinni panna. Keegi soovis näha, kuidas õhupuhasti lahendatud on mul, kasutatud on siis originaal m40 õhufiltri korpust ja 525i õhufiltri korpuse küljest on ära lõigatud õhulugeja kinnitus ja kruvidega m40 korpuse külge pandud silikooniga ära tihendatud, tulemusega olen ise rahul.

Ehituspoodidest otsida või kardinatega tegelevatest firmadest, see toru on kardina reguleerimis pulk. crazy e30 on ilmselt umbes nii teinud?

Huvitav, kui vaadata avalehel, et kes siin foorumis sees on, siis ei tea mida NETI ja Google hulgas Facebook siin teeb?

Originaal ei sobi sinna küll eriti ilma ümber ehituseta, kui originaalina proovida kasutada kas 316i või 525i õhufiltri kopsikut... Ise tegin nendest kahest sobiva ehk... Lähiajal proovin mõned pildid ka teha enda omast...

http://www.aircooledtech.com/tools-on-the-cheap/soda_blaster/

Mis mõttes täpsemalt, auto ära aetud?

Kaeba kohtusse edasi, et ei ole kohtuvälise menetlejaga otsusega nõus ja võib suht kindel olla, et politsei üritab sind süüdlaseks teha. Võib proovida ise vaielda, aga ilmselt mõne liiklusspetsialistiga oleks parem nõu pidada, sest seal pildi järgi ei tundu küll mingit ristumis kohta olevat. Ikka ehtsad tõprad need eesti politseinikud, kohe arestiga ka ähvardama, peaasi, et ikka alla kirjutaksid paberile...

Oh taevas tule appi, paari pildi pärast selline kära, oleks teadnud, oleks postitamata jätnud... Muidu selle masina pilte leiab veel: http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?f=2&t=41129 Ja dynos see masin andud tulemuseks 1020whp

http://www.soov.ee/p...77.htm?ca=1&w=3 kaugel vist ainult

Kontrolli kõik massid üle, kas on olemas.

väike copypaste turboclub foorumist: "Ei kavatse ühtegi nõuannet kahjuks jälgida. Ja usun et jõunumbrid saame niigi normaalsete kulutustega kätte. Ühe 85 kw td-ga tõmbasime dynostendis juba mootorist 153 kw 206 hp ja 400+nm. Aga tulemus jäi kesiseks kuna turbo juhtimine oli täitsa metsa. Tõõ käib selles suhtes et saaks dyno graafiku tulevikus sujuvaks." Et sama raha eest bensukat ehitada, on ilmselt suht raske samasuguseid numbred kätte saada... http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=5&t=8868

Ilmselt kui hiljem tahad nagunii mootorit vahetada, siis oleks kasulikum ikka kohe uus mootor otsida ja see üle käia, sest kõik need tihendid ja plokilihvimised mis teha, need ikka veidi võtavad raha... Ja kui selle 2.0 ära teed, siis ega seda vist hiljem ei õnnestu ka õiglase hinnaga ära ka müüa, mis siis et äsja veidi remonditud mootor.

Väljendasin ennast veidi valesti selle labade asja suhtes, vaheseinad need, mida silmas pidasin, umbes sama põhimõte:

Ma eriti ei usu, et selle kuivkarteri tegemine nii odav oleks... Otsi netist kuidas tehtud on, tehakse vist nii, et viiakse õlivõttur võimalikult tahapoole ja karterisse ehitatakse seinu vahelele, et õli ühest äärest teise korraga ei saaks loksuda...

Laius on enamvähem sama jah, aga päris sama ei ole.