Edetabel

Nii, kaua aega pole midagi kirjutanud, kuna auto nüüd vaikselt talveunest üles äratatud, siis võiks midagi kirja panna... Pooleli jäi vist eelmise aasta suve lõpust. Alustada võiks vast sellest, et eelmisel aastal enne talveund tahtsin veel ülevaatuse ära teha - ei tohiks ju autol midagi viga olla ning kuna seadus muutus ja rehvid enam ei pea tehasemõõdus olema, siis kiirelt sisse ja templiga välja. Eksisin. Tuled töötavad, pidurid korras, heitgaasid üllatavalt head ning sillad perfektsed. Ise hakkasin juba vaikselt asju "Kokku pakkima", et ära sõita, kui nägin, et ülevaataja tuli kavala näoga auto juurde tagasi ning tegi viimase "testi". Nimelt, võttis taskust mõõdulindi, palus appi enda kolleegi ning viskas auto alt mõõteriista teisele poole paarimehele ja palus tal lugeda ette mõõdu velje alumise randi servani. Ärapanijaliku näoilmega teatas mulle, et peate kuuaja jooksul tagasi tulema, kuna auto laius suurem, kui dokumentides kirjas. Ajas ikka närvi küll. Jah, veljed on "laiad", kuid sellise asjaga norima hakkata... Loogiline, et veljed istuvad alt natukene väljaspool, kuid muster on ilusasti koopas, kuhugi vastu ei käi ning ülevalt alla vaadates võib-olla paar mm veljeranti tiivaservast näha. Tekkis kohe küsimus, kas silmamõõt ning mõõdulint on taadeldud. Ei olnud tuju vaielda ja auto läks ilma ülevaatuseta talvekorterisse. Talv läbi, ilmad soojad ja ilge kiusatus oli auto välja ajada. Akuklemm peale, istusin autot, keerasin juba tuhinaga võtit, kuid vaikus - vaid tõmberelee tegi plõksu. Selge, ju aku tühi, lükkasime käima, sõitsin töökotta, et aku laadima panna ja siis õhtul esimesed ringid teha. Täpselt sama teema. Esimene mõte oli, et äkki starter kinni jäänud, paar toud, kuid ikka tumm. Ju siis starter seismisega maha koolenud.(Huvitaval kombel oli see kahe päeva jooksul kolmanda auto starter, mis otsustas töötamise lõpetada - õnneks teised autod polnud enda omad 😄 ) Lisaks ei see talv mõjunud hästi ka piduritele, kuna ühe tagumise supporti kolvid olid täiesti kinni olnud ning töö lõpetanud. Praeguseks ülevaatus olemas, lähiajal üritan ära teha hoolduse ning ehk jõuan lõpuks maha võtta ka sisselaske, millele kunagi kõik tihendid tellitud said. Lisaks vaja üle vaadata roolivõimu potška alused voolikud, mis lekkima hakanud.

https://www.dropbox.com/sh/dykymduxfohej4t/AAAIthFrx_GX-IFy4oxKJGkTa?dl=0 Mõned fotod on siin.

Esimese hooga läks mott täitsa ära kuid muud varjanti ei ole kui uuesti ellu äratada auto. Sai siis täna sillad ning paak alt võetud ning alustatud kütuse ning piduritorude eemaldamisega. Üldpilt on täitsa hea esimese raksuga arvasin hullemat kuna paljud pleki ühendused olid silikoniga paksult üle kaidud ning see igal pool oli niiskus vahel siis ootasin hullemat. Karbid ning tiiva ääred on olemas sai norrakatega suheldud sealt saab mõlemad pagassi kastid ning voibolla ühe põhja paneeli siis varuratta koha leidsin ka kesk eestist. Aga mis ma ikka mölisen panen paar paremat pilti ka siia. Esi ning tga istmed on kellegi poolt taastatud.

ahoi, teema seisunud. põhjuseid palju. garaazi olemasolu suuremateks töödeks ikkagi puudub, niiet olen teda lihtsalt nokitsenud pisihaaval, kuigi probleeme palju. auto ujub seest siiani(kaitsmekarbi alt - juhi jalge alla, aku alt kõrvalistuajale, pagasnikusse ka ja sealt edasi voolab taha jalge alla. 4a auto omamist, ehk siis enne igat talve olen votnud sisu välja, et too hallitama ei läheks. keevitust ise ette niipea ei võta, pole kogemust ja kohta. kool lõpusirgele viia selleks aastaks ning plaan jätkata õpinguid automaalri erialal(hetkel elektrik )siis ehk rohkem teadmisi suurte tööde aluseks. väliselt rooste praktiliselt puudub, aga siseplekid veits ikkagi hapud. suur põhjus nr 2: daily car ja kaaslase E39. ma ei saa ju BMW'd remontimata jätta, ning kõigi nende hädad olid minu kätel 😀 õnneks E39 enam meie peresse ei kuulu, probleeme rohkem kui autot ise, aga noh sai odavamapoolsem väliselt "korralik" ostetud ja arvata ka oli, et tahab hoolitsust. 4x pidurid läksid sõidu ajal peale. Talviti nagu ikka, kooli jõudes tuli autojuht välja paremast uksest sest juhiuks seda ei voimaldanud🙄 520i bens automaat, õpilasele rahakoti kohta tahendab see seda et kooli-koju ning püsi kodus😀 okei aitab e39 kirumisest, tegelt on seegi hea auto kui on korras. nagu ikka, endale sai valitud oma lemmik seeria ehk siis kolmas ja selleks on E91 2.0 automaat, diisel ja seda siis otse saksamaalt, lisasi praktiliselt pole, aga see eest on pill väliselt ja sisuliselt taiesti kulumata. elektrivigu on palju ette tulnud ja ka dpf on mulle oma vanadust keskkonsoolis näidanud, aga need ka siis nüüdseks kõrvaldatud. E30lst nii palju, et tohutult palju on vahetatud igasugu kuluosi, tihendeid, voolikuid jne, ei ole neid koiki siia hakanud kirjutama. Aga märkimisväärsellt - sai O.Z MSW 15x7 veljed ostetud, taastasin need ka ära ning ostsin rehvid peale, kuid rehv sai ikkagi soetatud lolli peaga liiga kitsa profiiliga, pàris maastikusõiduauto tulemus jäi, ja velg (või?) kasutatud rehvi rant laseb õhku läbi. plaan soetada 205/55/15. peaks vist ka olema E30 originaalmõõt. Veljed said soodapritsi, karukeelt, ning väikest traatharja. hiljem keskosa krundi alla ja siis ka värv peale. rante vaja veel teha, lihvida ja poleerida. kooli lõpetamisele on vaja jõuda kindlasti oma vanakesega, ehk juuniks saab ta üv ja kindlustusega loodetavasti linnapilti. kui e30 meet see aasta toimub, siis tahaksin ka sinna jõuda. 😀

23.05.20 Tartu kogunemisest mõned pildid.

Tallinn, tehke järgi!