Edetabel

oh kus aeg lendab🤔 Kahjuks imelisele tervisele lõppes suht varakult minujaoks ka rullimine mistõttu ka oorele ei jõudnud. Suvel oli pill ikka liikvel usaldatava isiku käes😃 Oktoobrist läks talveunne ja seal ta tudib, kuid mitte kaua😊 plaan see aasta on nautida ja sõita hästi palju, tagumised amordid vajavad vahetust jaa lõpuks viin ta polli (loodame et laheb paremaks), midagi suurt ei plaani. päikest!

Tere Foorumikaaslalsed, Päris pikalt siin teemas vaikne olnud... Ma ei teagi kas võib öelda et minu käes on foorumi või isegi Eesti kõige "aeglasem" E30 kerega projektikas. Tore on see, et E30-d turupeal odavamaks pole läinud ja ma nimetan seda kui eluaegne "kinnisvara projekt". Peamiselt seeõttu et mul pole plaaniski seda autot maha müüa. Üks eriline põhjustest miks ma ei plaani seda autot müüa tuleneb sellest et esmane registreerimine Saksas sellele autole on tehtud samal päeval kui ma sündisin. Ei saa öelda et päris ära oleksin unustatud selle auto ca10 aastaks kuskile garaashi sest vahepeal erineivaid lisasid kokku ostetud: Elektroonilise luugi komplekt, Valgustiga tagasivaatepeegel, Hi-Fi kõlarid ette, M-tech1 rool (kahjuks sain suure diameetriga), coiloverid , Hartge 16" veljed, 10 000miili sõitnud 3.25 3,73 typ188 LSD differ ja veel terve rivi asju mis hetkel kohe ei meenu. Niisis mõned nädalapäevad tagasi sattusin garaashi kus ta on seisnud ca viimased 10 aastat ja mõtlesin mis seal ikka, Nüüd on see õige aeg käis. Panin köiega ta järgi, vedasin pesulasse ja loputasin maha 10 aastaga kogunenud tolmu. Siit sealt, pealt alt ja seest pestud viskasin kiire pilgu kerele peale, ja oh õnne, hiired ja rooste seismisega läbi keevitatud kere närinud pole selle 10 aastaga. Nii sai lõpuni kinnitatud et tuleb asi lõpuni viia "natuke" aega ja raha kulutada asjad külge kruvida, värvida ja mukkida ära pealt ja alt. Huvi oleks et 2020 suvi saaks mõned kilomeetrid ikka mööda linna ringi rullida. Tulemas kindlasti lisa juttu ehituse jooksul ja kindlasti kastuan foorumit kui tekib küsimusi kuna päris nii hea mälu ei ole et mälupildipealt kokku lappida auto. Jõudu kõigile foorumiliikmetele ja Rullijatele!

Sai viiimased vajalikud asjad ära sätitud. Mingitest jäänukitest sumpsi moodi asi alla keevitatud ja rändas (bmw525) juurde. Vast mingiaeg saab tule torru. Siis saab edasi tegutseda.

1,8 is 103kw. e36 peal.

Lammari lugu see. https://foorum.e30.ee/teema/21978-me30-varuosad/

Nii, jätaks väikse jälje maha jälle auto tegemistest. Esimeste soojade ilmadega sai ette paigutatud külge Evo lisa, mis vähemalt minu arvates muutis autot omajagu agressiivsemaks. Lisaks sai tellitud ka Carbtune ning ära timmitud ITB vaakumid. Lisaks oli Trosseli asendi lüliti valesti “regullitud”. Praeguse seisuga tundub, et leitud mootorisaagale samuti lahendus - enda auto aju ei kuulanud lambdat ning ainsaks loogiliseks põhjuseks tundus olevat aju. Õnneks õnnestus enne uue tellimist proovida teise auto pealt ning see probleemi ei lahendanud, asi selge ja pidi viga mujalt otsima. Juhuslikult ilmus välja ka teine täpselt sama veaga M3(Tore üllatus oli ka see, et minu ja antud auto vahe oli alla 100 auto liinilt, nii et suure tõenäosusega võisid need kaks masinat 90ndatel koos BMW tehase parklas seista) ning targemad inimesed hakkasid asja põhjalikumalt uurima. Selgus, et M3(parandage kui eksin, võib-olla tavaliste e30tel ka) on aju juhtmestiku küljes kaks üksikut pistikud, millega on võimalik kombineerides vahetada nö töörežiime vastavalt regioonile ja kütusele - nö euroopa ja kuulab lambdat, USA, ei kuula lambdat ja solk kütuse. Lisaks sellele aju taga Potekas, millega võimalik seitset erinevat režiimi valida - rikkam segu, lahjem segu, rikkam segu ning süüde varajasem jne. Kellel huvi, siis võib ühendust võtta ja saan täpsemalt rääkida. Praeguse seisuga tundub, et töötab ilusasti ning loodame, et sedasi ka jääb. Külastanud ka mõnda üritust ning praeguste ilmadega võib öelda, et auto igapäevases kasutuses.