Edetabel

No nii, esimene kiire pilk peale visatud ning üldmulje ootuspärane, tehnika pool kange, kere tundus hea, kuid enne põhjalikku uurimist ei taha hinnangut anda. Mõni klõps

Ehitan ma küll oma sõbraga seda aga vanemad toetavad kaasa ja on igati nõus, sest see on Deini elutöö ja pärand. Mis tähendab ka ühtlasi seda, et müüa me seda ei kavatse. See jääb peresse.

Teen siin foorumimeestele ka müügikuulutuse. Kõik ei kasuta facebooki. Siin ka parem hind. 4000€ Auto seisnud kuivas garaazis alates 2015 aasta suvest. Pole siiani jõudnud tegeleda, siis ilmselt ei jõua ka edaspidi. Asub Märjamaal. Ilmselt ei käivitu, jagajaga oli mingi mure. - Kui tekib huviline, parandan kiirelt selle asja. Soome dokumendid, originaalis 323, aga seal pandud vahele 1.8 ja löödud peale ka teine vin kood. Sees originaal recarod, mis vajavad muidugi korralikku uuenduskuuri. Kaasa uus katus.

Sõbra kergel pealekäimisel sai see nädalavahetus lõpuks ka tagumisi fiibrist paneele autole paigaldama hakatud. Aga vaadates fiibri kvaliteeti, siis kui rahad rohkem liiguvad taas, tellin uued orig m3 tagatiivad, sisekoopad, stange ja küljekarbid ka. Ninaga õnneks ju mureta. Lõpuks sai piduri pedaal ka võimendiga ühendatud ja see osa ka toimima. Progress on aeglane aga järjepidev. Uue välimusega saab visuaali suht hästi kätte ja täitsa meeldib.

Tere! Tekkis mõte jagada teiega ühte oma värskeimat projekti, seda peamiselt põhjusel, et puudub auto edasine müügiplaan ning oleks tore kajastada projekti alates emotsiooni ajendil tehtud ostust interntis. Miski mind selle auto juures sümpatiseeris, kuigi olin otsimas 2D versiooni, nähtavasti värv, "shadow line", mingit sorti sportpakett ning kindlasti potensiaalne taust -kirjade järgi 3 omanikku, raamatud, läbisõit 218th km, värskelt kehtiv ülevaatus ja lootus enam-vähem normaalsest kerest, mida kannatab kerge vaevaga konserveerida. Kuid üks pilt räägib rohkem, kui.... Auto saabus täna Eestisse, ütlen ausalt, et ei ole veel ise näinud. Mis edasi saama hakkab, seda kajastame juba siis tulevikus, kuid soov on hoida võimalikult algupärasena, vuntsida läikima ja teha tehnika korda, et oleks tore vaadata.

Otsustasime koos vanematega lõpuni viia minu varalahkunud venna - Deini (M10Power) projekti: Masin oli tal juba paar aastat põhimõtteliselt muutumatuna garaazhis seisnud enam-vähem selles seisus mis viimati tema postisuses oli. Võtsin 2019 augustis vähe teadjama sõbra appi, kuna ise seni väga E30-tega tegelenud ei olnud ja hakkasime vaikselt tööle. Deini mõte oli ehitada valmis masin, millel oleks küljes pea kogu lisavarustus, mis eales E30-le peale pandi. Enamus nendest lisadest oli tal õnneks juba kokku ostetud ja korjatud, seega meil rohkem nagu ehitamise rõõm. Siiski- väga palju asju oleme pidanud ka ise juurde muretsema. Nüüdseks on enamus elektsoonikat koos. Hella Black Smoke tuled koos kojameeste ja intensiiviga korras EL-aknatõstukid paigas - Nendega oli suur jama kuna tal olid kõljes vändad ja garaasis vedelesid ka E30- EL-tõstukid, paika ei saanud ja pika pusimise peale tuli välja, et need hoopis Cabrio omad. Lõpuks sai toodud Lätist kupee omad. nüüd siis Cabrio omad üle kui kellegil vaja, ja FL- vändad ka.

Nagu teisedki kasutajad on öelnud, et e30 on nagu haigus mis kunagi üle ei lähe nii ka vist mul.Ei olnud küll omal plaanis midagi otseselt osta, aga poeg ostis omale ühe nii öelda auto varuosadeks ja kere pidi minema oma viimasele teekonnale, aga viskasin pilgu peale ja mõte hakkas kohe liikuma.Kere ise oli üle keskmise hea ja kahju oli lasta metalli huntidel seda järada.Mõne päeva pärast organiseeriti see kere mulle koju ja siit ka edasi nii, et tegelikult pole ju veel autot millest midagi rääkida.Plaanide järgi peaks tulema siis m3 replica kuna laiendi ring tuli hea hinnaga kätte ja kerel olid ära lõigatud tagumised tiivad millede saadavus on vist ka juba õnne asi. Minuni jõudis siis kere sellisel kujul. Ja edasi sai juba auto grilli pandud ja keevitusele tööd antud. Ei hakka siia igast keevitatud tükist pilti panema, aga peab ütlema et ega väga pole keevitada vaja olnud.Sisemised ja välimised karbid väga hästi säilinud , keevitamist tahtsid ainult põhja tükid ja rattakoopasse tuleva õhutus toru ümbrus.Järgnevaks siis sai grunditud ja kere liimiga plätserdatud. Põhjamastiks otsa ja sillad alla tagasi. Nüüd juba auto jälle ratastel, compacti tagumised õõtsad ja 36 esimesed püstakud. Nüüd on tulemas ma arvan,et üks aega nõudvamaid töösid auto juures laiendite külge sobitamine. Viimaselt pildilt on näha ka väike värvi proov. Eile õhtul sai ka juba natuke komplekteerimisega alustatud. Mootoriks on olemas m20b25 mootor mis küll enne oma töökohale sättimist tahab ülekäimist just tihendite näol. Eks ta on ikka aega nõudev töö, kevadeks loodaks kokku saada, aga eks näeb kuidas jõuan. Esialgu vist on kõik räägitud, aga täiendan teemat kohe kui midagi muutunud on.

Sümboolse summa eest pardinokk ära anda

Üks meenutus suvest, õde kasutas autot pulmaautona .

Jube tuttav vaatepilt