Edetabel

Väike up, et teema jälle lõpulehekülgedele ei vajuks. Tehtud vaid hädavajalik remont, muidu ikka sissehüppamise lugu ja võtit. Kuna b vedrud on muutunud üsna lühikese ajaga vähemalt -40 madaldusvedrudeks , siis on karter saanud üsna kõvasti peksa. Olude sunnil oli vaja vahetus ette võtta. Kuna minu mootoril turbo õli tagasivool plokki viidud, lahendas olukorra e34 m20 karter (korras td kartereid väga võtta pole nagunii) Karterivahetuse käigus selgus ka järgmine "olude sunnil" remont. Mootoripadja kõrv oli täiesti lahti tala küljest, toetus vaid väikse servaga. Seekord sai vana tala kinni lastud uuesti. Korraga ka auke vähe töödeldud ja uued viiese 2,4td mootoripadjad pandud. Kolmekümne 2,4td patju pole b osana tehtudki. Nagu siin varem sai mainitud on 324td-l päris palju asju, mida pole b osana tehtud, on lihtsalt tootmisest maas juba või on niisama vähe liikvel. Selle alla võb suht värskelt liigitada ka näiteks hammasrihma rulliku, mille saadavus on 0 (ainult ebay vms) Varuge neid asju, kes veel tahavad pidada selliste mootoritega autosi. Sellega seoses on mul nn rihmahooldus juba üle läinud. Seda tuletas meelde ka väike juhtum, kus genekarihm lendas ribadeks maanteel. See polnud esimene kord, seega võtsin pagassist varurihma ja sõit jätkus. (Millegipärast ei kesta genekarihm kaua, kuulnud ka teiste td omanikelt seda) Neljas viga seotud jälle ära vajunud b vedruga. Pooltelje kaitsekummi hõõrus vastu vedru katki. Kuigi vedrudel ka originaal 2cm padjad all, on ikka suutnud mingihetk vastu käia. Üldiselt on telgedel nagunii lõtkud sees, et peab vist ka neid odavaid b telgi proovima või väiksed originaalteljed alla panema. Kulunud rehvide tõttu läksid bbs asemel alla oz alpina stiilis veljed vähesõitnud rehvidega. Õiges toonis oleks täitsa viisakad veljed, vbl võtab nende "taastamise" kunagi ette ka.

Ma kasutasin ebayst tellitud spreyd. Katad aknad ja muu osa kinni ja spreyga üle tuisata ja lasta ilusti ära kuivada. Kindlasti ka eeltöö tähtis.puhastada jne. Klaasi peale minnes hiljem suht tüütu maha seda saada. Selle lihtsam kinni teipida. Tulemus jöi igatahes hea. Aga eks neid tooteid palju ja erinevaid. Tulemus jäi igatahes hea ja jäin rahule. Siin ka video kus sama toode.

Ära nii hoogsalt kõike korraga ka küljest ära lõika. Pane vahepeal midagi tagasi. Esiteks kaob sul orjentiir ja teiseks,läheb kõveraks. Kui plekitükk käes püsib,siis voolid uued tükid välja. Kumerused võid teha mitmest osast. Ega selliseid doonoreid enam väga ei leia millelt norm tükke leiab. Doonortüki leidmine ,puhastamine ja lahti puurimine üsna aeganõudev töö,et siis lõpuks veenduda,et ka see vajab lappimist.....aga edu!