Edetabel

Sisemine karbiosa korda teha kõigepealt,siis põrand.Vähemalt see alumine osa,et see nurk paika jääks. Tungikoht uueks ja karp külge

Aeg jõudnud sinnamaale et suvi läbi ja talv tikub peale. Seega veel viimased sõidud ja garaazi talvituma. Suvega sai sõidetud kuskil 2000km, vahepeal miskit suurt tehtud ei olegi. Vahepeal sai huvi pärast mõõdetud ka kompressioon, kõik silindrid ilusti 12bar . Autodata norm 10-11, seega võib rahule jääda . Taha sai -40mm madalduse asemel -60mm, ette evo stiilis põllelisa, samuti teine rool. Ei suuda otsusele jõuda luugi spoileri osas, kas panna m-tech 2 või evo stiilis spoiler. Lisaks veel paar sügisest pilti.

Nüüd 2019 aasta sai läbitud u. 2500 km muretud kilomeetrit. Sügis päris kõvasti surub peale ja kahju vaadata, kuidas kabrio vihmas liguneb. Kiire pesu ja väljateenitud talve puhkusele minek.

Kuna maht sai täis, siis lisan mõned värskemad pildid veel järgi.

Mõned päevad on see auto ka juba liikluses osalenud. Täna käisin ka ülevaatusel, läbis taas puhta lehega. Eile peale pesula külastust pidin kohe telefoniga mõned pildid klõpsima, enne kui uuesti mustaks saab. Mõne neist võib siiagi postitada:

Mõtlesin et kirjutan ka siia vahepeal siis. Päris unarusse pole jätnud ,ning mõned asjad olen ära teinud ka. Mootorivahetus m54b25 vastu Veljed borbet T Istmesoojendused koos elektrisiinideg Ja veel palju nipetnäpet plastikuid ja muud pudipadi saanud viisakamate vastu vahetada. Enamus aja olengi mootoriga tegelenud kuna kõigepealt otsustas vana mootori streikima hakkata ning seejärel mässasin vana mootoriga kuuaega kuniks otsustasin uuema kooli tuua.samuti läks selle kapotialuse korrastamisega korralik aeg.Tekkinud on ka anomaalilised elektrisüsteemi rikked,nt taob süütevoolu kaitset aegajalt läbi. Samuti sai ka vahepeal väikese hobidriftika projektiga algust teha Mõned pildid ka....