Üks vanemat sorti pilt ilma põlleta ja koos uute pagasniku põhja taladega. Lisaks on koha leidnud uus aku nurk . V8 swapiga seoses pean aku taha nurka tooma.
Tagasilla sain ilusti alt kätte. Ennem uut tagasilda alla ei pane kui põhi korras pole. Pildil näha siis veel pagasniku põhja tala ja uus summuti klamber. Tagavararatta vanni küljes oleva summuti klambri vahetan välja, uus juba käes.
Tagumise põlle sain ilusti paika keevitatud ja tuled läksid kenasti külge ning pagasniku vahed silmale ilusad. Vasak tagumine nurk sai kõik uued tükid, nii seest kui väljast.
Hetkel ajan kaasreisija poolset tagumist nurka kokku. Parema poolega sama lugu, et kõik detailid uued või siis "uued" ja ilma roosteta.
Vaikselt valmistan esiosa ette mootori vahetuse jaoks. Ninaraami ülemise osa teen polditavaks kuna siis on uut mootorit lihtsam vahele tõsta. Eelduste kohaselt peaks umbes 3-4 korda uut mootorit maha ja peale tõstma kuni lõpuks valmis kere vahele jõuab.
Auto ostmise hetkel panin enda jaoks paika enam-vähem reaalse tähtaja, otsustasin et bemm peab valmis saama 5 aastaga - V8 mootoriga ja manuaal kastiga pühapäeva autoks. Tänaseks päevaks on möödunud umbes 2 aastat ja 1 kuu. Hetkel peaks mul olemas olema kõik vajalikud asjad liikuma saamiseks, keretöödeks ja mootori swapiks: kettaga tagumine sild, LSD, 51mm püstakud (2 komplekti), v8 mootor, 5k käigukast, ajud/juhtmed, kardaan, pidurivõim.
2 aastat ja 11 kuud veel minna.