Edetabel

Auto jälle koos, summuti ja jutud all ning sõiduvõimeline taas. Kuigi roolilatt ja pump olid õlist tühjad, siis uus õli läks ikkagi hallikaks ja häguseks. Sai süsteem uuesti õlist tühjaks lastud, nii palju kui sealt seda kätte sai ja siis puhas õli uuesti sisse. Läks paremaks, aga päris selgeks veel ei saanud seda õli. Tuleb korra või paar veel sama protsessi korrata, siis peaks juba hea olema. Roolilatil ja mujal kuskil mingeid lekkeid ei avastanud, samuti ei täheldanud mingeid lõtke, lokse ega kolinaid. Paarikümne euri eest seal latti küll Kuradi hea ja mugav on ikka sõita, kui rool kerge ja kiirem ka. Eelmise nelja pöörde asemel lock to lock nüüd 3,2 pööret. Kardaani vahetusest oli ka kasu. Nüüd on kogu auto keret läbiv vibratsioon kadunud. Õrn, vaevu tundav võbelus siiski veel eksisteerib, aga selle võib ilmselt jumal teab kui vanade ja millal viimati tasakaalustatud rehvide süüks ajada. Samuti on läbi ka esimesed õõtsa puksid, mis esimese asjana vahetusse lähevad, kui need peaks koos muu nodiga kulleri vahendusel minuni jõudma To do list on veel pikk, alustades kogu pidurisüsteemi värskendamisest, torudest, voolikutest, ketastest, klotsidest alustades kuni muu nännini välja. Samuti tuleb välja vahetada kogu kütusetorustik. Siduri survelaager vajab vahetamist ja sidur üle vaatamist. Mootoril ja käigukastil mõned tihendid vahetada ja need lekkevabaks saada. Veepump õrna lõtkuga ja vajab vahetamist. Hammasrihm vahetada. Kõik vedelikud välja vahetada. Sildades pukse jooksvalt vahetada ja veel erinevaid töid ja tegemisi, mis kohe meelde ei tulegi Tegemist jätkub ja kui hästi läheb, siis ehk saab suve alguseks asjadega ka nii kaugele, et võib julgelt ja ametlikult sirge seljaga ülevaatusele minna Selleks aastaks kõik, uute tegudeni uuel aastal Head vana aasta lõppu kõigile rullijatele

Niipalju kui aega on olnud, mida pole ikka üldse, siis sai siin midagi nokitud. Lõpuks ometi sain pihta, kuidas ära vahetada 2 pisikest pirnikest seal temperatuuri osakonnas. Eo osanud arvata ka, et nii palju lammutama peab. Võibolla oleks saanud ka lihtsamini? Aga vähemalt ei pea pimedas kompama enam Hakkasin siis lõpuks typ188 diffrit alla kruttima. Oleks justkui loomulik protsess kohe ka kaanepuks ära vahetada, aga järjekordselt sain vastu tilli. Lõikasin vana puksi kenasti välja ja hakkasin siis uut sisse meelitama. Puks tundus tihke ja ta oli ka. Oli siis juba nii 3/4 sisse surutud ja käis klõps ning selles puksiavas mõra sees. Meenutades seda puksi saagat mul eelmise diffriga, siis järjekordselt sain vales mõõdus puksi. Eelmist sai maha treitud ja seekord lõi lintsalt kaane puruks. Ajab ikka marru küll, aga natuke oma rumalus ka. Mina corteco pukse ei soovita ja enam seda s***a ei osta. Tuleb nüüd norm puks sebida ja see jama korda teha. Eitea kas jääb ka vastu pidama aga eks näis. Mootorit pole jõudnud veel teha. Tahaks surved enne kaane maha võtmist ära mõõta ja kui kaas maas, siis võiks mingi remondikese sellele teha ja see siis näiteks etale selga istutada. Samas ära ei ütleks ka 2.8st, aga las see jääda.

Nii võib teema lukku panna selle auto saatus selge. Hakkab kiirendust sõitma. Kasutaja hainae28 uus omanik.

Uuendan vahelduseks teemat. Suurt miskit korda pole autoga jõudnud saata, aga loodan, et jaanuar tuleb vähe rahulikum kuu. Järgmiseks hooajaks said toodud uued veljed, milleks on siis Borbet A 9". Peale lähevad uued 205/45R16 suverehvid. Emotsiooni ajendil tõin ühe Remuse tagumise püti. Pole proovinud, kas rullikale alla ka läheb, aga kui ei lähe või ei sobi, siis eks jääb oma aega ootama Vihmaste ilmade ja pesulas käimistega tilkus laest vett sisse. Sai siis laepolster maha võetud, et riie välja vahetada ja leida lekke põhjustaja. Tundub, et antenni tihend on väsinud ja sealt tuleb sisse. Vana laepolster rippus, oli määrdunud ja samuti hallitas. Uus lagi tuleb musta värvi, päiksesirmid lähevad nahatamisse. Hetkel sai lagi koju tiritud.. väheke mõnusam teha soojas ruumis. Soovime koos pisibuumeriga Teile foorumirahvale ilusat uut aastat

ole nüüd Pai poiss ja tee pildid ilma kapsliteta ja räägime edasi..