Edetabel

Eelmine nädalavahetus sai siis Oorel käidud , auto pidas ilusti vastu u 450km kui välja arvata et roolilatt hakkas tilkuma ja kaks korda ei tahtnud auto võtmest tööle minna . Muidu üritus ülikõva ja väga toredad inimesed .

Sõbra tehtud pildid eelmisest nvst Oorel http://imgur.com/a/40SeX

lõpuks ometi on meil kauaoodatud "pardinokk" ees. Auto välimus muutus kohe. Lähiajal plaanis pole teha midagi muud, kui suve nautida autoga Eestis ja Välismaal 😄

Tervist! Pole enam ammu postitanud kuna olid lõpetamised, pühad ja uus töökoht. Auto pole ka niisama seisnud vaid tasapisi nokitsemine käib. Sai vahetatud esimesed makita vedrud originaalide vastu mis on kõvasti ohutum karterile, aga auto on koledalt kõrge nüüd (tulevikus mingid coilid sebima). Sai ka @oismets juures korra arvuti järgi panna kuna hullult andis kütet peale ja madalatel pööretel auto puterdas, tuli välja et õhulugeja on omadega läbi ja et jagaja kaan on 1 poldiga ainult kinni kolmest poldist. Tellisin uued küünlad ja sisselaskele uued tihendid(vanad silikoniga topitud, aga lisaõhku ei võta), ostsin ka kasutatud e36 m40b18 õhulugeja, et proovida selle pusku korda saada( toimib ilusti). Nüüd oleks veel jäänud uued rooliotsad, sarniirid ja sillastendi minna(praegu rool ka viltu peal natuke) Täna sai ka uusi ukse hingi proovida, mille sättimine oli 100 korda raskem kuna keevitamisel võtsin ukse mutritest lahti. Kõrvalistuja uks on nüüd paigas ja läheb kenasti kinni. Esimesed tiirud

TÄna sai siis vanapoisiuga tegeletud, tegin struti ümber, selle ta tekniksi pasa viskasin prygikasti ja kasutasin siis ära ainult amordikannudele kinnituvad plaadid, keskmine toru sai 38mm raud toru tehtud ja see enam läbi ei paindu Tagaamordid said colco c70ne omad, treitud veits ümber ja taga siis corrado või scirocco või mingi sellise asja vedrud mida ka veits kärbitud, enam tagaots ei paugu ja on mõnus. Sattusin hoogu ka, värvisin tagatiiva ära, aga noh pahtel oli peal juba kui avastasin,et ohoo pabereid milllega lihvida , enam ei ole :D, okei kasutasin vanu prygikastist leitud pabereid ja noh ise leppides sellega,et kui saab parem kui varem on okei. asi värvitud ise rahul kõik kena tore, proovi tiir, tagant käib koopasse, okei davai, tõstukile ei viitsi enam ajada,et rulliga ruumi teha, teeme vanakooli, paneme toru vahele, aga ma ei leidnud oma õiget toru mis on suht peenike, leidsin jämedama, niikui selle külge panin ja Olari edaspidi sõitis nii see tiivaääre p***e läks, unustasin nimelt selle pisiasja,et mingid vennadon ju kunagi spetsialistid olnud ja tiivääri vahetanud, aga sissepoole pole mingeid aineid ega värvi lastud, ja nii see sealt väga pehme oli, tegelikult rullimiseks oleks piisanud sõrgkangiga natukene kangutamisest. Okei pyhaviha täis, mõtlesin, et s***a temaga pesen vähemalt puhtaks, aga värv polnud veel kuiv veepiiskade jäljed sees korras igatahes see tiivaüritus läks p**sse kõik, esmasp saan uue tiivakaare ja ma ei tea, kas seon mingi märk,et ma peaks neid keretöid varem tegema hakkama kui 2 aasta pärast või miks seee asi mul ei õnnestunud. Igatahes sõita on hea ja mõnus jälle ning augustis üritan ka auto24 ringile paugutama minna koguperega Raudsepp tegi mingi 3 pilti ka sitasest autost. fitment ka enamvähem paigas nii nagu olen soovinud.

Leidsin midagi ilusat