Edetabel

Tere. Kuna cabriost jäi E30 pisik sisse,siis jällegi üle pika aja sattusin ühe e30 otsa Selle aasta veebruari kuus kolisin teise kohta ja paar päeva hiljem jäi ühe eramaja hoovis silma üks punane,juba pikemat aega seisnud e30.Värv on pleekinud nagu ikka pikalt päikse käes seismisega(eriti punane) aga selle saab juba poleeriga välja . Läksin siis kiirelt koju,otsisin paberi ja pastaka,kirjutasin kirja valmis ja viisin postkasti.Nüüd 2 nädalat tagasi helistas omanik,kes oli teisest kodust käima tulnud ja kutsus pilli vaatama....5 minutiga olin kohal ja päris suur imestus oli,et sisu nii korralik Auto jäi seisma 2006a,kuna omanik läks põlve operatsioonile ja siis ta enam sellega edasi tegeleda ei saanud.Loomulikult oli ostusoov suur ja kaks päeva jamasin,et alarmi maha saad ja autot käima saada.Autole uus aku peale ,puldis patarei vahetus ja ikka alarmi maha ei saanud.Lõpuks leidsin alarmi boxi üles ja kakkusin kaitsme välja ja auto töötas poolest pöördest.Loomulikult ei lasknud kaua käija,kuna õlivahetused jne vaja teha. 3ndal päeval peale tööd vinnasin auto Kaimari Autokorjaamo-sse tõstukile ja kõik vanad bemmisõbrad imestasid,et pill kere poolest ka nii korralik.Jamasime siis korralikult siduriga,et saaks õhutatud ja käigud toimima.Jamasime mis jamasime aga toimima seda ei saanud. Siduri peasilindril mansetid läbi ja ei saanudki õhku välja. Läksin siis autopoodi ja õnneks neil oli peasilinder kohe letis olemas.See külge ja korraga oli sidur olemas.Hakkasime uuesti õhutama aga teine silinder ka vaga.Selle pidin tellima .Sõitsin ise siis lõpuks tuttava hoovi ära ja täna sai pool päeva autot kraamitud ja korrastatud.Sisu välja ja pesu jne ......Siis kakkusin kõik ära pleekinud plastikud küljest,mis lähevad homme värvi alla ja loodetavasti jõuan homme poleeriga alustada ja algselt sära tagasi anda.....Plaanis ikka auto endale jätta ja talvel värvimisse saata..... Paar pilti ka

Nii vahepeal sai auto omale garaazist maale toodud,et mugavam toimetada oleks. Kõigepealt enne toomist sain lõpuks koonustfiltri ilusti peale, oma koha leidis ta juhipoolse tule taga. Nimelt 10 esimest kilomeetrit, mis sõita sain suutsin juba ''mahlad'' (jahutusvedeliku) välja saada. Jätsin masina kohe seisma ja lonkasin teeäärde, kapott püsti ning vaatas vastu lõdvik, mis oli otsast minema lennanud. Panin lõdviku uuesti tagasi, klambriga pingutasin ära, vaatasin ka teised üle ning valasin uuesti süsteemi täis ning sõitsin vaikselt maale ära. Nüüdseks auto igatepidi liiklemis valmis, kõik tuled-viled töötavad. Eile sai pandud uued käsipiduriklotsid (k.a vedrud ja reguleerimis kruvik vms.), uued käsipiduri trossid ja uus temperatuuri andur. Igale rattale 5mm flants ka vahele ning kulmud panin ette. Nagu kasutaja GTA mainis esimese käivituse peale, kindel et kõik 6 silindrit järgi on, siis tal oli õigus. Masin oli R5 kuni avastasin oma näpuka tõttu, et 6ndal pihustil polnud pistikut järgi, peale selle ühendamist hoopis teine teema, uups. Käib paremini, liigub vägevalt ning hääl Bemmilikum. Lisaks kirjutasin auto oma nimele ning järgmisel nädalavahetusel ülevaatusele. Ostetud sai: - Uued käsipiduri trossid (Triscan) - Uued käsipiduriklotsid (LPR) - Uued reguleerimiskruvikud (ATE) - Uus temperatuuri andur (Facet) Pilte ka:

Esimesed tiirud tehtud ja peab tunnistama, et vastab ootustele. Pidin siis täna veel seadistama minema, aga pidevalt on olnud suits järgi ja hais on nagu rikkale segule ikka kohane, seega kahtustasin pigem suurt pihustit ja rikast segu kuid avastasin täna, et õli on kadunud mootorist päris isuga, niiet saab juba lahkama hakata, mis mootoris toimub. Äkki mõni uus õlirõngas otsustas murduda. Sain ka uued istmed sisse eelmiste recarode asemele. Panen miskiaeg pilti ka. Tundub, et kardaan sai ka hea, ei mingit vibra siiani ja tubli kopikas kooku hoitud. Summ jäi nii nagu eelpool mainitud ja see 2x2..5" variant ikka oluliselt parem seal põhjaall, saab mõnest suuremast kühmust ka üle kui vaja.

Üks rullikas jälle valmis saanud. Esialgu ei olnudki väga palju auke,aga oma 140 tundi kulus ära. https://drive.google.com/open?id=0B8fKBhIVJ2-ESkhXdXVmX0s5SFE

Et siis palju tahad ?

Kahjuks on nende saadavus väga halb. Olen kõikvõimalikud foorumid läbi vaadanud ja pole ühtegi märganud müügis. On need universaalsed tõesti nii halvad? Välismaa bmw foorumites nagu väga ei kurdeta. Pigem nagu soovitatakse. Vähemalt Magnaflow tooteid. Aga kindluse mõttes peaks selle polditavaks tegema, et universaalne ainult ÜV ajaks alla torgata ja muul ajal OEM katiga sõita. Iga paari aasta tagant ei tahaks neid osta.

M tech 2 tagatiib puudu. Replicas pakkuda kui huvi

Väga mõnus välimus! Isegi need maailma e36 stiilis küljelaiendid sobivad mtekiga 👌

2 kuud jälle möödas. Eesmärk oli 1.aprilliks auto ratastele saada, mis peaaegu ka õnnestus. Paari päevaga läks nihu. Enne silla allapanekut märkasin ühes rattakoopas kerget kobrutamist. Kruvikeeraja ja noaga koukides sai sealt päris palju mastiksit maha kooritud - all kena roostekirme. Läbivat õnneks ei täheldanud aga vb ei osanud nii hästi otsida ka. Igatahes mastiksi koukisin nii palju maha kuni oli roostevaba plekki näha. Edasi lasin erinevate traatketastega rooste maha, roostemuundurit mitu kihti, lasin kuivada mitu päeva, panin hammerite peale, lasin jälle kuivada mõned päevad ja kõige peale kandsin mastiksi. Ühe koopa tegin täielikult, teist ei viitsinud enam. Tundus kuidagi mõtetu. Põhja alg tegin ka ainult vajalikud kohad. Ei näinud mõtet tervet põhja tehasemastiksist puhtaks teha. Silla allapanek oli üllatavalt lihtne ja asi läks suht ludinal. Millegipärast kõige aeganõudvam asi oli käsipidurisüsteemi paigaldamine. Õudsalt pikalt jebisin, et kõiki väikseid jublakaid paika saada. Samuti sai terve Tondi ümbruskond teada kui differ tungraua pealt ära libises ja otse sõrme peale kukkus. Muid tagasilööke nagu polnud. Kahe õhtuga sai masina igatahes ratastele. Uus summutipütt ei tahtnud korralikult istuda ja selle tegi Toivo korda. Difri anduri probleemile sain ka lahenduse. E36 compacti kaane ja E30 TYP188 difriga sobib ainult E36 TYP188 difri anduri. TYP168 anduril on üks naga pikem ja käis difri sees kuhugi vastu. Külge ta igatahes ei sobinud. Hetkel olen nädala ja ühe paagitäie maha sõitnud. Pukside ega difri vahetus kolksu käiguvahetusel ära ei võtnud seega järgi on jäänud veel käigukast ja kardaan. Samuti maadlen heitgaasi probleemiga. Aga sellest räägin pikemalt hiljem kui ühe asjapulga juures ära käin. Mõned pildid ka selle "kirjandi" juurde.