Edetabel

Katuseluugi amordid saabusid päris "parajas" pakendis

Teen ka ikka teema, et järge pidada, mis on tehtud ja mis ees ootab. Auto pärit Saksast. Prod. Date 1991-10-21 Esmane registreerimine: 30.04.1992 Eestis registreerimine 04.2014. Mina omanik alates 09.2016. 318i, millel passis mootor 2,7. Mootor hetkel m20b25. Ideaalseks saamiseks vajaks nagu ikka iga e30: uut sisu, katust, vardasse ajamist jne. Kõik tuleb, aga rahulikus tempos. (toonklaase, musti neere, tumedaid tulesid, spoilereid, anitiiba, kulme, ripsmeid jms ei tule) Hetkel otseselt miski suvel lustimist ei sega. Teen siia endale nimekirja mis tellitud/tehtud on. (Kõiki seibe, tulede reguleemist, puhastamist jms siia lisama ei hakka) Odo:253t (2016) Tehtud: Küünlad, õhulugeja, lõdvikud, õlivahetus, roolivõimu õli, veljed 17, karpide luukide uste põhja "õlitamine", juhiistme raamide keevitus. (2017) Tehtud: 325i embleem, veluurist põhjamatid, k.k nupp, radiaator, kapoti müramatid, katuseluugi amordid, tagaistme ja k.k koti nahatamine, kõrvalistuja ukseliist, starteri remont, kardaani leevendi, temp andur, siduri töösilinder

Lännu!

Postitan siis paar pilti maalri poolelt. Vabandan kohe ette ära kui ei saa piltidelt midagi aru, sest algselt olid pildid mõeldud pigem sõpradele näitamiseks kui foorumisse postitamiseks. Selle vea üritan parandada juba järgnevates postitustes. Hetkel siis asjad nii kaugel, et valmis värvimiseks on kunde uks, pagasniku luuk, kapott, esistange, akna liistud ja veel mõned pudinad. Kerega veel ei ole väga tegelenud kuna alles keevitatakse.

Natuke sai keevitatud vahepeal. Juhi pool ja kapotialune hakkab vaikselt ilmet võtma. Detailide eeltööd ka käivad samal ajal. Veel ei kaota lootust, et jaanuari lõpuks auto juba värvitud. Et kaitsmekarbi alust keevitada saaks, puurisin külje punktidest lahti. sai vähemalt viisakalt ja korralikult uued tükid teha. Natuke veel keeviseid lihvida, aga üldjoontes olen ise rahul.

See viimane kupee on üldse Soomest pärit. Mitmeid aastaid seisis ühes garaažis Haapsalus. Mul mõned varuosakupeed veel, millel kahjuks kered taastamiskõlbmatud. Peal on/oli m52b28, mille tahan passi kirja saada. Vastus Maanteeametilt käes, pean auto kaalutõendi viima. Selleks pean ta muidugi enne kokku panema. Mudelinimetus ikkagist 316. Sillad ja pidurid on kõik 325 omad, polüpuksidel. Vedrustuseks tuleb Bilstein B8+väga minimaalne madaldusvedru. Aga töö käib. See on mu päris esimene autokere, mida keevitan, seega näpunäiteid võib anda. Keevitan serv-servaga, punktidega ja "vahedega", et plekk liiga palju kuuma ei saaks.

Tere, ei hakka eraldi teemat tegema, küsiks siin samas ära, et kas keegi on Eestis e30 teinud ümber 5x120 mõõdule. Võibolla on sellest mingisid pilte? Ja kas see töö üldse tasub ära või on olemas võibolla mingisid flantse, millega saaks siis 5 augulised veljed alla panna?