Edetabel

Sai ūks pikem reis tehtud, masin toimetab ilusti, bena kulu 15l-100le:D( pole tiksund) Pãrnust pilti ka Oorel näeme:)

Läksin moega kaasa ja lisasin paar KW juurde ärge munadega pihta loopige

Pärnust olen mina ka olemas 100%

Vahepeal taguotsa toru peale tehtud ning täielikult klaaskiu peale. Nüüd võib julgemalt betooni kratsida Õõtsad lõhki lõigatud ja kokku tagasi keevitatud, et ratta kalle sirgu saada ning kokkujooksu rohkem. Eelmine nädal sai Laitses mitu head tundi nühitud ning sel nädalavahetusel järgmine Drifti Eesti meistrimõistluste etapp ka seal. Reedel veel mõned asjad üle vaatama ning tuld.

Rasvaselt paksud ikka üle kapoti

Sain tasuta uue kivi, järgmine nädal siis läheb differ vahetusse ja saab lõpuks masina korda ning kokkutulekule kohale vedada

Täna oli natukene aega ja komplekteerisin esmalt pagasiruumi ära. Kõik puuduolevad katted sai sisse, originaal varuratas koos rehvi ning kinnitusega, lisaks originaal tungraud ja veoaas. Samuti sain pagasiluugile puuduoleva tööriistatasku, kus küll mõned võtmed puudu. Kui kellegi originaalvõtmeid üle on, siis võib neid pakkuda (kas mingi raha eest või vahetuseks, kraami laos jagub). Seejärel asusin salongi kallale, kuhu sai paigaldatud puuduolev kindalaegas koos lukuga, kõlarikatted ja roolialune kate koos tuledereguleerimise osaga. Hetkel jäid siis puudu veel sisemised lävepakuliistud ja originaal matid. Püüan masina võimalikult komplektseks saada, seega kui kellelgi neid viimaseid detaile on, siis ootan pakkumisi! Taha sai ajutiselt pandud sinine aknalaud, aga must aknalaud koos kardinaga on õnneks juba ootamas. Välimuse poolest tahab natukene veel madalamaks saada, aga muidu on juba enamvähem. ÜV ja kindlustus olemas, seega püüan kellegi rooli leida ning ka selle auto kuidagi kokkutulekule saada.

Sai kūlma õhuvõtt tehtud ja ka sain polstrid kätte

Vahepeal tegelikult palju juhtunud. Nagu ikka siis kõike tehakse viimastel minutitel. Uus kaan, seekord siis vanosega kaan ilma vanoseta juppidega. Klapid sooveldatud, uus tihend ja kokku tagasi. Mootori panime kokku päev ennem võistlust, ning käivitus kell 22 õhtul. Kõik ilus tore töötas, paukus, driftis. Suurhalli drift: Esimene päev: Treeningsõitudel sadas lausvihma ning sõitmine oli nagu jääl. Esimestel ringidel juba oli probleem karterituulutusega, mistõttu õli otsis muud kohad, kust välja pressida. See viga sai kiiresti parandatud. Veel mõned ringid ning täpselt ennem kvalifikatsiooni purunes gaasitross, selle laenasime kiirelt sõbra autolt. Kvalifikatsiooni ajaks oli vihm järgi jäänud ning tuul rada juba kuivatanud. Kvalifikatsiooni esimesel ringil külastasin betooni, mis rikkus tagumise õõtsa, mille tulemusena oli ratas täiesti vales asendis. Muud valikut polnud- läksime teisele ringile kõvera õõtsaga. Kuna auto tiris vägisi paremale, sõitsin täpselt enne entry joont tagumise rattaga üle äärekivi, mis lõhkus velje. Teise ringi sõitsin siis kõvera õõtsa, katkise velje ja tühja rehviga ning õnnestus isegi sedaviisi saada 38.8 punkti, mis andis pääsu TOP16-nesse. Rõõmustavat uudist kuuldes kiirelt garaasi ning autot tandemiteks korda tegema. Õõts sai kistud kiirelt ühe teise drifti e30ne alt ning tehtud veel 5x120 peale + pidurisupportite kinnitused ümber keevitatud. Teine päev: TOP16 vastaseks sai Karel Piiroja kelle vastu sõidu võitsin ning juba edasi TOP8. Top 8 vastaseks Karl Peeter Nõmme, kelle vastu kahjuks tuli leppida kaotusega. Kokkuvõttes 7. koht ning võib väga rahule jääda arvestades kuidas see kõik kujunes