Edetabel

Tervist! Kuna olen nüüd rullika omanik, siis teen ka teema autost. Varem pole kunagi autot omanud niiet avastamisrõõmu on sellega ilmselt palju Sai soetatud kupee kerega musta värvi 320. Mootor: M50B25 Vanos Manuaal Lisasi peaegu polegi. Katuseluuk ja M-Tech II rool on ainukesed mainimisväärt asjad. Põllelisa on ka, mille kohta ei oskagi hetkel seisukohta võtta. Mõne nurga alt meeldib, mõne nurga alt mitte. All on ka 15" kärjed. Kere on selle aasta kohta päris heas korras. Vaatasin täna tõstuki peal siit ja sealt ja roostet ei leidnud kuskilt. Muret teeb natuke värv. Müüja oli masinat eelnevalt poleerinud ja mõnes kohas liialt palju poleerinud nii, et lakk maas. Põhimõtteliselt tuleks terve masin uuesti üle lakkida. Küünlad vaja vahetada kuna puterdab vahepeal. Tagasilla puksid vaja vahetada ja veljed tasakaalustada. Rohkem vigu töökojas hetkel ei leitud. Pikk jutt, s**t jutt. Üks pilt ka juurde,milline välja näeb. Mõned pildid.

kaasaelajate pideval survel olen jõudnud hetkeni, mil kirjutada teema oma neljarattalisest olevusest. 26 aastat tagasi veeres liinilt, mõned kuud tagasi tuttava hoovist ning nii lihtne ongi. mis vahepeal tehtud? - eestis registreerimine, mõistlikus mõõdus rattad koos rehvidega, põllelisa + keskel asetsev plastik, uued neerud, puhtad naerusuuga esituled, kahe paagiga aknapesusüsteem asendatud lihtsa ühe paagiga, kaks korda sisu vahetatud, talutav helisüsteem, lõhutud karteripõhi ning uus paigaldatud (tervitan seejuures makita madalduse autorit - nüüdseks korralikud madaldusvedrud), stanged ning karbi ülemised ääred originaalikohaselt valgeks värvitud jne. üldpilt peaks eelneva loetelu põhjal selge olema: liikur ei seisa passiivsetes kätes. rohkemaga ei hakkagi esialgselt liputama. head õhtut!

Audi pealt saad vdo kellasid (kupee ja 90, b3 on eraldi kellad, b4 on 3 kella 1 plokina)

Ainukesed pildid, mis enda E30'st sel aastal teha jõudsin

Lambda anduri vahetus lahendas küttekulu probleemi ja soojast peast enam ei poo ka. Samuti vahetas toivoku kardaanileevendusmuhvi välja. Vanal olid korralikud praod sees. Ilmselt hoidsin kunagi raha kokku ja panin mingi odava sinna. 10 000km järel oli selline Uus läks Lemförderi oma Siinkohal tänan HLAutoosad varuosapoodi. Peaaegu kõik mu varuosad on sealt tulnud. Hinnad on väga head ja jupid tulevad ülikiirelt kohale. Muhvi tellisin öösel kell 1 ja samal päeval läksin juba järgi. Pühapäeval aga jättis masin mind esimest korda tee äärde. Radika plastikust kanduril oli naga ära murdunud ja radikas liikus paigast. Tänu sellele hõõrus ventilaator augud sisse. Järvevana teel igatahes tõusis temp lakke ja kapotialune oli tosooli täis. Uus radikas on olemas kuid ei taha enam viskoventikat kasutada kuna seal on ruumi üsna vähe. Uuel radikal oli ka 80/88C temp andur küljes el.ventika jaoks ja nüüd tahakski teada, millist el.ventikat võiks kasutada ja kuidas töö teostada. Kindlasti on siin kasutajaid, kellel on visko el.ventilaatori vastu välja vahetatud.

Mingi aeg tagasi vahetasin küünlad ära kuid masin puterdas edasi. Mehaanik vaatas, uuris ja näitas sisselaske kolle ühte nurka, mida on eelnevalt lõigatud ja klaaskiudriidega lapitud kuid kehavasti lapitud ja sealt sai õhku juurde. Eile igatahes võtsin kolle maha, tegin klaasiliimiga üle, täna panin peale ja masin enam ei tõrgu. Käib ühtlaselt, kiirenduse ajal ei jõnksuta ja jõud on olemas. Loodetavasti ka kütusekulu väheneb veidike. Uue koonuse panin ka kuna vana koonus + selle ümber olnud villane sokk!! olid suht porno. Stange lisa tuli ka küljest kohaliku Maxima parklas. Ei arvestanud kõnnitee äärt. Seda ilmselt tagasi ei pane. Üritan M-tech 1 stange lisa leida. Kollektorita Kollektoriga Stange lisata