P: 2,5 L tõmbleb

m20b25 125 kw

jamanud juba sellega kaua aega.

maanteel sõites on kõik korras, jookseb väga sujuvalt aga näiteks kui hakkata kuhugi maha keerama, teisele teeli siis 2 käiguga kiirendades poob kinni ja hakkab tõmblema, kusjuures külma motoga seda pole.

Lamta vahetasin eile ära, küünlad uued, rootor ja kaan ka uued, pena pumb sai ka vahetatud, sama ajuga, võnda andurid ka proovisin kunagi teist, sama õhulugejaga, mida kurat veel??????

ära lähed lolliks sellega :twisted: :twisted:

äkki probleem pihustites, või selles ümmarguses pihusti juhtmestiku pistikus, see kipub ära oksüdeeruma.

pihustid vahetatud paar kuud tagasi.

pakkuge veel midagi ja meenutaga endi varasemaid probleeme

mootori padjad on terved ??? või oled lähi minevikus vahetanud ???

kui need katki on siis võisid juhtmestikule liiga teha

proovi pane käimaj a väntsutua juhtmestiku kui hakkab surema vahepeal siis lõika juhtmepuu lahti ja paranda katkised juhtmed 8)

padjad on terved, olen vahetanud küll aga ei usu et juhtmestiku viga, proovin selle ära teha.

veel et tühikäigul ka nagu puterdab õrnalt ja lonkab, üv öeldi ka et mõni küünal ei tööta korralikult, vahetasin küünlad ikka sama jama

pistiku vaatasid ka üle ja kontrollisid ühendusi ??

kui pihusteid vahetasin siis sai too pistik vedelvasega määritud, nii nagu kõik ühenduse kohad ja kaitsmed olen teinud

tagasivoolu puhusin läbi, oli kinni juba lootsin et asi korras aga hui, ikka tõmbleb.

masin käivitub ka juba jube pikalt ja külmalt viskab julma keemiat sumpast??????????

Temp. andur?

Võta pistik tagant ära siis peaks aju soojale mootorile vastavat signaali saama.

Vasemäärde soovitaks pistikutest ära puhastada, See tekitab lühiühendusi sinna kuhu vaja pole :roll:

niipalju ka teda ei pannud

aga käisin täna elektriku juures, uuris ja puuris ning panustas küünlajuhtmete peale, need veel vahetamat ka

eks annan teada mis nende vahetamine kaasa toob siis :twisted:

niipalju ka teda ei pannud

aga käisin täna elektriku juures, uuris ja puuris ning panustas küünlajuhtmete peale, need veel vahetamat ka

eks annan teada mis nende vahetamine kaasa toob siis :twisted:

hhehe mul sama jama.vahetasin ka küünlajuhtmed ära aga ikka sama jama....kui selgusele saad anna teada:D

vaataks üle veel segusiibri.ja ehk ka tühikäigu moto jääb vahel kinni seda siis tühikäigul kui moto veits tõmbleb.ja ostaks uued temp.andurid

avastasin siis et 4 silku küünlajuhtme ots oli kahtlaselt vigane, lootsin juba et asi korras, panin uue juhtme aga ei midagi , ikka jamab.

proovisin veel teist jagajakaant, süütepoolt.

Homme proovin veeeeeel teist õhulugejat, vaatame mis siis teeb :evil:

jube värk ikka, terve selle pika aja jamanud

nii, proovitud teine õhulugeja, tühikäigu moto, segusiibri võtsin maha kontrollisin seal kõik voolikud, vaakumid kontrollitud, igalopoole uued klambrid, klapid regullitud aga veelkord uute küünaldega ja vahe paika sättimisega jõnksutamine kadus 95%

nüüs siis tühikäik jumala peetis, puterdab julmalt ja raputab autot, muidugi üks jobu keeras õhulugejad, kuid too sai täpselt samamoodi paika tagasi.

sõidust tulles küünlad jumala valged :?

ideid, endal juba ammu otsas

proovi tühikäiku regullida. Minul mõjutas näites see, tühiköigu klapi lahti oleks kütuse kulu päris palju ja samuti olid küünladvalged.

Tema auto on motronic juhtimisega, seal ei saa tühikäiku regullida nõnda, seal käib asi läbi aju.

Seal on tühikäigumootor, mida reguleerida ei saa, kuna see on elektrooniliselt juhitav aju poolt.

sellge pol kursis selle motronicuga kuna pole ühtegi omanud . Eks kui millagi tuleb mõni siis saan targemaks. Aga seega tuleb enne see selges saada mis praegu on:D

proovisin viite erinevad aju :? ja ei midagi,kolme õhulugejad.

muidu laulab juba hästi aga tühikäik, õrnad paukumised, puterdamine, raputab mootorid mõnuga.

imelik see et kui jätad seisma ja keerad uuesti käima siis nagu mõni sec on tühka norm aga vaikselt hakkab jälle jama pihta?

vahel pikad käivitused :twisted:

kindlustus saab homme läbi ja kui korda ei saa siis panen ära talvepuhkusele aitab juba sellest jamast :twisted:

mai tea kuidas m20 on, aga mul m50 mootor ka mõne hetke töötas hästi ja siis kukkus tühikäiku kõigutama 500 ja 1500 pöörde vahel.

viga kadus siis, kui veakoodid ära sai kustutatud :roll:

kas tosooli kaob.ja kui palju.kui seisab siis koguneb silindrisse mingi kogus tosooli või õli.käivitdes ajab tavaliselt keemiat.seoses sellega ka mootori ebaühtlane töö.lihtsalt vana ja väsinu plokikaane tihend.sümptomid kaovad mootori soojenedes.

tosooli ei kao ja teeb nii soojalt kui ka külmalt sama moodi.

kuuma mootoriga kui jätad seisma ja käivitad 5 sec pärast siis 5 sec on tühka normis.

ainarile-Vibra ütles et väga puhas ja ilus paisupaak, see eeldab seda et tihend korras, ja et nukk ja nookurid nagu uued, ei ole kulumismärke ja klapikambri kaane alt ka ilus ja värske.

veel, õli ei võta mitte tilkagi

asi saab lisaõhku kuidagi aga kust, olen ju kõik kondtollinud :twisted:

Kas m20b25 125kw saab ka arvutid taha panna ja kas näitab ka ikka mida vaja???

Näitab küll kõike vajaminevat arvuti, aga enamus asjad saab ise samamoodi testriga ära kontrollida

siin jebisin ühe Vw boraga. Nuka andur oli mingi hetk vahetatud aga alumine mitte. Pill puterdas, värises, suri välja. Tuli välja et alumine andur ei tahtnud enam väga koostööd teha(väsinud vist). Peale anduri vahetamist auto hüppas paugust käima ja kõik oli ok.

ST et ehk sul vända andur-ühendused pole kõige paremad?