320i (m20b25) '90 risto21

Tere!

Masin sai esisillale natuke uusi juppe juurde ja kruvikas tuli kohale, nüüd komplekt koos

Võtsin spidoka lahti, bena seieri kõikumine oli seotud väga lihtsa vea tõttu- mutter ja seib oli puudu

Nüüd hoiab ilusti õiget asendit.

Spidol sai ka kõik pirnid üle vaadatud, paar tk oli läbi, need sai uute vastu vahetatud. Taustvalgustuse asendasin 3w pirnid 5w pirnide vastu, loodan, et sellest midagi ei juhtu aga valgustus on nüüd kuidagi mõnusamalt erksam, samas saab maha timmerdada, kui vaja.

Klaasipesu andis häiret. Jällegi lihtne viga- kuna pistik liigub seal 360 kraadi, siis keegi oli selle millegipärast allapoole keeranud, siis näitab tasemeandur tühja paaki, kuigi paak on täis, pistik peab olema ülesse suunatud

Väike poose ka esituledest

E30 omades ei hakka vist kunagi igav, alati leiab seal mingit tegevust

Peab ka seda pena seieri asja uurima, mul ta pendeldab aint siis kui kütet vähe s.t alla 20 liitri..  Ilus auto

Mul näitas koguaeg, et paak on täis, mis on muidugi väga meeldiv

5w pirn sulatab kuplit.

Pole seal niisama 3w pirn tehasest pandud.

seda: 

selliseks:

Muudetud 4. märts 201411 a, muutis Leks

5w pirn sulatab kuplit.

Pole seal niisama 3w pirn tehasest pandud

Ma ise mõtlesin seda sama aga kuna seda saab timmerdada, siis vb nii hull ei ole. Sinu pildil olevad on ikka korralikult ära sulanud, mis ajaga need selliseks on läinud?

Eks ma pean vast ikka siis need 3w- sed sinna tagasi panema

Täna sain uue esiklaasi, toonribaga

Teil käib see vahetus kindlasti pimesilmi ehk jagaksite mulle ka õpetussõnu

Mul oleks ka vaja esiklaasi tihend ära vahetada. Ise ma enam ei turgi sest lõhkusin eelmise klaasi ära ja kellegile lampi ei vii ka, sest peale seda jooksis vesi sisse. Nööri ei tohi turkida..

Rullil tagaklaasi vahetanud aga Ladal esiklaasi ka. Tehnikad on erinevad - Ladal pannakse tihend klaasi ümber ja kompott meelitatakse kapronnööriga ette. Rullikal ei tohi nööriga läheneda, seda juba tihendi kujust ja materjalivalikust lähtuvalt. Teoorias asi järgmine: kiil tihendist välja, klaas ettevaatlikult tihendi seest välja, uus klaas sisse ja kiil paika tagasi

Kust muidu klaasi soetasid, mis maksis? Hakkan ise lähiajal sama asjaga tegelema, klaas endal ka juba olemas

Rulli klaasi vahetus on minu arust yks m6istlikumaid k'aiks k6ik klaasid nii lihtsalt 'ara ja tagasi .

ma tegelt ei teagi mis oma autoga teha peagi panen salongi kokku ja siis peaks viima kuskile tihendivahetusse, halb on see et sadada ei tohi muidu on sisu jälle täis

See töö tehakse ikka ise ära kas õige töövahendiga või väikse kruvikaga, kuhugi mujale viies on lohakus ja vigastused garanteeritud. Ise näinud ja kuulnud palju ikka nööriga vahetuse kohta, isegi väga pädevate inimeste kupli all keerlevad sellises stiilis vahetuse mõtted, et siin pole midagi imestada.

Klaaside osas oli plaanis mingiaeg teema teha ja uurida, palju huvilisi leidub, erinevatelt firmadelt pakkumised, kambaga saab ehk soodsamalt.

Mul läx just eest ära võttes katki maitea kas tasub üldse vana tihend siis katki lõigata ?

Kui sul kere kõver või katus ettenähtust madalamal pole, siis ei oska su probleemile viga diagnoosida, sest pole sellist asja kunagi juhtunud, vahetatud neid ikka küllaga. (ükskord siiski juhtus, kui kiirelt väljastpoolt hakkasin ära rabistama klaasi võtmete sissejäämise pärast )

Nii, klaas vahetatud, aega võttis umbes 45 min.

Vahetus on E30-l ikka lihtsamast lihtsam: Kõigepealt kiil välja, siis vaikselt meelitad klaasi seestpoolt väljapoole, et üle välise serva tuleks ja ongi klaas väljas, tihend jääb kere külge. Uue klaasi panekul täpselt samamoodi meelitad klaasi serva taha tagasi.

Kiilu tagasi panekul on juba vähe raskem teema: Mina surusin kiilul kõigepealt välise ringi soonde ja siis kiilu sisemisel serval kasutasin sellist kodust abivahendit:

Armatuuri siduja

Väga hästi toimis, teed fairiga natuke libedamaks, kahekesi peab tegema, üks tõmbab sellega ees ja teine surub näppudega järgi, muidugi sellega tuleb väga ettevaatlik olla, et klaasi ja tihendit ära ei lõhuks.

Uus klaas siis ees, klaas on õrna roheka tooniga ning rohelise toonribaga, päris mõnus

Tükimat aega on häirinud mootori ebaühtlane töötamine, eriti külmast peast. Mootor natuke puterdab ja käib ebaühtlaselt, soojast peast käib paremini aga annab ikka tunda, samas pöördeid hoiab ilusti ja ei kõigu.

Mingi aeg tagasi avastasin väljaviske kollektori juures ühe mootori anduri, mille kaabel oli katki, panin uue kaabli sellele ning tundus, nagu käiks paremini ja justkui oleks korras, kuid täna ei ole ma mootori töötamisega ikkagi rahul

Ise olen mõelnud alustuseks vahetada süüteküünlad ja juhtmed. Oskab keegi head nõu anda, milles võib viga olla?

Tänud ette...

No mida. Minu mustal tehti nööriga ja ei mingit muret.

Klapid vajavad reguleerimist ?

Vaata mis seisus jagaja kontaktid on. Uus originaaliga sama tootja tehtud asi on 60 eurot

Avastasin, et küünlajuhtmel on mingi lugeja, mis on küljest murdumas, ilmselt sellest mootor puterdab?

Muudetud 6. märts 201411 a, muutis risto21

Ei puterda sellepärast. See ei tohiks eriliselt mootori tööd mõjutada, peaks pihustid kahte rühma jagama.

Ei puterda sellepärast. See ei tohiks eriliselt mootori tööd mõjutada, peaks pihustid kahte rühma jagama.

Täpselt.endal ühel masinals sai to läbi lõigatud kogematta ja mootori tööd see apsull ei muutnud.

Väga kena näeb ikka endiselt laivis ka välja! ....edu ja pikki kilomeetreid!. Renx @ Ülemiste sinu kõrval E34 M-tech-ga veits aega tagasi

Väga kena näeb ikka endiselt laivis ka välja! ....edu ja pikki kilomeetreid!. Renx @ Ülemiste sinu kõrval E34 M-tech-ga veits aega tagasi

Tänud, jäi su M-tech-le ka pilk peale.

Need pikad kilomeetrid tulevad väga aeglaselt, kuna viimasel ajal olen sõitnud ca 100km/ kuus

Suvi ju alles ees

Rullikas sai täna uued suvepapud