318 Touring (m20b25) '90 - SOL

M6nus kahuri toru taga ,edu l kindlast  ja parem on kyll hallina kui selle triibulise kapottiga .

Kahur on vinge jah, aga häält ei tee kahjuks või õnneks

Täna sai siis veidi lund nauditud ja selle käigus otsustasid katki minna käsipiduri diftid ketta sees. Käsipiduri klotsid tõmbas ketta sees risti ja pidur jäi peale. Õnneks juhtus asi kodust paar kilomeetrit eemal ja sai sinna ära sõidetud. Võtsin käsipiduri jupid ketta seest ära, ostsin uued piduriklotsid Automaailmast(eelmised pudenesid kätte ära) ja saigi minna uuesti lund nautima. Kokkuvõttes sai maha sõidetud 20L kütust aga kõik oli seda väärt

Muudetud 4. detsember 201311 a, muutis SOL

See summuti on Supersprint m40b18 mõeldud tükk.

See nädalavahetus sai jälle natuke nokitsetud. Vahepeal oleks kunde uks peaaegu vastu maad käinud, sest hinge dift otsustas otsad anda, sai siis hetkel ajutine lahendus tehtud poldiga Vahetasime ära ka lae, mis koguaeg peas rippus

Need laed hakavad ripuma ,minu teada keemilise pesu tagaj'ariel.Nii et kui oma auto kuskile sellisese pesuse annate siis soovitage neil see lagi rahule parem j'aata

ilus lagi tahaks kohe endalegi tegema minna.mis lisa see ees põlle küljes on

Mis seda lage siis värvida on ostad poest riide värvi ja hakkad tegutsema. Kuigi Eesti BMW Klubis on rohkem jutu lae tuunimisest. 

Esi lisa on vana volvo 700 seeria või 900 seeria oma mis on ringi keeratud ja siis ette pandud. 

Nägin ükspäev pärnu mnt-l sõitmas....täitsa kena näeb välja . ainult plekkveljed punnitasid kahtlaselt koobastest välja...jätsid flantsid vahele?

mõne aasta eest pesitses se touring laagris,se kapoti tuuning kriipis jubedalt silma,hetkel pastab asi õiges suunas minevat 

Muudetud 17. detsember 201311 a, muutis sass

Eelmine omanik elaski laagris...vahepeal kuna auto seisis, siis asus masin vahepeal Tln-st kaugemal

Kui ma nyyd mõtlema hakkan siis mingi 3 aastat tagasi äkki omasingi seda autot. Laagris siis, kui juhuslikult veel pole kellegil samasugust olnud.

Pean pilte vaatama kas oli sama isend.

Kapott oli sama tuuninguga ( eelmise omaniku kätetöö) tõin ta jõhvist mingi venelase käest.

Ees olid el aknad ja konditsioneer peal. Mina myysin ta omaaarust varuosadeks taneli kätte kes nende varuosade myygiga tol ajal tegeles.

Mooror oli kusjuures täiesti tiksuvaba väidetavalt UMis remonditud 10k eeki eest.

Mäletan et kapott oli halli tsinkkrundi spreiga värvitud.

Vaatan õhtul arvutist järgi täpsemalt

Ei saanud moblaga eelmist posti muuta. Seega ikkagi polnud sama auto.

Leidsin albumist mingid pildid.

http://nagi.ee/photos/grimes/11763197/in-set/215345/

Kuna mulle endale ei meeldi, et veljed koopas sees istuvad, siis jätsin flantsid vahele jah

see touring sõidab väga hästi..ka külgees:P...Renx @ pinalis omadega

Kui pähe anda, siis natukese ikka läheb külge Kui Tammsaarel kiirendasid, siis hakkas suust vett jooksma, et tahaks ka ikka

Hetkel igatahes tuli müüki üks m50b25 mootor, koos käigukasti ja siduriga ning hind on üllatavalt soodne. Ei suuda ära otsutada, kas osta või mitte. Kardan seda, et ei saa selle paigaldamisega hästi hakkama. Ehk keegi targem inimene oskaks mulle öelda, kas tegu on enamvähem lihtsa swapiga ja palju võiks umbkaudu kuluda veel karterile, pidurivõimule ning m50'e roolivõimule?

Muudetud 21. jaanuar 201411 a, muutis SOL

M50 swap vju tänapäeval lihtne ja suht odav...siin foorumis teemad ka olemas, et mis karter sobib jne ...ma ise ei kiirendanud....aga see R6 on hea! väga hea ja see masin liigub!....üldkokkuvõttes see m50 paigaldus siin foorumis juba suht tavaline ja küsimise peale kindlasti targenad aitavad!.....ei ole miskit keerulist! way to go ja keep going!

Täna sai kundepoolse esiistme siinid taas tööle, see kronsa, mis mõlemad lukustid avas, oli ära murdunud ja pidi seda natukese timmima Järgmiseks siis tahan teha korda käsipidurid, kundepoolse esimese suunatule juhtmestiku natukese näppida ja uurida, miks üks gabariit pidevalt ära kustub. Peale seda peaks auto olema tehniliselt tiptop, kui mootor väljaarvata

Natukese pilte ka

Mõõtsin täna silindrite kompressioonid üle. Kõikides oli üle 12bari, mis mind täitsa hämmastas. Küünlad on aga heledad, mis viitavad lahjale segule. Kuidas saab sissepritsel segu reguleerida? Miks ta siis ikkagi kõrgetel pööretel ühe silindri ära kaotab, kas mõni pihusti või klapid ei pea? Kas kontrollida üle ka süütenurk?

Jagaja, jagaja rootor ja küünla juhtmed vaata üle. Või lamda päeva pealt ära surnud.

Jagaja olen ma korra lahti kiskunud ja klemmid ära puhastanud. Küünlajuhtmed ja küünlad on uued ja umbes 1k km sõitnud. Kas diagnost näitab lambda viga?

Näitab ikka.

Ega ikka ei näita küll. Lambda tööd tuleks arvutiga realajas jälgida. Mul M20b25 mootoril gaasid üv korras aga lambda oli surnud. lihtsalt mingit lampi väärtust näitas ja ajus ka viga ei olnud. Lambda uus alla ja autol teine hingamine kohe.

Mismõttes ei näita ? mul punane käis truumus ja saba järgi pannes näitas kohe mix masin jamas. Lamda oli peetis ja kõik. 

Kui hakata veel andureid näppima siis mul on juhus olnud ka aju temp anduriga siis ka masin paneb kelbast.

Diagnosti tegin reedel ära, lambda korras ja ajutempi andur samuti. Õhulugeja pani aga täiega villast. Ostsin uue õhulugeja ja vahetasin pihustid ära. Mootor töötab tunduvalt paremini ja saab isegi kõrgel 4 silindriga sõidetud(aegajalt tahab küll puterdama hakata). Lähipäevadel vahetan veel kütusefiltri ka ära, ehk saab asja täitsa korda

Kuna hetkel projekti ehitus on takerdunud ja ennem suve seda niivõinaa sõitma ei saa, siis näpsasin täna sealt sportrooli ära. Ostsin Siimult vahetüki, mis küll otseselt selle rooliga ei sobinud. Puurisin uued augud sisse, keermestasin ära ja oligi olemas.

Lutsuga tehtud pilt.