nukkvõll m20b28le

no tere,

sooviks siis saada soovitust nukkvõlli osas.

Laon hetkel kokku siis m20b28 strokerit.

Pea läks tegemisse aga selgus et nukkvõll ja nookurid läbi ning vajavad vahetust.

Hetkel küsiksi millist nukka soovitate.

Ise mõtlen vist siiski UUE originaali peale ja seda tänu hinnale.

Uue peale mõtlen, sest ilmselt kasutatud mis müügis ka väsinud ning ei viitsi raha maha loopida.

Uue saaksin ka sama hinnaga mis siin kasutatuid müüakse nii et....

Kas keegi oskab soovitada head aga soodsat nukka?

originaal nukk siiski jääb juba 2.7 puhul piiravaks   pigem soovitaks uuri jaan tatika käest midagi paremat sinna

Variant on saksast tellida ka: http://dsa.ebay.de/sch/i.html?_odkw=m20b25+sportnockenwelle&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xm20b25+dbilas+schrick+nockenwelle&_nkw=m20b25+dbilas+schrick+nockenwelle&_sacat=0

ma tellisin omale turbokale rootsist.norm kaup seal jne.

http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_category=90&controller=category&id_lang=1

Kõigepealt müts maha asjalikkuse eest. Kui endale tegemine, siis muidugi uus ja hea, mitte vanade kasutatud asjade peale raha raisata. Point on aga see, et suurema töömahuga mootor tahaks rohkem peale saada. Siin aga hakkabki pea piirama. Klappe suuremaks teha suht mõttetu, seega lihtsam neid rohkem lahti ajada. Seega stocki ei soovitaks.

Väga kange nukkvõll pärisib päris hästi ökonoomsust ja tänavasõitu, s.t auto on madalatel pööretel jõuetu ja tühikäigul lonkab

Mu venna 2,8 peal on 272/284 nukk ja sellel pidi tühikäiku 100 pööret tõstma, siis käib hästi. 

Tänaval saab sõita ja lõpust tõmbab korralikult.

Kui tahta et klapid veel kauem avatud oleks tuleks ka piirajat tõsta. Arvan, et 288 on tänavasõiduks juba suhteliselt  viimane piir.