BMW 316i Touring '92 - ///Mario

Hetkel veel kaablid vedamata salongi.Arvatavasti vean samast kohast kus orginaal torud tulevad salongi need kisun eest ja kaablid ajan sealt läbi.

Otsin hetkel sobivat kaablit ehk siis mingi automaatika kaablit välitingimuste oma. Ja siis mõtlema kuidas toide sellel süsteemile peale lasta. Üritaksin nii, et kui tuled põlema panna siis rakenduvad el motod ka. Ehk siis tulede lüliti juurest + kaabli vahele pookima kuidagi.

Ja pean tegelt teise regull nupu otsima, kuna motod on E34 omad aga regull nupp on E36. Liigutab küll motosi aga mitte nii pikalt kui vaja. E36 on kaks astet aga kui ma ei eksi siis E34 on kolm astet. Eriti hea oleks kui ma suudaks leida sellise nupu nagu Tiit tegi oma rullil. Pean ka tükike fordi lisama autole  . Üritan ikka siis orginaal kohale saada regulli.

Nüüd vist läheb E34 lammutamiseks paljudel peale seda teema

Muudetud 29. märts 201312 a, muutis ///Mario

Toide võta tuleregulaatori nupu valgustusest- see paras jupp mis ühendub lisadepistikusse ja lihtne tuunida.

Nunih sai ka lastud esipidurite remont tehtud.

tihendid ja piduri kolvi pidin ära vahetama ja olude sunnil ka ühe ratta laagri mis sai hetkel poole ajutiselt alla pandud, kuna mingi aeg ostan kõik 4 kokku ja lasen ära vahetada.

Nüüd jääb masin ikka paremini pidama

Video tuksis laagri häälest mis aint oli kuulda kurvis.

Muudetud 3. aprill 201312 a, muutis ///Mario

Veeretakistus sellisel laagril ju suht olematu

Seda viimast videot vaadates jäi silma ka see video kus sul seier musa järgi hüppas ja ära kadus ja tuli kohe see lugu meelde..

Sama looga sai talvel audiga 110ga maanteel uisutada külg ees kuni läks lõpuks käest ära...

Õnneks valli lendamise ajal oli hoog juba 70-80 kanti

http://fotoalbum.ee/photos/zaddam/101088861

http://fotoalbum.ee/photos/zaddam/101088847

Nonii lõpuks ma viitsin vedada vasaku esitule juurest parema esitule juurde lisa kaabli el regull motode juurde.

Tegin ka kohe ühendused ära ja siis salongi ühendama fordi nupu külge Toite võtsin siis el motodele kohe regull nupu juurest tausta valgustus pirnidest. Et siis kui panen tuled põlema rakenduvad ka el regull motod.

Nüüd siis tuled liiguvad el jõul üles ja alla.
Ootan ka millal jõuan ennem talve mure kohad ära keevitada ja üle värvida, et rooste ei kisuks.

Ka mootori padjad pean ostma kiiremas korras, kuna moto on 1 cm juhi poole vajunud ja kummi padjad puruks. Eks vanad ka ma arvan

Ja veel leidma tagavedrud mis oleksid tugevamad.

Hetkel rahulik olnud masinaga kalla ja talla

Kuidas ta rahulik on kui mootoripadjad puruks?  Kohe mine osta uued ja kruvi külge!

Nii kaua oli rahulik kui täna avastasin  

No homme on varuosa poed kinni. Esmaspäeval kohe uued padjad ostma ja siis kähku ära vahetama. leidma ratastel tungraua millega moto tõsta.

Nunih sai moto padjad ka ära vahetatud. Aega võttis kontori platsi peal see umbes 45 min. abiks aint tungraud millega motot tõsta ja mässata. 

Sai ka näpp ära vigastatud sedasi Alati on see, et kui iilge jõuga keerad siis kuskile ära ka lööd ennast

Aga nüüd kõik korras ja sõit jätkub.

Muret tekitab aint see, et külma mootoriga on mingi klõbina moodi asi sees ei saa aru kas mootoris või kuskil mujal. Tahab saalede vahetust vist

 Ajaa tuledest ka tõestus, et liiguvad el jõul.

http://www.youtube.com/watch?v=nRlYBgg6p2w

Muudetud 12. august 201312 a, muutis ///Mario

Õhtust kaptenid 

Vahepeal on saanud usinalt juppe vahetada mida olen tasapisi otsinud jne.

Vahetatud sai tagastange mille nahk oli puru ja liistud räbalad. Õnneks joppas sellega, et sai täpselt kere värvi toode kätte.

Esipõllele sai vahetatud all keskel kinnine plastik lahtise võre vastu. Kuigi erilist mõtet sellel ei ole aga sedasi on minu jaoks ilusam

Paigaldatud ka kapoti alune kate. Ähk talvel siis läheb kiiremini soojaks   ja hoiab ära müra.

Ostes saati pead vaevanud lühike süüte võti vahetatud korraliku võtme vastu ja tänu sellel autol luku ringi vahetus tehtud. Lõpuks saan mõlemalt poolt uksi avada võtmega.

Ja kõik jupid olen saan ja leidnud tänud Siimule 

Aga jhm järjest rohkem tekib isu igasugu lisasi peale keerata autole. Kuigi põhieesmärk on leida keevitaja kes keevitaks taga vedrude kohad üle ja kui võimalik tagapõll ära keevitada või isegi ära vahetada kui leian kere mille peal tagumine osa koos tuledega osaga maha lõigata, kuna enda autol tulede sisemised nurgad on mädad 

_Heihopsti.

_{Vahepeal jällegi huvitavaid lisasi juurde pookinud}

_{Väike kompu. Suure kiiruga sai maha võetud teiselt autolt aga väike kõlar jäi hetkel maha.} 

_{Ja üks väike mugavus relee aegviitega salongi tulede relee.}

_{Kõik jubinad tänud Siimu varuosa rullidele}

Mis aasta auto pealt relee pärit, kas on selle pisikese lisaklemmiga variant? Kinnitusplaati ja valgustusega peeglit ei rabanud kaasa ve

Peegel juba ennemalt kuhugi ära rännanud..juhe ainult alles...vist läks vitali-le

Vahepeal sai ka ostetud rooli otsad nii sisemised kui välimised. Kuna juba rooli loks on tekkinud meeletu siis valisin ikka kvaliteet toote. Ei julge eriti mingeid muid tooteid osta. Plaanis oli samal ajal kui masin remonti läheb ka roolilatt vahetada E36 oma vastu aga rahaline seis ei lase seda eriti teha. Plaan läheb järgmise korra peale kui panen alla E36 roolilati.

Siis vahetasin ukse posti katte ära mis oli mind ostes saati häirinud. Eelmine omanik oli vist kunagi tahtnud tweeterid paigaldada ukse posti katte külge aga krt ukse posti ka lõigatud

See siis eriti lahe variant, need uksepostid niigi nõrgakesed

Ega vist peab kuidagi väiksemaks keevitama selle augu.

siis peak sisu välja rookima või väga viisakalt ära kattma kõik,muidu pärast põleb maha või on auke täis kogu elamine

Ega olengi arvestanud sellega, et peab siis sisu välja kiskuma mis eiole nüüd küll väga keeruline töö.

Aga nüüd tekkis ikka üks tõsisem mure juurde üks koht on autol ikka läbi roostetanud.

Nüüd on valida kas saan kuidagi rikkamaks, et auto keevitusse saata või maha kandmisele.

Jube kuidas taga osal on rooste uss sees nüüdsest hetkel jääb lisa varustuste korjamine pooleli ja tuleb rõhk panna kere tööle.

Üks plaan on vahepeal selline peas käinud, et mingi E36 318 osta ja siis kodus rull laiali tõmmata ja keevitusse viia. aga kuidas hiljem autot liigutada kui pole sildasi all jne.

Viiska tagumise otsa asjad v'alja ja keevituse.Sul 'asja vahetatud sillapuksid tuleb ilusti alla kah ja teevad sul paari p'aevaga 'ara selle.

Saatsin sellele firmale päringu http://www.autoremont24.ee/

Eks näis mis saab üldse  Peaasi, et auto hinda ei hakka maksma jne.

Ise ka mõtlesin, et kisub silla alt ära ja laseb siis taga osa keevitus tööd teha üldse. Ise arvan, et 500€ läheb kindlasti või oskab keegi hinnangu öelda ?

Tüüpiline touringu probleem. Lisaks sada muud kohta veel.

silla saab alt ära võtta ja ajutiselt panna veeretamiseks. Ise olen trummelsillad toppinud alla keretöödeks. Konkreetselt vedrupesade tegemiseks ei pea midagi altpoolt lammutama, ainult pagassisisu välja.

Aga mugavam on keevitajal teha tööd siis kui silda ei ole all. 

No sellist varjanti mul ei ole küll teha, et veeretamiseks on ajutine sild all.

Eks mugavam on alati laialilõhutud masinat teha, aga vedrupesa tegemisel ei jää sild kuidagi ette, piisab vedru ja amordi eemaldamisest. Külili nad autot ju nagunii ei keera, tehakse kuidagi ära ja surutakse 500 tasku.

Hetke seisuga R.I.P

Nina kõver.

Keegi tömbas küljepealt sisse ve?