316 '88 - M-Tech

75mm BOV on päris äge või mis 8)

kui õigesti mäletan sis oli sinna PPF lehele kirjutatud

et 1000+ HP tarvis 8)

Tegelikult vist oli küll 800+hp aga kui ma juba uued kolvid ja

kepsud kasutusse võtan, siis ei ole alla selle ka eesmärgiks seatud.

Samas töötab ta ka ilust väiksemate võimsustega ma julgen arvata.

See 75mm tuli sellepärast, et sinist 50mm teist polnud ja pakuti suuremat sama raha eest.

Tegelt ma vaataks asja nüüd sellest küljest, et nüüd tuleb kohe korralik turbo panna ja vähemalt 800hj peale rihtida, sest kui vähema jõuga see BOV avaneb, siis ei tule 3 päeva boosti enam

Sai täna ka üks Holset HX50 66mm induceri, 80mm exduceri ja 25cm2 turbiinikojaga ligi võetud.

Seisukord tundus väga hea ja hind normaalne.

Väheke väike on S38 mootorile aga kuni 1bar peaks backpressure veel normaalne olema ja jõudu vast 600-650hj.

Vähe teda on aga alustuseks käib kah :-D

Originaal sisu jaoks peaks see enamvähem paras olema.

Ridiculous overkill is just about enough! :evil:

Täna saabus ka Tial V44 wastegate koju.

Nädalavahetusel klõpsin äkki mõned pildid ka.

Nüüd siis selleks korraks raha otsas ja vaja jälle kulutustele kriips peale tõmmata ning raha teenida.

Nüüd siis selleks korraks raha otsas ja vaja jälle kulutustele kriips peale tõmmata ning raha teenida.

Tohib küsida millega elatist teenid ja mis koolid lõpetanud?

Töötan mitmel rindel ja teen seda mida vaja, et ära elada.

Ülikool (TTÜ) on selle tõttu veel lõpetamata, milles on süüdi ka liiga haige huvi autode ehitamise vastu

Tihtipeale tuleb lihtsalt oma haige hobi nimel muudest hüvedest loobuda ja kulutusi koomal hoida.

Täna viskasin Reno auto eelmised tagavedrud alla ja tekkis väike hämming.

Minu auto ei läinud nendega madalamaks aga Reno autol olid tagarattad koopas :shock:

Kas tõesti on Renol tiivaservad 20-30mm alla poole toodud äärte välja sirutamisega.

Täna viskasin Reno auto eelmised tagavedrud alla ja tekkis väike hämming.

Minu auto ei läinud nendega madalamaks aga Reno autol olid tagarattad koopas :shock:

Kas tõesti on Renol tiivaservad 20-30mm alla poole toodud äärte välja sirutamisega.

ära jebi, mul pole mingid ääred madalamaks toodud, mõõda koopaääre kõrgused maast ära, siis võrdleme minu autoga sul siis ikka mingi traktor

Vahepeal sain siis pikalt freesimises vedelenud supporti siini kätte ja

eile sai asi koos püstakuga ka mõõdistaja kätte antud.

Nüüd on ehk lootust varsti esisupportitele ka vahetükid saada ja pidurid külge.

Tahaks veel see sügis korra autoga sõita

Sai ka uued esituled Saksast tellitud, loodame, et väga porno ei jää kuid eks paistab.

Alati on võimalus tutikad B-osa tuled võtta ja need black-iks teha uuesti.

Tellitud tuled on siis nö. mustad disaintuled juba koos inglisilmadega.

Mõtlesin, et äkki pääsen nii enda näputööst ja mingil perverssel moel

mulle isegi meeldib see punnsilmne välimus mis nende tuledega jääb.

Aga jah eks paistab.

Kui mulle ei sobi siis vast Reno autole sobivad paremini, kuna tal on ees ka Seidli spoiler,

mis ei nõua tagasihoidliku stiili jälgimist.

Aga kus kohast sa need tuled muidu tellisid ja palju raha need maksid kui saladus pole ?

Tuled tulevad Saksast.

Hinnaskaala on nagu neil rõngastuledel ikka.

Jee täna sain esipidurite vahejupid ka kätte.

Nüüd tuleb ennast veel kokku võtta ja supportid ära hooldada.

Vahetükid said IMO väga fäänsid CNC tükid

Tahaks juba üle pika aja sõita jälle.

Lihtsalt huvipärast küsin, vaadates seda siduriketast ja võrreldes nüüd originaali.

MIllepoolest on see labadega ketas parem kui originaal. kui välja arvata see, et seal pole leevendust ja Nm ning Hj peab hulka rohkem vastu.

Kas see libisema ei hakka ? kuna hõõrdepinda on ju pea poole kuni kolmveerandi võrra vähem kui originaalil :roll:

Kas tõesti libisema ei hakka :roll:

Ning kas need needid seal nuudi ümbruses peavad ikka vastu sellist jõudu :roll:

Tahaks näha juba seda.

Kaua sellisel kettal eeldatav eluiga peaks olema :roll:

Tegu peaks olema keraamilise kattega, mille hõõrdetegur on väga suur.

Ühe M20 turboka peal just paar päeva tagasi katsetasime sama kompotti ja hea on ning peab ka.

Nu kui sa nüüd lõpuks pidurid alla saad siis teed mingi päev sõitu kah ?

Ja siis saan äkki püstakutele kah järgi tulla. 8)

Eks ikka saab jah.

Ehk on asi selles, et keraamika vajab pidamiseks suuremat rõhku...rõhk on vist mõjuv jõud pinnaühiku kohta :roll: ja kuna tööpinna pindala on kordades väiksem on rõhk pinnaühiku kohta suurem. Umbes sama effekt, et kitsas pehme rehv (suvaline talvekas) peab meie betoonrajal paremini kui kivistunud lai rehv (lihtsalt lai aga vana ja juba omadusi minetanud) Kui veel porschega sõitsin ootasin pikkisilmi kuna kevad tuleb ja oma 245/50/15 rattad alla saan keerata aga tulemus oli see, et pidamine muutus hoopis kehvemaks nende vanade ja laiade suverehvidega kui mul 185/65/15netega oli.

Sai siis eile katsetatud uusi tulesid enda auto küljes.

Krt asjad vist ikka liiga fäänsid minu autole.

Valgusvihk lähituledel oli iseenesest hea ja näitasid paremini kui originaal tuled.

Luubi sisu ka mõnusa sinaka effektiga nagu Xenon.

Kui kellelgi huvi, siis võin need tuled ka maha müüa hinnaga 3000.- eek.

Tuled ise sellised:

http://i294.photobucket.com/albums/mm83/911LUVER/CABPICS08028.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm83/911LUVER/CABPICS08007.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm83/911LUVER/CABPICS08013.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm83/911LUVER/CABPICS08035.jpg

Oma auto pilte häbened vä?

Ma lugesin ja lootsin et saan "laksu all konna" juttu kirjutada siia

Ei ole pilte teinud lihtsalt.

Samas selle rohelise peal meeldivad need tuled mulle siiamaani ja

kui on rõngas ja keskel kena sinakas luup on ka ilus.

Lihtsalt minu auto on välimuselt täiesti stock ja SLEEPER-i idee kaob siis veidi ära.

Kuigi see on juba kadunud omajagu, sest ei kasuta rõvedaid kollase suunaga esi

ja tagatulesid ning tavalisi esitulesid.

Korra käis isegi idee, et viskaks crystal klaasid tavatulede peale ja

installiks sinna äärmisel juhul E39 originaal rõngad.

Aga ei raatsi neid lammutada, ehk kellegile meeldivad need tuled stockina rohkem.

Tellisin nad selleks, et ma pidin nad lihtsalt laivis ära proovima ja nägema, muidu ei andnud hing rahu.

Esipidurite vahejuppidest ka mõned pildid:

Võtsin ennast vahepeal kokku ja käisin kergelt supportid ja liugurid ka üle.

Päris siledaks ei viitsinud nühkida neid vaid lõin suuremad roostetükid küljest ja

pesin ära ning lasin musta mattvärvi selga.

Supportitele nagu ikka uued mansetid ja kummikatted ka.

Nüüd vaja veel ühest supportist vooliku stuts kätte saada mis ära murdus.

Kas mõnda masinat võiks linnapeal ka liikumas näha :roll:

Kogu aeg käib tõsine töö 8) ...kokku - lahti , varuosadest võib rekka vabalt silmini laduda :shock: ..panga arvele pole tahtmist pilkku visata juba viimased aastad