K: spidoplokkide sobivus

Minu teada on asi väga lihtne. Pead hankima endale R4-mootoriga E30-ne spidomeetri ploki, millel juba tahhomeeter olemas. Vana võtad ära ja samad pistikud lähevad ka uue sisse samamoodi ning sellega peaks töö tehtud olema. Kui spidomeetril õige kilometraaži tahad säilitada, siis vahetad uuel plokil oleva spidomeetri enda oma vastu. See on ka lihtne töö ja põhimõtteliselt bolt-on värk.

Aga kas pre face kellaplokk sobib fl mudeli asemele? Ostsin pre face ploki aga tuli välja, et autol oli muidu fl plokk. Juhtmed ühendasin ära aga tahhokas toimima ei hakanud.

Ning kellaploki taga on kolm pistikut. Sinine, valge, kollane. Mul kollast juhe kellaplokki ei jooksnud. Kas see on tähtis, et tahhomeeter toimiks?

Nagu mina aru olen saanud, sobivad kõik, lihtsalt vahe siis R4 ja R6 mootoritega isendi kelladeblokis (tahhomeeter loeb teisti ja kütusekulu ka) ning preface ja fl mudelitel siis kütusepaagi vahe (preface paak ühe võtjaga ja fl paak kahe võtjaga, seega hakkab kütusenäidik valetama, muu peaks nagu töötama, vähemalt minul on töödanud). Kollane pistik peaks olema check paneliga mudelite jaoks. Endal samuti R4 mootoriga isend, blokile lähevad külge sinine ning valge pistik ja tahhomeeter töötab laitmatult. See, et tahhokas ei toimi, võib ka bloki viga olla. Bloki sees patareid, mis aja jooksul väsivad ära ja halvimal juhul hakkavad sisu välja ajama ning rikuvad kogu trükiplaadi ära. Endal ei töötanud samuti tahhomeeter ja mingiaeg ostsin ühe kelladebloki juurde, seejärel ladusin kahest kelladeblokist ühe korraliku kokku ja tahho hakkas tööle.

Muudetud 5. veebruar 201312 a, muutis siimp

Et siis viga võib olla kõigest patareides?

Et siis viga võib olla kõigest patareides?

Võib vabalt ka kaitsmes olla, mis kapoti all. Vaata sealt esmalt üle. Aga vabalt võib ka patareides olla, minul vähemalt oli. Aga need "patareid" pole mitte tavalised, vaid mingi päris vanakooli värk, mida kusagilt enam saada pole. Odavam tuli teine spidoblokk kõrvale osta.

Muudetud 5. veebruar 201312 a, muutis siimp

Kas patareid mitte oilservice ja inspection teema pole? Igatahes on kellaplokid pre ja faceliftil erinevad, sisud erinevad aastate lõikes, toimima saab.

Kollane pistik on digikella või obc jaoks.

Võtsin ploki lahti ja see patareide osa oli kuhjaga sellist rõvedat rohelist sodi täis. Nagu tuleb vanadele patareidele. 

Ja siis hakkasin ise ka mõtlema et kas need patareid ei ole see inspection teema? aga igatahes see pre face tahhokas mul ei toimi.

No ma arvan, et minul oli teema selles, et see patareide laiali läinud sisu oli lihtsalt trükiplaadile liiga teinud (sellest tulenevalt ei töödanud mul enam tahhomeeter ja veetemp). Võimalik, et sul midagi sarnast kui patareid juba sisu välja ajavad.

Tundub nii.

Aga siis pean hakkama uut plokki otsima.

Võtan teema jälle üles siis.
Nimelt sain uue ploki. Kõik peaks olema õige. põhimõtteliselt samasugune nagu alguses oli kuid tahhoka ja selle kütusekulu näidukuga seal all. Ühendasin ära kuid endiselt ei toimi.

Küsisin ühelt tuttavalt e30 omanikult (kellel samuti 316) kes tegeles hiljuti sama probleemiga. Ta ütles, et tal ei hakanud samuti alguses tööle kuid kui sõitis ca 200-300 km ära siis hakkas tööle. Ju siis laadis ära need patareid mis seal sees on.
Nüüdseks olen selle plokiga sõitnud juba pea 1000km ja mitte midagi. Nüüd jääbki üle vist see juhtmete teema.

Et oskab keegi öelda kus ja millised juhtmed olema peaksid, et see tahhokas (ja kütusekulu näidik) seal tööle hakkaks.

ei oska keegi aidata?

Ehk kuhu ja mille ma ühendama pean et saaks tahhoka ja "tujurikkuja" tööle?

Oleneb, mis mootoriga auto algselt oli ja kuidas uue el juhtmed veetud on.

Pakun ühe variandi, mida proovida. Otsi kindalaeka tagant lahtist valget 3 juhtmega pistikut. Selles pistikus on roheline, must ja mingi värv veel. Must juhe vea kapoti alla mootoripistikusse klemm nr 14 alla.

Kui ei leia ja tallinna inimene, astu mu töökojast läbi - paneme tööle.

Kelladeploki ostmisel  tuleb  tähelepanu osutada kindlasti kelladeplokile endale, pean silmas seda,     et üldiselt  Preface e30-tele  toodeti   VDO  ja  Facelift  e30-le  üldjuhul  Motomeeter  kelladeplokke.  Seda  näed  sa kohe ära, et  milline  sinu autol on.   Oli see  vist  check tulukesele  väga ligidal, ning  vägagi selgelt  loetav kiri.

Ülemineku varjantidel  võis  esineda vastavalt  mootorile mõlemaid varjante,   eks   targemad  oskavad  seda  rohkem  ja palju täpsemalt seletada, kui mina.

kellaplokk on motometri oma.

igatahes tänu Margole sain tahhoka tööle. tänud! kuid minu pistikus oli see juhe siiski vaja ühendada klemmiga nr 9

aga see economiser ei tööta endiselt. lööb seieri põhja ja kogu lugu.

Muudetud 8. mai 201312 a, muutis Aigar Iva

Just praegu proovisin järgi ja töötab!

Tahhokas ja ökomeeter toimivad nii nagu peab.

Spidokas põlevad kõik piduritega seotud tuled, peale ABSi, süüde sees põlevad ja käima pannes kustunud kõik.

Käsipiduri lülitit pole üldse autol.

Kas viga spidokas v kusagil mujal?