BMW 318 (m60b40) '90 - Riders

Keegi reaalselt seda M60B40 kaant mõõta ka lasknud on?

Väga kerge on asja hullemaks teha, kui paremaks, päris iga kaanega ei tasu ka Motors24 videoid lahti lüüa.

Isegi Alpina suudab asju viletsamaks portida kui tehase asi (mõõtmisega kontrollitud).

Keegi reaalselt seda M60B40 kaant mõõta ka lasknud on?

Väga kerge on asja hullemaks teha, kui paremaks, päris iga kaanega ei tasu ka Motors24 videoid lahti lüüa.

Isegi Alpina suudab asju viletsamaks portida kui tehase asi (mõõtmisega kontrollitud).

On ikka, Sallu v8 kui õigesti mäletan siis väidetavalt tuli ~20 hj juurde või oli kW

See mida flowbench näitab on teoreetiline hj, selle juures mängivad rolli sisselase, väljalase ja nukkvõllid.

Lisaks mis klapitõusul see lisa voolavus saadi ning kas stock nukk üldse nii palju klappi avab.

Nii täna on hea päev sain endale hooratta ja siduri komplekti juba sai uuritud palu maksab survelaager ja muu siduri juurde kuuluv. Ainukene asi mida ma ei tea on kui palju maksab siduriketta tegemine ja kus seda teha, uued katted siis.

Tagasilla 5x120 konversioon edeneb kah, homme ostan uued rattalaarid ja siis rummud paika. Kui rummud paigas saab hakkata mõtlema kuidas piduri süsteem lahendada. Jääb üle rullika tuttikad tagumised kettad, et kui keegi on huvitatud andku märku.

Tänase päeva tulemus:

Ostsin uued rattalaagrid 31€ paar, tegemist siis suurte laagritega.

Ning ühele õõtsale sai juba sisse paigaldatud laager

5x120 rumm ootas järjekorras

Natukene vaeva ja sees ta oligi

Nüüd siis kõige tähtsam kuidas pidurid jäävad

Põhimõteliselt sobib, ainukene vahe on selles, et tuleb kasutada e36 kandurit, kuid ei pääse veel nii lihtsalt. Ketta ja rattarummu vahele on vaja saada 2,5mm spacer, siis jääb ketas e36 kanduri suhtes ideaalselt

Siin pildil on vahet näha, support on e30 oma. Roostes kandur on e36 oma. Nüüd mõtlen, et kas ma ikka võrdlesin supporteid kah oma vahel.

sa võiksid pärast korraliku 5x120 conversioni manuaali kirjutada koos vaja minevate osadega.. siis oleks arusaadavam FAQ olemas...

sa võiksid pärast korraliku 5x120 conversioni manuaali kirjutada koos vaja minevate osadega.. siis oleks arusaadavam FAQ olemas...

Saab tehtud kõigepealt on tarvis see täiesti toimivaks saada ehk siis pidurid jutud toimima

Käisin siis täna Eero Pesuri juures oma tehtud kaasi näitamas, sealt öeldi mulle nii: "Said freesi soojaks, nüüd võid sellega tööd kah tegema hakkata :D" ehk siis sama palju tööd ootab veel ees. Sain ühe katkise 4.0 kaane kaasa kah, siis saab org. kanalite tulemuse teada ning tehtud kanalite tulemuse võrdluseks. See järgmise nädalavahetuse teema.

Sinu tagasilla 5x120 lahendusega kaob originaal trummelsüsteemiga käsipidur ära?

Sinu tagasilla 5x120 lahendusega kaob originaal trummelsüsteemiga käsipidur ära?

hmm jah vot seda mul nagu tulevikus vaja ei lähe ning pole üldse mõelnudgi selle peale. Muidugi ma kodus mõtlesin, et peab ikka kasutama rullika kandurit mitte e36 oma, siis teoreetiliselt peaks olema võimalik ka kasutada org käsipiduri süsteemi kuna ketas saab sama kohapeale kus rullika ketaski. Täna garages saan proovida ja ära mõõta.

Kas mitte E36 tagumised rummud ei ole nö. lühemad kui E30 omad?

Mina ostsin selle põhjusega endale E30 M3 tutikad tagumised rummud,

kuna olin tuttavatelt kuulnud ja netist ka lugenud, et originaal käsipiduri süsteem ei mahu E36 rummuga.

Mul oli muidugi eeldus, et kässar jääks tehaseconfi, kuna auto on niisama linna paugutaja ja salong peab stock välja nägema.

Kas mitte E36 tagumised rummud ei ole nö. lühemad kui E30 omad?

Mina ostsin selle põhjusega endale E30 M3 tutikad tagumised rummud,

kuna olin tuttavatelt kuulnud ja netist ka lugenud, et originaal käsipiduri süsteem ei mahu E36 rummuga.

Mul oli muidugi eeldus, et kässar jääks tehaseconfi, kuna auto on niisama linna paugutaja ja salong peab stock välja nägema.

e36 rumm on tõesti lühem u. 1cm ja võib olla küll jah et süsteem ise ei mahugi ära. Õnneks või kahjuks mina enam ei saa seda proovida, kuna käsipidurisüsteemist on ole midagi enam alles ja aega ei ole kah selle jaoks.

Seega tänavale see 5x120 konversioon ei sobi , kui just ei suuda ehitaga hüdrokässari nii hästi, et TÜV mehed aru ei saa sellest

Natuke naljakas oleks küll, kui ülevaatus punktis hakatakse käsipiduri toimivust kontrollima ja rattad tõmbaksid rullide peal loha.

Aga suure töö oled juba ära teinud ja vist kõige suurem töö on veel ees, ehk siis mootori peale panek, kas selle teed Eero juures ?

Natuke naljakas oleks küll, kui ülevaatus punktis hakatakse käsipiduri toimivust kontrollima ja rattad tõmbaksid rullide peal loha.

Aga suure töö oled juba ära teinud ja vist kõige suurem töö on veel ees, ehk siis mootori peale panek, kas selle teed Eero juures ?

Mootori peale panek on nohu aga see on vaja kokku kah panna, seda pelgan natukene kuna pole kogumusi. Ma arvan, et Raidiga koos paneme selle kokku. Endal pole kahjuks keevitust muidu saaks enda juures peale kah panna.

Nii progresiivne päev jälle garages möödunud, jõudsin selgusele, et on vaja kasutada kõiki e36 pidurisüsteemi elemente. Alguses lootsin, et pääsen ainult supporti kanduri ja kettaga. Nüüd ma tean, et supportid, klotsid, kandurid ja kettad peavad olema kõik e36. Kandurile tuleb kerge modifikatsioon teha. Sillatala sai uuesti alla pandud, loodan, et ka lõplikult. Tahaks tagasillaga ühele poole saada.

Sa võiks juba masina valmis saada, tahaks lugeda, mis sellest saab

Selle hydr.käsa ja ülevaatuse jutu peale tuli kohe meelde kuidas ise ülevaatusel

käisin ja auto rullide pealt minema lendas, muidugi ma nii nalja pärast ütlesin

et käsipidurit peab KÕVASTI tõmbama, üle 20a. sõitnud auto ju

Vanal läks suu kõrvuni kui ütlesin et hydrauliline käsipidur aga sellegipärast

sain ülevaatuselt kenasti läbi.

Nii vahepeal natukene ka progressi. Tagapidurid nüüd installitud. Üks pool on täiesti valmis. Teisel pool vaja veel veitsa keevitada ja värvida. Vaja veel osta kettad ja klotsid ning mõned detailid vaja värvida.

Nüüd ratas ilusti 5 poldiga kinni, kõik toimib ilusti

Velg on ET20 ja istub väga hästi, kunagi tuleb muidugi mingi 4cm flantsi kah aga seda siis kui bodykiti tegemine tuleb.

Olen mõelnud, et mingi selline võiks kunagi välja näha pill. Laiendeid just pean silmas.

Nii see nädal on elektrile pühendatud, kere elektri osas just. Valmistatud sai uus paneel kuhu küik lülitid ja kaitsmed kinnituvad. Valmistasin ka 5" tahhoka jaoks uue paneeli ootab veel kinnitamise lahendust ja ühendamist. Massi lüliti sai paika ja ühendatud, vaja veel suured kingad ära joota. Salongist lülitamiseks vaja tross vedada ja kinnitused välja mõelda. Aku läheb paremasse nurka, vaja akukast osta ning kinnitused meistertada. Pilte ei jõudnud teha ehk homme.

Hm kas tagumise ukse kaotad ära siis we ?

Jah tagumised uksed lähevad kinni, kuna pole tarvis neid.

Tegin siis pildid kah paneelidest. Vendi avasse läheb arvatavasti 3 näidikut(Õli temp, vee temp ja vb õlirõhk) ning hetkel on puudu veel geneka ergutuse tuli.

Ma arvan, et see paneel jääbgi nii.

Täna sai jälle IKH´d külastatud, ostsin trossi, rüü ja kinitus vahendeid, et teha massilüliti trossi. Nüüd vaja veel mingit käepidet kust tõmmata. Midagi analoogset

Korralik masin käsil ikka. Lõpptulemus saab igal juhul põnev olema

Jõudu ja Jaksu ehitamisele. Saladuse katte all ütlen, et ehitan sama projekti(m60b40)Automaat e30. Väike vahe, et proovin masina jätta suht originaalse välimuse (ei tule ringraja masin). Esimesel lehel panin tähele seda piduri töösilindri lahendust. Pead ei anna aga mul sinna see ära ei mahtunud mootori kõrvale, originaal aukudesse. Pidi nihutama nii 3-4 cm. Aga ma kasutasin võimuga süsteemi ja viisin esitule taha.

Aga tore näha, et Ehitatakse.

Jätka samas vaimus!!

Jõudu ja Jaksu ehitamisele. Saladuse katte all ütlen, et ehitan sama projekti(m60b40)Automaat e30. Väike vahe, et proovin masina jätta suht originaalse välimuse (ei tule ringraja masin). Esimesel lehel panin tähele seda piduri töösilindri lahendust. Pead ei anna aga mul sinna see ära ei mahtunud mootori kõrvale, originaal aukudesse. Pidi nihutama nii 3-4 cm. Aga ma kasutasin võimuga süsteemi ja viisin esitule taha.

Aga tore näha, et Ehitatakse.

Jätka samas vaimus!!

Piduri silindri kohta olen juba kuulnud jah ning ise arvasin kah, et ei pruugi mahtuda ära, juba vaatasin v8 org süsteemi peale kah. Pedalboxile ei hakka hammas peale hetkel

Jõudu ja Jaksu ehitamisele. Saladuse katte all ütlen, et ehitan sama projekti(m60b40)Automaat e30. Väike vahe, et proovin masina jätta suht originaalse välimuse (ei tule ringraja masin). Esimesel lehel panin tähele seda piduri töösilindri lahendust. Pead ei anna aga mul sinna see ära ei mahtunud mootori kõrvale, originaal aukudesse. Pidi nihutama nii 3-4 cm. Aga ma kasutasin võimuga süsteemi ja viisin esitule taha.

Aga tore näha, et Ehitatakse.

Jätka samas vaimus!!

Ja kus teema on?

Küsimus sinu poolt tehtud juhtmestiku kohta.

Manuaal käigukasti oma.

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01716/58.jpg

Automaat käigukastiga(nagu mul)

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01716/57.jpg

Ja kui sa mõtlesid suurt ümmargust pistiku pesa seal plastik kaane küljes siis sinna yhendad kere poolt tulevad juhtmed. Juhtme otsas olev on dianostiga pistik.

Enda teema tuleb alles siis kui saan mootori tööle, hetkel ei hakka suurt kära tegema, sest ikka mõnusad tunnid lähevad peale tööd. Seega ei ole areng väga kiire. Iga asja paigaldamine võtab rohkelt aega.

mul on kah atm kastiga isendi pealt juhtmestik. Tean jah, et sinna läheb kerejuhtmestik, ostsin kerejuhtmestiku pistiku ära 2€ selgitasin välja vajalikud juhtmed. Süüde, starter, andurid, tahhokas. Lõpuks vast peaks saama 5mm flantsid kah kätte. Nüüd otsin veel rullika suure korpusega avatud diffrit ülekandega 3,4 midagi. Mis on rulli suure korpuse tüüp, kas see oli typ 188?