318iS '90 - m20b20

Postitatud 7. aprill 201015 a

Andmed autost kui tehasest väljus:

Type 318IS (EUR)
Dev. series E30 ()
Line 3
Body type LIM
Steering LL
Door count 2
Engine M42
Cubical capacity 1.80
Power 103
Transmision HECK
Gearbox MECH
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Upholstery UEBERKARO II ANTHRAZIT (0379)
Prod. date 1990-11-26

Order options
No. Description
350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM (rohelise tooniga klaasid)
400 SLIDING SUNROOF MANUAL
428 WARNING TRIANGLE
510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM
801 GERMANY VERSION

Ise lisatud elektriaknad, -katuseluuk, 13 nupuga kompuuter ja kesklukk.

Auto toodud Kohtla-Järvelt, endine omanik oli kohalik küla automehnaanik. Kuna see hetk eriti kupee rullikaid müügis ei olnud, veel vähem iS'e ja endine omanik mehaanik, siis sai masin oma hoovile toodud.

Taaskord selgus tõsi asi, et kinksepa kingad ikka katki... ühesõnaga palju vajas tegemist.

Salongi plastik oli kunagi värvitud kollaseks, siis siniseks, siis uuesti mustaks. Valgete kellade eemaldamisega läks spidoplokk peeti. Tänu Matu90 salongis nüüd uus plastik ja mono kojaka asemel 2 kojaka süsteem. Vasakule suund ei töödanud, relee väledalt plõksus. Suunatulede lambid olid kõik terved, relee korras, aitas kangi välja vahetamine. Pilt hetkel:

Nüüdseks korda tehtud kogu silla osa, renoveeritud käsipidur, vahetatud differ, roolilatt, esimene mootori tala, alumine karterikaan, eelmine oli keevitatud 3'st tükist:

Ülevaatus lõppes jaanuari kuus. Remonti seganud külm talv ja venimine. Carmastersis parandati käsipidurit 1.5 kuud, väidevalt ootasid juppe. Lõpuks tõmmati veel hiigel arve selga... sellega ei jäänud rahule. Nädalavahetusega eemaldan väikesed vead (tagumised nr. tuled ei põle, rooli pealt kinnituspoldid 3tk puudu, tuled veidi kõrgemale regullida), esmaspäeval kõpitsetakse sumpsi ja üritab siis ülevaatusest lõpuks läbi saada... ja see järel loodan läbida pikki muretuid kilomeetreid

Muudetud 24. november 201311 a, muutis rreims

Vastuseid 288
Vaatamisi 49,9tuh
Loodud 15 a15 a
Viimane vastus 11 a11 a

Teemas enim postitanud

rreims 100 postitust
eix22 44 postitust
m20b20 24 postitust
hiis 12 postitust

Populaarsed päevad

Kõige populaarsemad postitused

rreims

9. november 201311 a

Aga kuna kindlustus selleks aastaks läbi, läks rull igati välja teenitud talvepuhkusele. Kahjuks mitte Türki, isegi mitte Egiptusesse, vaid vanaisa talve korterisse Aga pole midagi kosta, oli see kev
m20b20

8. detsember 201311 a

Hiis nüüd iste on väga viis Kõrvaliste tahaks ka vähe tihedamaks saada(logiseb veidi). Sai tehtud õlivahetus mootoris koos läbipesuga, kasti õli, kütusefilter, küünlad, termostaat ja tosool. läbiuha
rreims

26. september 201114 a

Vahepeal siis veidi sõidetud ja nokitsetud. Pikalt riiulil seisnud lipspoiler küljes, aukude puurimisel värskelt värvitud tagaluugile küll süda tilkus verd, aga lipiga ikkagi kenam ja tagaluuk avanemi

Postitatud pildid

31. mai 201114 a

Autor

comment_5573

Krt, rull ikka kohe teine tera. Ehk peab nüüd mõned suved vastu

Juhi jalgealune enne:

Pärast:

Kunde pool enne:

Pärast:

Tagumine pagasiruum enne:

Pärast:

Uus karp veel auto katusel:

Auto küljes:

Vasak külg, mis vanasti lainetas nüüd pole nagu vigagi:

Põhjamatile survepesu teeb tõesti imesid:

Veljed pestuna peris kenad:

1. juuni 201114 a

comment_5509

Need enne-pärast pildid ei anna küll erilist aimu tehtud töödest

Kas küljekarp on a-osa?

1. juuni 201114 a

Autor

comment_5506

Kahjuks jap vahe pilte pole... karbid peaks olema b-osana.

Täna sai siis poole armatuuri laiali kistud:

ning kere kaabel välja kistud:

Uue kaabelduse sisse vedamine jäi mõneks teiseks päevaks... :roll:

8. juuni 201114 a

Autor

comment_5346

Paar õhtut nokitsemist ja uus kaabeldus sees. Üks äreva hetke oli, kui esimesel käivitamisel salongi valge suitsupilve sisse lõi, aga nüüdseks mõned päevad sõitnud ja tundub töötavat.

Salong 90% ulatuses sees, kuid päris palju väikeseid asju, mis vajaks veel nokitsemist. Aknapesuri pumba ja signaali pistik ei sobinud, bensapaagi parema poole otsa lühistamine bensupumba vahetus, soojendusplaadi delete katuseluugi vahetus, keskluku debugimine... :roll:

10. juuni 201114 a

Autor

comment_5278

Rullil siis igast erinevad tuled küljes, päris laadna näeb välja:

Mitu päeva katuseluugi vahetusega n*ssinud :evil: Kodutöö oli kehv ja luugi vahetuseks nokkisin suure hurraaga kogu süsteemi lahti ja kokku panemisel oli täiesti vale loogika. Tegelikult piisanuks salongi katte maha võtmisest ja luugi püstisesse asendi panekust, et luugi poltidele ligi saada. Internetti Googeldades isegi piltidega õpetus olemas...

Tagatipuks ei jõua luugimootor enam luuki liigutada. Kui kellegil on uut mootorit pakkuda, siis võib ps. kirjutada.

Kuumusega krt kipub rabistama, karniisivalgustus

11. juuni 201114 a

comment_5274

Luugi mootoril 2 sidurit ka, need pole liialt peale keeratud?

11. juuni 201114 a

Autor

comment_5267

Hem, ühte otsa kruvi lasin veidi järgi. Kas teine on suur mutter?

Kuuskantvõtmega liigub ilusti, katuse küljest mootor lahti lasta, siis mootor toimetab ka ilusti. Aga kui mootor küljes, siis on näha, et rootor käib sees ringi, aga luuk krt ei liigu...

16. juuni 201114 a

comment_5109

täitsa korralik näeb välja:)

16. juuni 201114 a

comment_5104

Hem, ühte otsa kruvi lasin veidi järgi. Kas teine on suur mutter?

Kuuskantvõtmega liigub ilusti, katuse küljest mootor lahti lasta, siis mootor toimetab ka ilusti. Aga kui mootor küljes, siis on näha, et rootor käib sees ringi, aga luuk krt ei liigu...

minulgi sama probleem oli.. ei saanudki sellest jagu, viskas koppa ette, panin käsi süsteemi tagasi.

16. juuni 201114 a

comment_5099

Oota ,aga peegel on ju tagurpidi

22. juuni 201114 a

Autor

comment_4878

Krt, peegel läks jap tagurpidi, laepaneel jääb ette, ei saa õigetpidi keerata ja peab paneeli jälle küljest ära kiskuma

Õheh hhee, pilte seeriast enne/pärast:

Enne:

Pärast:

-30mm madalamad vedrud taga, mu arust rull veidi nägusam Esimesed -30mm vedrud jäid alles, kui kellegil peaks huvi olema, firma apex toodang ja R4 motole!

22. juuni 201114 a

comment_4877

Viisakas.

Mis mõõdus rehv all on?

24. juuni 201114 a

Autor

comment_4847

Rehvimõõt on 195/50. Liiga madal rehv, spido valetab -10 km/h :roll:

Mõned väikesed uuendused. Kuna püsikas tuli automaatkastiga rulli pealt, siis sidurilülitit kompeltiga kaasas ei olnud. Et kui püsikas oli peal ja sidur alla vajutada, jooksis mootor põhimõtteliselt piirajasse

Tänasest seda muret pole, foorumi varuosade turust lüliti olemas. Veidi oli nuputamist, et kuhu sidurilüliti kinnitub, aga nagu rulli puhul ikka, on enamus asju siga loogiliselt lahendatud ja jupp sobis siduri peasilindri otsa:

Lisana juures kõige ägedamaid vidinaid üldse- mugavusrelee (pildil sinine klots):

Millest mugavus seisneb? Tavaliselt saavad el.aknad ja katuseluuk toite peale ainult siis, kui süüde on sisse keeratud. Aga kui mugavusrelee vahele pista (pistikud ja pesad releega kaasas, midagi lõikma/tinutama ei pea), siis saavad viimased toite ka juhul, kui süüde väljas ning esiuks lahti.

Suvel väga asine lisa, keerad süüte välja, hakkad autost ära minema ja kui aken ununes irvakile, piisab esiukse avamisest ning lased akna kinni 8) Kel huvi, siis kasutajalt Tiit võimalik ärida sellilne mugavus.

Kaitsemekarp silmini täis laotud, päris kena, silm puhkab kaitsmekarpi vaadates:

Pagaisruum enamsvähems ilus puhas, tuulesuunaja ja katted ootavad installi:

Salong samuti koos:

Kirs tordil on väike M-tech 1 rool. Kuidas ilma joonlauata suurel väikesel roolil vahet teha? Suurel on iga signaali nupu juures triip, väiksel külgede juures triipu pole (ees väike, taga suur):

Järgmisena peaks tagant tooni maha katkuma ning valguse tuppa laskma. Aknalaud koos kaardina ja Premium Soundsystemi kõlaritega ka paigas.

Elu unistus oleks leida kuskil originaal helivõimendi koos kaabelduse, esiuste tweeterite, originaal maki ning elektri antenniga... hmmmmm :roll:

24. juuni 201114 a

comment_4845

Mis kaabeldus see juhiistme juurest jookseb?

24. juuni 201114 a

comment_4844

See mugavusrelee enamus el. akendega autodel olemas.

Istmekütet polegi installinud

Kaitsmekarbis oled paari relee ja kaitsmega liialdanud, konti pole ju peal

Võime ja remonti vajavat sound systemi juhtmestikku oleks mul isegi pakkuda sulla, originaalmakke on ka mitmeid. El, antenne on ka mingid bosch omad, aga ei tea kas on originaalid. Kasutaja Ainaril peaks olema kabrio soundi komplekt üle, kunagi pakkus mulle...hind oli ca 100€ , uuri, kui huvi.

24. juuni 201114 a

Autor

comment_4835

See ukse juurest jooksev kaabel on lakke check control paneelile. Aga ei leidnud kohta, kust armatuuri vahelt paneeli suur pistik läbi mahuks.

Veidi veel jama selle paneeliga, sesy osad tuled põlevad 24/7. Näiteks kust sinna paneeli õlitule signaal tuleb? Viimane põleb, kuigi õli tase ok. Pole üldse kindel, kas on mõttet hakata check controllile auku lõikama...

Aga seda soundi värk peaks siis täitsa uurima!

24. juuni 201114 a

comment_4832

M40/M42pole ju õlitaseme andurit- loomulikult põleb kui otsi ära ei lühista, sama teema on jahutusvedeliku signaaliga. Endal need samuti põlema jäänud lootuses, et kunagi viitsin sinna miskid andurid sebida.

Kui armatuuri otsa poldid lahti lased kere küljest kas siis ei kannata seda kerest niipalju eemale painutada, et kimp vahelt läbi mahuks? Mul oli sellevõrra lihtsam, et lisasin checki R4 kerejuhtmestikule ja üles minev kimp oli kerejuhtmestikust välja lõigatud.

3 nädalat hiljem...

10. juuli 201114 a

Autor

comment_4444

Jehuu, õnnestus katuseluuk käima saada. Uus mootor tegi imesid. Selline tunne, et keretööödes kruttisid kutid luugimootori katki. Varemalt oli geniaale aju sähvatus ja katuseluugi neid trosse WD40 libestatud. Krt, aga see määre võtis kogu saasta lahti ja süsteem hakkas ragisema nagu oleks keegi peoga liiva sinna visanud. Korra siis pidi jälle kõik lahti katkuma, puhastama ja miski vähe ägedama määrdega üle käima:

Check-Controli kaabel sai ka sama hooga aramatuuri vahelt läbi vägistatud ja katusele suunatud. Aga auku ei raatsi lõigata...

Luuk oli regullimata, taga serv liiga all ning automaatpesulas rsk tuli vett räigelt sisse See mure ka nüüd lahendatud. Luugil tuli kate maha võtta ja mõlemas servas on kolm tähikpolti, kust asja timmida sai:

Kardina ülemised konksud olid lae küljes, aga tundub nagu poleks õige värk, sest esimest korda rullika puhul ei sobi asjad kokku:

Aga veidi timmimisega midagi sai, aga tundub, et aukudes viskab konksust lahti:

Kas tagumine keskluku mootor peaks keerama lukusüdamikku vertikaalsest asnedit püsti asendisse ja sellise vardaga?

Lahti nagu tõmbaks, aga kinni lükates kuidagi lõtk segab... Nokitsemist ikka jagub

10. juuli 201114 a

comment_4414

Kardina kinnitused sul mingid tava kardina omad, need ei pea miskit kinni, räägin et originaalid käivad üleval servas kere sisse, saad neid uuena osta veel. Kui jutt pagassi kesklukust, siis see pole õige detail, pagassi omal ülemine ots ainult 90 kraadise nurga all ja ei ole sellist aasa. Kas sa luku vahetasid ära? kui varem oli ilma kesklukuta pagassilukk, sisi see ei toeta keskluku süsteemi, mis siis et seal see aas on olemas (mäletamist mööda oli tava lukul ka see aas olemas)

10. juuli 201114 a

comment_4406

Kas lae värvisid ise mustaks?

11. juuli 201114 a

comment_4396

See on ju IS, originaalis juba must.

11. juuli 201114 a

Autor

comment_4395

Jep, tehast peaks olema mustana tulnud see lae värk. Õehhe, kas on mulje nagu oleks ise tehtud?

Tagaluugilukul on aas olemas ning ei ole vahetanud keskluku versiooni vastu. Juhiuksel kusjuures lukku vahetama ei pidanud. Kas ei või olla, et äkki on tootmise lõpu bemmidel valmidus ikkagi olemas?

Ongi krt, jupp nr. 5:

.. ja jupi hind polegi kõige müstilisem!

11. juuli 201114 a

comment_4384

ei ole valmidust olemas, siiani pole kohanud vähemalt. pagassilukk saab toimida ainult siis kui võti oleks sees, uste lukkude erinevust ei mäleta, aga erinevus oli. kas ei liikunud niipalju, kui vaja, või olid kandid puudu (mis vastu lüliti lähevad ja uksed sulgeb sellega)

11. juuli 201114 a

comment_4382

Tavaline lukusüdamik toimetab kesklukuga ka kuid kant käib iga kord vastu deadlocki lülitit- seega läheb juhiuksest lukustades alati see peale.

Universaali pagasniku lukul selline kõverik täitsa olemas keskluku tõukuri ja lukumehhanismi vahel. Lukusüdamik erines kuigipalju aga vajaminevad pulgad sai paigaldada ka ilma kesklukuta olnud pagasniku luku südamikule(jutt touringu pagasniku lukust, sedaani omasid pole nokitsenud).

2 nädalat hiljem...

20. juuli 201114 a

Autor

comment_4136

Ok, pagasniku luku võtaks uuesti lahti ja vaatab üle.

Vahepeal mitu õhtut hobitsenud helindusega. Eix22lt tuli kast Premium Sound Systemi juhtmestiku, võimu ja Reverse RDS makiga.

Maki ja võimu pistik olid küljest lõigatud, osad klemmid juhtme jupiga pistikus.

Räigelt jamasin, et klemme kätte saada, rebisin näbitsatega jne, mingi aeg viskas kopa ette, puurisin klemmile 2,5mm puuriga pähe, et puuriks raisad välja. See aitas mega hästi, klemmid kukkusid pistikust pm tervena välja:

Pärast Oomipoe tiiru hakkas asi jumet võtma:

Veidi skeemides näpuga ajamist ja pistik koos. Hämmingusse ajas, et kõikide sissetulevate kanalite "miinused" lähevad ühe klemmi alla kokku, seks jäi 4 klemmi algul üle: