K:M40b16 müstiline käimishäire

Nii kogemata sain endale mikromootoriga m40b16 ilma lambda ja katita(tehasest). Pillil on kummaline käimisprobleem.

Auto külmal läheb ilusti käima ja peaaegu ilusti läheb pöördesse(korra tõmbab kõri kinni ja kohe pööre tõuseb edasi). Veidi sõita hakkab järjest halvemini käima(soojenedes). Lõpuks on nii, et kuidagi saad hoida 1500rpm ja sellega vaevu liikuda ja summutist käivad porgandid välja(tuleleek).

Autol uus jagaja-rootor-küünlajuhtmed-küünlad ja ECU temp andur.

Täna hakkasin lahkama siis ja pullipärast võtsin tühikäigumootori tagant ära ja siis sai soojalt ka pilli pöördesse, kuigi tühikäik oli kõrge(1500 kanti).

Kas on võimalik et tühikäigumootor nii hullult võib mootori tööd häirida? Olen aru saanud et tühikäigumootor reguleerib mööda lastavat õhku, et tühikäik oleks madal ja stabiilne, aga et leeki lööma hakkaks ei taha kuidagi uskuda.

Võib asjas olla mängus Drosseli asendi andur veel?

Ühesõnaga kogume siia häid mõtteid

Ette Tänades!

Selge on see, et kütet antakse liiga palju peale, mida ta siis ära ei jõua põletada ja hoopis väljalaskes süütab. Kas ei saa aju ikkagi aru, et mootor on soe, või on õhu-kütuse suhe vale, mis peaks siis õhulugejast/ajust olenema.

õhulugeja pekkis, enda kunagisel 316-l oli täpselt sama jama

Mul on samad sümptomid peaaegu.Nimelt külmast läheb käima enamasti ilusti.Teinekord see, et vähemalt 5-10 korda pead käivitama, et läheks.Küünlad, jagajakaas, rootor ja ECU temp andur uued.Tühikäigumootor toimis vöi noh, liikus, kuid pesin profülaktika möttes ta puhtaks.Kui pisiku töötava mootori ajal tagant ära vötad, töusevad pöörde ja käib ilusti, kuid ikka on näha, et jätaks nagu vahele.Pihusti äkki ? Öhulugeja pistiku vötad ära, sureb välja.See eeldab siis seda, et lugeja on korras ? Mida vöiks veel vaadata ? Ahjaa, akukasti all on lambda pistik kuhu on kummilutt otsa tömmatud.Kas ongi see valmidus köigil vöi siis on summutijooks vahetatud ja pole viitsitud lambdat tagasi panna ? Kütusekulu on normaalne, aga jube bensiinilehk on üleval.Ja gaasid köik paigast ära, nii öelda mulle ülevaatusel.Seega, kust peaks alustama ? Vändaandurit tal pole vöi on ?

Tänud! Ja sorry Kert, et ma Su teemat kasutan.

No siis sul ilma lambdata. Võimalik et kytusesurve viga nagu minuomal oli.

No siis sul ilma lambdata. Võimalik et kytusesurve viga nagu minuomal oli.

Ja kuidas ma seda saaksin "kontrollida" ?

Mul oli ka kütusepumba viga, soome autode värk

Lambdat siis ei ole jah, kui seal lutt otsas, kui eestisse arvele võtad, vaata et ilma lased passi ikka panna ja võimsus on ka siis 75kw, mitte 73

Mul oli ka kütusepumba viga, soome autode värk

Lambdat siis ei ole jah, kui seal lutt otsas, kui eestisse arvele võtad, vaata et ilma lased passi ikka panna ja võimsus on ka siis 75kw, mitte 73

Kütusepump on uus, nii väitis mulle eelmine omanik.Kas seda kuidagi kontrollida oleks võimalik, kas on probleem pumbas või milleski muus ?

Kui ma enda pilli homme korda saan siis võin õhtupoole läbi tulla :-) kaks lolli pead ehk annab nii palju kokku et mõtleb vea välja :-)

Jah, kaks miinust pidi andma plussi.

Nujh tundub, et m40 tahab vigade tähelepanu mul krt külma motoga natuke aega puterdab ja mingi ajapärast jääb ilusti käima.

Soe mootor iiga palju kütet tähendab mootori temperatuuri andur(kui ei eksi siis see oli musta värvi) peksab sooja vaheta ära ja korras!!!!!

Soe mootor iiga palju kütet tähendab mootori temperatuuri andur(kui ei eksi siis see oli musta värvi) peksab sooja vaheta ära ja korras!!!!!

Oli vist jah must, sinise pistikuga.

Mis mul silma jäänud, et kui auto käima paned ja tuled peale tõmbad, siis tahab kätte ära surra, kuid välja ei sure.Hakkab hirmsasti puterdama.Millest selline asi ?

Kontrolli massid üle. vbolla mootori ja kere mass kehva

Generaatori korrasolekut oled kontrollinud?