325i '90 - GTA

Kohapeal ark tehes on küll vahe kadumisel ja vargusel.

Kere tundub täitsa viisakas olema.

Jõudu.

Ilus punane tuleb siit.

Ah kui ilus ta ikka tuleb... saaks keskmisse sõidukorda ja natuke komplektsemaks, siis olen rahul Hiisi masinaga võrrelda pole kahjuks midagi

Vahepeal pole nii kiirelt edenenud kui tahtnud oleks aga üks põhimõtteline muudatus siiski: rool.

Nimelt plaanisin jätta küll originaalse 380mm sportrooli aga väiksem ratas hakkas nagu ka meeldima. Ainus asi mis ei meeldinud kohe üldse, oli selle välimus - liiga ufo, kummine ja plastine. Hakkasin lähemalt uurima ja guugeldama, mis too endast üldse kujutab. Igal juhul leidsin tootja, mudeli, vahetüki kohta infot ja ka vastavad sertifikaadid. Siis õnnestus aga väikse lükkena üks teine rool maha müüa ja osta asemele odava raha eest üks kulunud rool pekkikeeratud vahetükiga (GM), mis pildilt ja müüja napisõnalise kirjelduse järgi tundus, et peaks sellele vahetükile külge istuma. Saingi selle kätte, sobis õnneks kah ja kulunud välimuse taastamiseks värvisin tolle üle nahavärviga. Tulemus jäi siis selline:

Jällegi, originaalne lahendus pole aga sellegipoolest jäin rahule. Vanakoolikas, palju mugavam ja välimus pole nii silmakriiskav, sobimatu.

Pildi nurgas piilub ka kokkupandud juhiiste. Kuna riiet oli piiratud koguses siis sadulsepp jäi hätta, et sellega välja tulla ja tehaselähedane tulemus saada. Vanade õmbluste jäljes teha ta ei saanud, läks uus õmblus kõrvale natuke. Aga noh, siiski on päris tore, et enam p*rsealune lihtsalt ribadeksistutud pole. Küljetugede jaoks läksid käiku doonoristmed. Konkreetne juhiiste polegi tegelikult see mis hallist võetud, vaid keevitatud-parandatud ja korralikuma pudiga (amordid, relsid, plastikud-kangid) komplekteeritud sedaani iste. Hallis oli üks ligadi-logadi kupee iste. Nüüd vaja vaid kunde iste samamoodi koostada ja selle etapi võib ka kordaminenuks lugeda

Järgmise korrani

Muudetud 21. mai21. mai, muutis GTA

Nii ja täna hommikul sain ühe täienduse veel, mida külge kruttida :

Esimesed aknatõstukid koos korrektse sedaani kerejuhtmestikuga. Kuna ustesse juba eelnevalt el. akna valmidusega juhtmepuud sisse tõstsin, loodan et kõik laabub probleemideta. Tänud kasutajale m30b35!

Võite soovitada, mida saaks kasutada aknavända aukude sulgemiseks uksepolstris (ehk midagi originaalilähedast kuskil saadaval) või kellel lausa originaale pakkuda!

Muudetud 21. mai21. mai, muutis GTA

Terv, BMW olemas toode augutäiteks:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=51_1238&hg=51&fg=50

Muudetud 12. mai 201213 a, muutis rreims

Ah jaa, tänud Vaatasin, 4.12 on h2.ee-s tükk. Kui kuskilt varem ei leia, siis mingi aeg pean nagunii uue õhulõdviku tellima ja siis need ehk kah.

Originaalkorki pannes pead auku suuremaks lõikuma, fixuses näiteks müügil sobilikud katted, hind umbes 3e paar.

Mul ka originaale ja mitteoriginaale nüüd üle, kõrvalistuja uksepolster oleks ka pakkuda isegi ilma auguta

Kui juba auguta polstrid, siis tuleb vist komplektina neid otsida... mul musta nahaga Pre ruudulised sees hetkel - plussiks on see, et need on päris korralikud, pole kuskilt naha-riide piiri pealt venima andnud nagu FL omadel tihti näinud olen. Originaalis olid aga sinise nahaga, neid ei saanud istmetega kokku sobitada:P Äkki vaatangi Fixusest esimesena mis seal pakkuda ka on.

Rool on hea väljanägemine on küll päris värske teisel .Kurjam siit tuleb ikka tõesti hea asi ,sisu isegi tuleb nagu uus .ja lisasi ka .Minu oma on sinu omaga võreldes ikka kõvasti kehvemas seisus olnud ja arvan et on praegugi veel.

No pilte teen ma mobiiliga ja nendel paistab ta seisukord natuke nagu parem - värv pastelsem ja iluvead ei torka silma. Reaalsus on see, et vasakpoolse külje avarii on taastamata (tiib, küljekarp, uksed muljutud) ja kuigi see esmamulje ehk kõige hullem polegi siis ennast häirib nüüdseks juba küll. Lisaks on mõlke veel kapotil, see on üldse nagu kivirahe alt läbi käinud ja parempoolsel esitiival ka nurgas mõlgid mis üritatatud terava esemega seestpoolt välja suruda. Et päris viisakaks saaks ta vaid ülevärvi ja sirutamise teel. Kui näiteks Kaspar L universaali kõrvale ajada - just kuna sama värvi masinad ja FL-id siis poleks seal eriti midagi võrrelda Roostet on ka ja nt tagaluugi tihendiserv koos nr. tulede pesadega vajaks täitsa väljavahetamist. Vajalik doonori abi... A noh, ehk jõuan kah kunagi nii kaugele

A rullikas ongi selline masin, mille puhul emotsionaalne laeg kaalub üles need iluvead ja töötunnid. Uuema liisingumasina omanik vaatab seda tegemist nõutult pealt ja küsib, et mis mõte sellisel bensiiniröövlil on, milleks aega ja raha raisata?

Väheke veel arengut:

Lõpuks hakkab järg kapotialuse kätte ka jõudma. Ostetud sai rihm-rull, klapikambrikaane tihend, ja neli punntihendit selle alla. Lahti võtmata panin diagnoosi et need lekivad ja asja kaaludes ei viitsinud neid silikoonitama hakata. Oligi õige, sest neid oli juba punasega kinni üritatud plötsida, ju siis ei võtnud.

Rihma ja rulli mõtlesin igaks petteks vahetada kuna leidsin kapoti alt küll sildi millest lähtudes lihtsa tehtega sai järeldada et 50 000km nad läbinud on. Üllatuseks olid vanad jupid aga puhta kulunud, tekkis mõte, et rullikuga on küll kaks välpa sõidetud.

Plusspoolelt vahetas eelmine omanik autol kaks kuud enne minu kätte jõudmist veepumba - lagunes too detail järgmine päev peale proovisõitu Ja jagajakaas ning rootor on täitsa värske ilmega!

Selline seis siis:

Põrandal värv ja kaitsevaha kuivanud, nii et panin vaiba ka sisse. Oma koha leidis ka "suur" kerejuhtmestik, ustesse el. akna mootorid ja täitsa toimivad. Kunde iste ka kokku laotud. Ei läinud see loomulikult nii lihtsalt. Mõlemad valikus olnud esmapilgul korralikud istmeraamid vajasid keevitust. Autosse koha leidnud istmed on siis nüüd siis lõpuks samast komplektist, mis algselt doonoritena sai toodud.

Tööd on veel küll, esitiivad vaja kivikaitsega teha ja need ilusti kinnitada, karbilaiendid kinnitada... tehniline pool nõuab samuti oma ning mõned hoolduseks vajalikud detailid on veel ostmata - õhufilter ja mõni tihend. Garaažis seistes on roolivõimust jällegi loik tekkinud, üks voolik on siiski kutu ning ei aidanud see klambrivahetus kah

Muudetud 15. mai 201213 a, muutis GTA

Vahepeal siis vahetatud: rihm, pingutusrull, RV pealevoolu voolik (Hydroscand), RV voolikute vaskseibid, parem välimine šarniir, parem esimene õõtsapuks. Salong enamvähem kokku lapatud. Esitiivad, logarid ja stanged paigas. Esistange sain ka õigesse asendisse tagasi, pukseerimisega oli FL-ile tüüpiliselt stangeamordi kinnitus väljapoole kummi tõmmatud. Rihmavahetusel tegi veel see heameelt, et ventika termosidur on suht uus (2007 aasta templiga Sachsi toodang).

Pmst siis kaks auku veel keevitada, karbilaiendid paigaldada ja kokkujooks paika keerata ning miinimumprogramm, et sõitu saada oleks nagu täidetud. Ostetud on ka mootoriõli, -filter. Vahetama peaks ka küünlad ja õhufiltri.

Rehvidega peab ka majandama, ilmselt siiski lähevad hallilt 16-sed alla ja kodarad mingit teist värvi. Kuigi vaimusilmas näeks ma teda üsna madalana ja 15" velgedele tõmmatud mingine 195/45 rehv näiteks. Peab vist lotot mängima hakkama

Mõni pilt ka siis, tegin oma vana digikaga pilte vahelduseks, kuna telefonil piltide tegemise režiim jamama hakanud. Igatahes on auto väga tolmune sest pikast seismisest ning enne liikvelesaamist tuleb korra poleervahaga üle tõmmata.

Kahepoolse teibiga kinnitatud uus numbrimärk:

Üks lahe vidin:

Muudetud 27. mai 201213 a, muutis GTA

Pole paha.

Väga hea töö tehtud ja ilus tulemus

Pildimaterjali võiks rohkem olla

Rooli taga istudes spido ülemisi numbreid ka näed? Mul 325'l suht väike rool ja jääb täpselt jalgu, 80-140 või nii ei näe ilma, et peal alla poole ei kummardaks või siis ennast ei kergitaks ja üle rooli ei vaataks

Polstrid jäävad need või vahetad need ka välja ?

Pilte võiks alati rohkem olla, kui oleks millest ka pilte teha Kahju on vaid sellest, et auto garaaži veeremise päeval pilte ei teinud, võrdlusmoment endise räbaldunud salongi ja ilukilpidega VW plekkidega on vaid jutupõhine. Endise omaniku tehtud pilte müügikuulutusest ei tihka siia üles panna kuna luba nende kasutamiseks oleks siiski ilus enne küsida.

Numbreid näeb täitsa ilusti siis, kui iste on alumises asendis. Väga hull siiski asi ka pole, sest rooliratta ja nuudi vahele on krutitud (ka sertifikaadis nõutud) 15mm paksune detsentrikflants, mis rooli keskkoha 15mm ülespoole nihutab.

Polstrid jäävad esialgu need jah, kuna on kõige korralikumad mis mul on - need sain üksvahe Türilt aitähi eest, viisin ühe mehe garaazist ära et ta ruumi saaks. Halli autoga võiks ju polstrid ära vahetada aga neil on mitmest kohast riide ja naha vaheline liim järgi andnud ja ei näe korralikud välja. Korralike ja õigete halli riide/musta naha ning vändaaukudeta polstrite vastu vahetaks praegused välja küll aga eks needki maksa jälle mitu raha. Vähemalt ei karju praegused PF-i omad nii näkku kui sinise nahaga originaalid seda ses salongis praegu teeksid... pealegi olid neil uksetaskud katki, nahk liimist lahti - polnud esinduslikud.

Pre facelifti polstrid. Mul neid nn nahast polstreid mitu jooksu, võime ehk kaubale ka saada

Numbrimärk võib nii ära kaduda, mis ei lase sul alust kasutada?

Peegel on koos originaaljuhtmega?

Sumpa ots küll kole ja liialt rullnoklik

Ma pole juhtmestikku süvenenud aga kui ta tehasevarustusena pandud on ju siis ikka on, ma loodan Aga mine tea.

Need "nahast" uksepolstrid pole millegipärast kunagi mulle meeldinud, kuidagi ei ole see mis tahaks. A mõtlen natuke seda asja. Nagunii pean sulle veel kunagi väikse nimekirja esitama, mõni asi puudu ja mõni katki nagu ikka sel masinal juba on.

Numbrimärk on päris mitmest kohast korraliku 3M teibiga pandud ja loodan, et see ikka kinni jääb... Kui irvitama hakkab, mõtlen muid lahendusi. Isiklikult on need leinaraamid ümber numbri vastukarva ja ilma nendeta meeldib palju rohkem.

Summutiots, jah, 100% nõus Eks see ole sama inimese maitse, kes sinna enne tolle ufo-rooli, spidotaustad ja muu installis. Iseenesest tegu mingise aftermarket sportsumpsiga, mitte ainult otstega. Nii, et sellest vabanemine eeldaks natuke raha investeerimist, loodan et saan sest lahti ka mingil ajal, muu porr on juba suuremas osas minekut teinud.

mul on mustad keskelt tekstiiliga polstreid ka paar jooksu Lihtsalt toetudes eelarvamustega enamuste maitse järgi, siis peaks mustad nahkpolstrid üle prahi kraam olema

Numbrimärk küll kuskile ära ei tohiks kaduda endal juba 2a niimoodi kinnitatud. Kas sellele roolile said ka sertifikaadi? Edu tegemistel

No enamusele nad ehk ongi üle prahi kraam... aga mulle meeldivad sellised vanakooli ruudud ja triibud vist rohkem

Roolile leidsin netist sisseskännitud saksa ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis), ehk siis selline üldine ametlik dokument antud detaili sobivuse kohta kindlatele mudelitele. Printisin ta välja ning eks hakkab pardatšokis kaasa sõitma, kui mõni patrull rooli vastu huvi tunneb võin näidata. Küsisin ka kohalikust ÜV punktist ja nemad arvasid, et nad vast targemad pole kui inimesed, kes asja testinud on ja selle kohta ka paberi julgenud väljastada.

Numbrimärgi kadumist pidasin silmas rohkem, et keegi sellele küüned taha ajab...

Faceliftile ei pandud neid triibulisi ja ruudulisi..IS ja edition sisud ainult meenuvad.

Sinu istmetega ongi komplektis kas siis see must nahk või nahk ja keskel hall tekstiil.

Ega neid pikanäpumehi ei peata miski, ma kahtlen ainult kas see numbrimärgi kinnitamise viis - olgu siis teibi, kruvide või numbrialusega - neid eriti morjendab. Kui ikka on vaja ära fuukida siis ongi nad läinud

Aga täna õhtul sain esimese pikema ringi teha siis, peale kolmekuist nokitsemist. Kindustus tehtud ja ÜV-d ka paar kuud järgi, võib ringi rullida küll.

Viimasest postist siis tehtud niipalju, et keevitatud kaks väikest auku karbi siseküljel, roostemuundurite-värkide ja kivikaitsega üle tehtud, karpidesse viimane allesjäänud vaha sisse lastud. Peale seda möllu paigaldasin viimaks ka karbikatted - esitiiva peal on originaaltüüblitega, karbi peal on tüüblite asemel kasutatud sama kahepoolset 3M teipi, mis numbritelgi. Eks näis, kuida kestab, muidu paistis küll selline hea elastne ühendus olema. Alumised klambrid sain eixilt kaasa ja mõne uue tõin Forsist juurde ka.

Vahetatud veel generaator - sel olid laagrid läbi ja kolises, harjad ka suht otsakorral. Varuosadena olin aga ühe generaatori kunagi saanud, klappis ja oli paremas korras kah. Uus generaatoririhm kah mõranenud eksemplari asemele.

Selline ta siis sai :

Velgedeks on halli masina alt 16" RH-d, mille keskosa värvisin hoopis mustaks, et natukenegi sobiks. Pean aga tunnistama, et mind häirib välimuse juures ikka mitmeid asju ning eks ma teen teda oma äranägemise järgi edasi. Esiteks ei sobi kohe kuidagi need kahe rusika suurused vahed rehvi ja rattakoopa vahel, peab ta ikka maale ligemale natuke tooma Siis see summuti. Ja need veljed ka miskipärast ei sobi, õige taks oleks ikkagi viie kodaraga 15x8 veljed, mis tal ka all olid. Nood hetkel siis hallil, põhjus on ka proosaline - pole kahe auto peale kahte korralikku jooksu suverehve.

Proovisõidul sai aru muidugi, mis tulevikus veel tegemist tahaks, õnneks väga hullu polnudki midagi. Suht viisakalt sõidab. Vahel hooletumalt käiku vahetades võlus mingi kolksu-mütsu välja, ei tea, ehk difri tugipadi? See paistis esmapilgul selline, mitte just kõige uuem. Sidur teeb ka lolli häält, kui pedaal alla vajutada, jääb vait. See nüüd alles sõiduga tekkis, enne garaažis tiksus ju ka tühikäigul päris tihti. No ja kuu-päiksevalgust katuseluugi kaudu ka tuppa lasta ei saa, kuna va luugi mootor on kutu. Ja kundepoolne mõraga peegel tekitab manööverdamisel natuke raskusi. Elektrilise soojendusega varianti jälle raskem leida vist... Esmapilgul ei hakanud mõistus peale kah, kuidas see peeglikorpus lahti üldse käib.

Ühesõnaga, see et ta liigub ei tee asju lihtsamaks, vaid tööd tuleb pidevalt juurde . Aga vähemalt saab nüüd natuke ringi ka sõita juba.

Muidu päris mõnus masin, sõidab suht vaikselt ja veab kenasti, mingeid mootori töö tõrkeid küll aru ei saa, et oleks

Muudetud 2. juuni 201213 a, muutis GTA