320i 2.5l '85 - Raul

Oled auto kenamaks saanud kui algul oli.

Edu ja paksu rahakotti ka edaspidiseks.

Eks ma üritan teda ilusamaks muuta!
Tänan!
Seda viimast läheb kohe kindlasti vaja! 8)

Muudetud 20. juuni 201411 a, muutis --2f2f--

Miks müüd nüüd siis?

Nii... kuna auto on jälle minu jaoks aktiivseks läinud, siis mõtlesin, et paneks siia ka midagi kirja!

Kuna 2009 aasta lõpus keegi autot ära ei ostnud(ausalt öeldes panin hinna tolle aja kohta suht krõbeda) jäi see auto mulle kätte seisma (õnneks).

Kunagi kui ülevaatus läbi sai lammutasin auto laiali ja mõtlesin selle rulli korda teha.

No kahjuks kogu aeg asjad nii ei lähe nagu tahaks. Pidin töökohta vahetama ja uue töö kõrvalt polnud aega ja ei jäänud ka raha, et asjaga tegeleda. Siis vahepeal pandi mind aega teenima ja nii see autoke seisis kokku oma kolm aastat.

Nüüd selle aasta algusest olen jälle kodu lähedal tööl ja on olnud aega asjaga tegeleda.

Sorry piltide kvaliteedi pärast aga midagi ikka on näha

Praeguseks on mootor peale tagasi visatud, kast all, juhtmestik peal! 

Aga mida pole, on säde. Loodan see nv teada saada milles viga.

Üks vända andur on p....s, aga kas nad mõlevad töötavad sädeme jaoks? Äkki on aju otsa saanud?

Eks näeb mis saab! Üritan mingi aeg vanad pildid kah foorumisse taastada!

Seda on küll juba puhas lust kaeda, et nii pika aja tagant ikkagi alustatakse uuesti elustamist. Kui testimiseks aju peaks tarvis olema, siis minu jaoks saaksid laenata, mul muidugi töökorras vända andurid ka olemas, aga nad kasti külge päris tugevalt kinni oksüdeerunud.

Kas üks andur kutu või kasti allapanekuga andurite pistikud omavahel vahetusse läinud.

Testriga mõõtes üks andur ei näita midagi.

Ja oleks veel küsimus, et kas need andurid on ühesugused?

Mul oli millegipärast kahe erineva koodiga andurid!

Muudetud 19. juuni 201411 a, muutis --2f2f--

Nii, mina sain selle sädeme kätte. Tänud kasutajale -Kaido- kes oli nõus enda auto aju laenama!

Tegelikult aju viga polnud. Puudu oli vastus aju juures olevale kolme juhtmega pistikule.

Seal rohelisele juhtmele 12+ peale ja säde olemas. Kuna auto oli väga laiali ja häält oli vaja kuulda siis kanistriga bensiin katusele jne.

Täna sai siis paak alla ja bensiinipump kah enda koha peale. Nüüd vaja veel kütuse torud uued vedada, sest vanad kriitikat ei kannata.

Kütuse torustik sai uus pandud, jahutus süsteem on kah paigas.

Veel sai vahetatud õli, õlifilter ja kütuse filter!

Sain korra veel masina häält kuulda ja siis otsustas pump saba anda! 

Mul avariilise alt paagiväline olemas, viimati proovisin siis töötas ka, aga garantiid otseselt anda ei julge. Juhul kui mujalt ei leia, siis tead kuhu tulla.

Sai siis vahepeal kõvasti pahteldatud ja lihvitud ja pahteldatud ja lihvitud jne jne.

Siin sai siis ära krunditud.

Ja lõpuks värv peal. 

Alustatud sai ka mälumänguga. 

Kõik tööd on endal tehtud ja enda käe pealt õpitud seega ütleks, et alati saab paremini, aga pole hullu (ise olen rahul).

Praeguseks on enamus asjad kokku ära laotud. Mõningad salongi detailid veel vaja paika panna!

Kahjuks pole veel esipõlle ja esiklaasi, et tänavatel veel liikuma ei hakka! 

Vahepeal sai tegeletud väljalaskega...

Nüüd siis kollektorist tulevad originaal torud alla välja. Sealt keskmise potini 2x48 mm torud ja edasi lõpupütini 2,5" toru!

Loodan et kogu pauk mahub ikka läbi jooksma! 

Siis sai otsitud uus (kasutatud) esipõll, mille ühte nurka pidin näitama keevitust uue plekitükiga...

Samuti sai natukene värskem esistange külge kruvitud... vana oli keegi kunagi mustaks värvinud!

Nina sai nüüd peaaegu kokku... vaja veel põlle lisa...

See nädal peaksin uue klaasi ka saama!

Natukene veel vaja elektriga jebida ja siis peaks vaatama mis TÜ onud räägivad! 

Ülevaatusele pole ikka veel jõudnud, ei ole olnud aega asjaga tegeleda. 

Mõningad salongi detailid on vaja veel paigaldada. Ja veel nipet-näpet... 

See kerevärvi triip tagatuledel on ikka ehe 90'date stiil, oma küla pillideltki mäletan selliseid Koos cup veljega on kohe lust vaadata, nagu vanasti.

Nüüd siis andis radikas saba! 

Sai siis nüüd uus (kasutatud) radikas külge. Spido plokkide anomaalja on ka lõpuks läbi ma loodan.

Esimesed 100 km läbi jõristatud edasi-tagasi lühikeste otste näol.

Krt tundub et vaja korra veel parem tagumine pidur enne ülevaatust lahti võtta...

Nii.. täna vaatasin, et sumps jookseb kuidagi liiga ligi maad!

Kui veebruaris väljalaset ehitasin, siis oli auto tagumine ots üsna kõrgel (pole õrna aimugi mis vedrud seal olid).

Nüüd sai masinat "natukene" madalamale viidud ja keskelt oligi toru nii 7cm maapinnast!

Ega midagi... mis si***ti, see uuesti... 

Õhtu jõudis kuidagi ruttu kätte, aga vast saab homme lõpetada! 

No sumps sai ilusti alla ära...

Hakkasin kanalist välja ronima ja nägin, et velg on kuidagi märg!

Asi selge, esimesele piduri suportile rem komplekti vaja! 

E30'ga igav ei hakka Edu ja külma närvi!

Vot selle pärast ma oma autoga ei sõidagi .

Enne sõitma ka ei hakka , kui kõik mis peal on üle käidud (loe; välja vahetatud)

Ma pean vahepeal sõita saama, muidu kaob motivatsioon ära!

Ülevaatus sai ära tehtud. 

Vahetamist vajaks diffri padi.

No juttu ka vahepeal. Sõidetud siis nüüdseks oma 1200 km. 

Väga suuri probleeme pole esinenud. Käivitamisel tahab kuidagi pikka ketramist?

Diffri padi sai ära vahetatud juba mõni aeg tagasi. 

Sai paaki keevitatud. Jama oli selles, et üle 20 liitri ei saanud paaki bensiini panna (jooksis välja tankimistoru juurest).

Veel sai vahetatud kardaani vahepukk ja tagumised amordid.

Tundub et kunagi oleks vaja uut (korralikku) tagasilla tala.

Ja üritan roolivõimendi süsteemi ka külge saada (mida veel pole).

Vaatasin, et talve tulekuni peaks veel aega olema. Seega sai üks paar rehve veel võetud!

Kuna ilmad kiskusid selliseks kehvema poolseks ja kukkus sadama, siis selgus tõsiasi, et esi klaasi vahelt tuleb vesi salogi.

Lähemal uurimisel tuli välja, et klaasi ja tihendi vahelt. (Uus tihendi kiil / liist vms sai ostetud natukene kitsam ja see oli VIGA)

Panin alla äärde natuke silikoni, eks näis, äkki vaja tihend kunagi üldse uus panna.

Kõik roolivõimendi jaoks vajalikud vidinad said ära soetatud ja sai hakatud kokku laduma.

Kõik juba päris hea. Sai nagu kokku, panin siis masina käima, et proovida kuidas on siis e30 rooli kergelt keerata. Järsku tundsin, et hullu bena haisu lõi üles. Tagasivoolu kütte voolik andis saba (muide voolik oli pms uus)! Rooli keerata ikkagi ei saanud.  

Veel sai tegeletud masina ninaga. Ärge väga kõvasti lööge!

Stange külge sobitamine.

Ja esimest korda auto "küljes"

Enne garagesse sõitmist, sai veel üks tiir tehtud!

Tõmbab küll kui kästakse!