318i toruring (m50b25 vanos) '92 - mmikkii

Vahetasin täna mootori aju temp anduri ära ikka hakkab auto 5k pöörde juures pooma.

mõõtsin kompressiooni üle.

6, 7, 8, 8, 8, 7 mis on ilmselgelt jama.

aga kas mootor peaks pöördesse ikka ilusti käima.

kohapeal gaasi andes läheb ilusti 6,5k pööret aga sõiduajal üle 5 ei lähe.

Ei kannata koormust ehk.

Nagu Kuri kunagi ütles, siis täitsa jahe.

Võid proovida ka õliga komprekaid testida - saab aimu kas rõngad või klapid. TDC märgid võiks ka üle kontrollida.

Muudetud 13. aprill 20205 a, muutis Max.

Jahe on ta jah.

ega siis polegi muud kui korda teha või m50e peale mõelda.

õliga läks esimene silinder millel muidu 6 8,5 peale

Muudetud 13. aprill 20205 a, muutis mmikkii

Ilmselt kolvigrupp läbi, korda ei tee seda muudmoodi kui uued kolvid ja puurimine. Kui klapid jookseks, siis õli vast nii head efekti ei anna. 
M50 on ka paras muuseum juba. Ma soovitaks, et kui juba, siis pane M54, kahepooleseid liigub vägagi mõistliku raha eest. 

Nagu kuulsin siis see moto turbotamise eesmärgil kokku laotud. Ei oskagi nüüd nende survete kohta midagi mõelda.

kui see koroona pull läbi saab ja uuesti saarele saan siis läheb m52b25 peale.

Täitsa ebaoluline, on ta turbo mõttega ehitatud või mitte. Surveaste ja kompressioon on kaks ise asja. 6 bar tähendab, et otsas on, pole vahet kas CR on 10 või 8.

Võib-olla on lihtsalt kasutatud ja vanadest juppidest mikroeelarvel ehitatud asi, mis ei saagi tihe olla. 🙄

Võib olla tõesti, arusaamatuks jääb et ta suudab väga erksalt veel edasi liikuda.

enne seda oli teinegi m20b25 motoga isend ja see ei liikunud mitte nii erksalt.

Enamus mootoreid käivad ennem lõppu väga käredalt:D

Tundub nii

katsun sellega veel mõne aja ära kulgeda ja siis läheb ilmselt juppidena müüki see motot.

täna sai ära vahetatud differ, kardaani tagumine ots kuna tagumine rist oli läbi.

alla läksid teised poolteljed millel said kummid vahetatud ja uus määre sisse.

Sai siis viimased sõidud selle mootoriga tehtud ja mõned niisama pildid.

täna tuli moto maha ja ehk homme saab uue peale:)

Mootori vahetus ei sujunud päris nii hästi kui plaanitud.

soetatud sai m52b25tu e39 pealt mis väidetavalt bensupumba rikke tõttu seisma jäi. Ega muidugi kohe ei taibanud seda kohapeal proovida ja vaadata ka.

sai siis miljon asja ümber tehtud ja peale pandud ja esimesel käivitusel selgus kurb tõsiasi et kaanetihend otsas ja jahutus lõdvikust tuli gaase rohkem kui vl kollektorist.

uuel nädalal läheb kaas remonti ja ehk järgmine nv saab ikka masinale hääle sisse.

Nii, lõpuks sai siis moto käima.

Nu**i oli rohkem kui küll, algselt motot ostes oli jutt et bensu pumba rikke tõttu jäi seisma. Okei sai ära toodud ja peale pandud ja esimesel käivitusel selgus et jahutus torudest tuli rohkem heitgaase kui kollektorist.

sai siis kaas lihvi ja survestamisse saadetud(0,5mm) lihviti maha. Okei hea sai tellitud uus tihend ja kaane poldid ja hakatud kokku panema, esimese 90kraadi pingutusega tuli keere plokist välja....+ plokil jäi küüne ots hülsi taha kinni. Sai siis plokk lastud ära lihvida + time sert hülsid kõigile 14 augule.

kepsu saaled olid ka suht otsas.

eile sai mootori uuesti kokku ja tundub et toimib kõik ilusti aga pöördesse ei lähe nii teravalt kui võiks ja pöörded tulevad hästi aeglaselt maha. Ei ole veel jõudnud uurida mis seda põhjustab.

ühesõnaga peale pikka jamamist sai asja käima ja tundub et on enamvähem hea.

Nii, kerge update..

midagi eriti teinud pole peale selle et ca 1000km on uue mootoriga sõidetud.

kolmandal päeval töölt koju minnes masin keeldus käivitumast  Ews-iga oli mingi kamm.

õnneks stiven aitas ca poole tunniga hädast välja ja sõit läks edasi.

üks mure on ka, nimelt mootoril ei ole koos õhulugejaga minekut(väga uimaselt liigub ja läheb pöördesse)

launch diagnostiga vaadates ühtegi sellist suurt viga ei näe mis seda põhjustada võiks.

lugeja pistik tagant ära ja liigub kõvasti paremini ja käib ilusti pöördesse.

eiole tu mootoritega väga sinapeal ka niietkui keegi on sarnase jamaga kokku puutunud võib julgelt head nõu anda.

lugejaid ka teisi proovitud aga ei ole tulemust andnud.

Muudetud 11. juuni 20205 a, muutis mmikkii

Masin teeb siis niimoodi kui õhulugeja pistik taga. Läheb hästi uimaselt pöördesse ja pöörded tulevad hästi aeglaselt maha ka.

on ehk kellegil sarnast probleemi olnud ?

Teeb siis vahepeal

kerge update jälle..

ega masinaga suurt teinud

pole, nüüd saab vähemasti sõita nii et kõik pistikud on taga. Üks lambda oli vigane peale selle vahestust on nagu enamvähem okei aga päris rahul

siiski ei ole.

sai vahepeal ka prooviks masinat peene poleer pastaga pollitud, kuna polliga väga kokkupuudet ei ole siis saigi just selline masin võetud millel nagunii värvi vahetus protsess tuleb ette võtta

Ma ei tea nüüd täpselt, kas pilt petab - aga tundub, et kapott on hologramme täis. Kui ennast häirima hakkab, siis kirjuta. Teeme korda. 

Nii, auto nüüdseks garaasi talve eest peitu aetud.

täna sai natuke lammutatud ja vanoste tihendid ära vahetatud, vanad olid ikka väga kivistunud juba.

plaan veel tagapidureid uuendada ja mõned nipetnäpet asjad veel teha enne järgmist kevadet.

Aeg teha kerge update.

Ajasin siis ka auto garaasist välja.

vahepeal sai pidureid uudndatud.

4x kettad+klotsid

tagumised piduriplekid

uued käsipiduri trossid+kogu ketta sees olev käsipiduri majandus.

tundub et lõpuks sain ka mootori ilusti tööle ja liikuma peale vanoste vahetust ja uue õhulugeja paigaldust (febi bilstein)

esimesed 9 laiad veljed sai ka vahetatud 8 laiade vastu peale mida on ikka tükkmaad mugavam sõita.

Uuendan siis ka vahepeal teemat.

vahepeal sai siis jälle “uus” mootor peale, sedakorda siis m50b25 vanosega.

uued tagaamordid ja esisillas mingid vidinad.

muus osas ainult sõitnud.

homme lähevad alla uued rehvid + tehakse sillastend. Kevadel sai tutikas jooks alla ja kõik neli rehvi juba täiesti otsas kuna ei teinud peale jubinate vahetust silda.

mingiaeg sai siis veel esilisa küljest sõidetud mis peaks lähipäevil uus jõudma koos uute replica hellablack esituledega. Preaguste tuledega on pimedas ikka üsna hirmus sõita :D.