K: vedrud

terv selline küsimus siis, et mis jätaks auto sama kõrgeks või siis laseks alla sent kaks kuid mitte kõrgem. Aga oleks jäigem kui originaal vedru jutt käib siis kupeest r6.

Aitähh

Osta tutikad diisli vedrud ning lõika tiir maha...

see parim variant.

m-tech vedrud

Mhh, huvitav, kust see diisli kõlakas küll pärineb...alati on diislil kõige jäigemad ja tugevamad puksid, diisli vederud on kõige kangemad jne....

Reaalselt on esivedrud samad r6 masinatel olenemata keretüübist isegi, samu vedrusi annab isegi r4 motoga masinatele (jutt siis esimestest vedrudest)

Kui tahad kõige kangemaid, siis võta atm kastiga 325ix touringu r6 kondiga variant ette ja 325ix touringu r6 kärukonksu variant taha.

mille poolest erinevad r6 kondiga variandi esi vedrud tava vedrudest,ning mis vahe on r6 ja r4 vedrudel?

M teh madaldus pakkuda cabrio alt. -20mm tehasest peaks olema. Kui huvi siis hinda paku ise.

E36 kaubalifti tugevdatud vedrud kõige kangemad

Madaldusvedru on üldiselt nagunii jäigem. Valgma pakutud vedrudega läheb auto ilmselt kõrgemaks, sest E36 touring on palju raskem kui E30.