316i '87 - Ats

oot mis moodi sinna m50b20 kolle sai otsa panna, nendel runnerid niipalju väiksemad, ja ka tihendid on palju väiksemad, hakkab ohtrasti lisaõhku võtma.

Tuleb kolle kinnituspoltide juurest niipalju maha lihvida, et oleks ülejäänud flantsiga tasa ja vahele sai ka hea kihiga loctite 5910. Tulevikus vahetab sisselaske ära, kui lõpuks ühe m50b25 oma leiab.

Ilmad jahedamaks läinud ja tuli lõpuks soojendusradikas korda teha. Viga oli üsna väike, kuna katki oli läinud klapiga toru. Kui selle vahetusega läks 5minutit siis lõdvikute otsa ajamine oli üsna suur peavalu m50 kollektori all. 

Salongis on samuti esmakordselt muusika sees ja ära ühendatud. Makiks hetkel cd43 kuni teine auto e32 kunagi taas liikuma peaks. Kõlarid ees originaalid ja taga mingid Sony ovaalid.

Ka ms41 aju on veel näpitud ja anti lag/popcorn peale leiutatud. 

Pilte kasutaja sepik kaamerast tartu kogunemisel:

Muudetud 2. märts 20205 a, muutis Ats

Pärast viimast postitust sai lõpuks summuti põhjale lähemale tehtud, eest sai tagasi madalaks lastud ja 17 tolli veljed läksid samuti alla.  Sellest ajast edasi on auto olnud põhimõtteliselt koguaeg kasutuses kui vaja poes piima järel käija või kui teine auto katki. Hetkel talvel on pesu saanud ka rohkem altpoolt lihtsalt

Viimasel kuul aga on veidi rohkem tuunimist toimunud. Hiinast sai tellitud 45 euro eest uusi valgusallikaid. Kohale tuli 2x bi-xenon reflektorit, üks komplekt h1 xenon pirne ja plokke ning üks komplekt h1 led pirne. Kokkupanek oli väga kerge, ning kui veidi veel vaeva näha jääksid kõik tuled ka väljast originaalid. Nüüd on ka lähituli kaugtuli kuid kahjuks pole antud asi vist väga legaalne antud autol. Tuled näitavad muidu väga hästi, nagu ledbar oleks ees, kahjuks pildilt väga seda ei näe. 

Kasutajalt extreme327 sai ostetud üks huvitav sisselase, kuna tahtsin nagunii 2.0 oma välja vahetada ja ka hind oli hea. Tegemist kellegi isetehtud ITB süsteemiga, põhiraud pärineb fordilt, millele on alumiiniumist kollektor külge tehtud. Keevitused pole just parimad kuid asi toimib. Eriti hull on gaasiklapi ja õhulugeja vaheline jupp, kuid see tuleb nagunii uus teha kuna mu strutbar ei mahu enam ära. Samuti tahaks lisada trombetid hääle pärast, mis hetkel puuduvad ja õhulugeja eemaldada. Sisselaske installiga sai ka nukkasid keeratud, kuna panin nad silma ja valede mõõteriistadega suvel paika. Enne vs nüüd

Mõtlesingi millise autopeale see rändas

Nüüd aga teada. See kopsik jah seal eriti hull,augud ka see kohati jne. 

Mõistlik oleks lasta teha trompetid ja progreaju peale üle minna. 

Kuidas ültse ms41 selle sisselaske kompotiga töötab?

Algselt tahtis ohtrasti kütusetabeli muutmist, et midagi ültse gaasi vajutamisel teeks. Kahjuks hetkel on tps signaal vale ja jätab pöördeid peale. Sain kaasa m50 anduri mida modifitseerisin teispidi käima kuid seda ei saa täpselt paika keerata ning vaja oleks miskit muud.  

Hetkel proovib ms41-ga käima saada, isegi alpha-ni. Kui see ei õnnestu siis riiulis ka üks det 3 millel antud funktsioon olemas või liigub progeaju peale ära

Kui det3 üldse kasutust ei leia, siis oleks vb huvi 🥴

Kahjuks plaan teda kasutada varem auto peal olnud m40 küljes, mis juba poolikult e36 peal  

Kui on huvi siis läbi turboclubi kasutaja 550bhp tellisin mina ja hind oli umbes 160.-

Auto tegelikult liigub juba ammu, veerand gaasiga sõites kerged anomaaliad aga saab hakkama. Kuna pole pikalt postitanud siis vahepeal oli talv, mille tõttu sai talvekad alla pandud ja kurve küntud. Suutsin ka is lipi ära lõhkuda kuid õnneks juba uus olemas 

Muidu on üsna rahulik olnud, rehve, õli, bensiini voolikuid vahetanud ja ms41 häälde ajanud.

Talvel hakkasin e36-le velgi tegema mis loomulikult said alles nüüd valmis ja panin prooviks ka e30 alla. Hetkel hakkasid väga meeldima ja peab vist 2-4 tk juurde otsima ja lõikuma keevitama jälle hakkama, kuna tegin esimese jooksu kõik 9 tolli laiad. Tegemist on originaalis opeli plekkveljega. 

Muudetud 22. aprill 20205 a, muutis Ats

Peaaegu aasta hiljem on auto veel hullemaks rallikaks saanud. Kuigi itb süsteem sai müüdud ja tagasi originaali peale mindud, käib masin siiski mõnusa vile, leegi ja kõrge piirajaga. Ka kütusekulu langes paari ämbri võrra. Hetkel naudib meie Eesti ilma ja radu ning eks suvel lähevad jälle 17 veljed, teine stange ja lipid tagasi. Aega saab siis ka ülevärv lõpuks.