BMW 330iTurbo Coupé -89.a. "Road To 1000hp"

BMW 325i Coupé 1990.a.

Algul...

....ja nüüd.

Mootor enne.....

.....ja nüüd.

Kere on täiesti tühjaks loobitud, keretööd tehtud. Mootor on hetkel ajutine

141kw 2,5L, hammasrattaid segan Getrag 260/5 kastis ja jõu maha aitab

panna suurkorpus Visco LSD 3,64 ülekandega.

Uue mootori komplekteerimine.

* M50B25 plokk

* M52B28 Väntvõll

* Uus õlipump

* Uued ketid

* Uued hammasrattad

* Uued ketitallad + pingutid

* Eagle kepsud

* Wiseco kolvid

* Õlijahutus väljavõttega filtrijalg

* Vems

* Holset HX50

* PPF BOV

* 60mm WG

* 2,5TDS saaled

* 600x300x100 IC

* 325i Tropic radikas

* Nuke kütuselatt

* Nuke kütuserõhu regulaator

* 2x Bosch 044 pumbad

* Kütuse paak pagassi

* Uued kütusevoolikud

* 8000rpm klapivedrud

* Racing klapid

* Sport nukad

ja kõik muu mis sinna kõrvale üleslugemist ei vaja

Vägagi huvitav ettevõtmine.Minule endale meeldiks just selle is turbotamine,mootor peaks sul olemas ka olema.Igatahes kere on küll hästi säilinud,usun,et see oli ka üks ostu põhjus.Edu ja paksu rahakotti edasi arendamisel.

Tervitades Siim

Madaldus on kül mehine Aga edu ja head viitsimist :wink:

Madaldus on kül mehine Aga edu ja head viitsimist :wink:

Madaldus tuleb veel korralik teha, kõigepealt tuleb aga velg otsida, õigemini

ära osta ja siis saab alles vaadata kui madalale asja viia saab :wink:

Vägagi huvitav ettevõtmine.Minule endale meeldiks just selle is turbotamine,mootor peaks sul olemas ka olema.Igatahes kere on küll hästi säilinud,usun,et see oli ka üks ostu põhjus.Edu ja paksu rahakotti edasi arendamisel.

Tervitades Siim

Just nimelt saigi auto ostetud kere pärast sest see on ikka väga heas korras,

see siit-sealt roostes ei ole nüüd küll selline asi millepärast ma oleks pidanud

selle ostmata jätma, käed on mul õiges kohas ja tööd ei karda aga tihtipeale

hakkab asi ajaliselt kitsaks minema.

IS turbotamist olen uurinud ja sai ka Raxx'iga arutatud. IS pidi oma hea 9k rpm

kenasti vastu pidama, seda muidugi performance juppide ja vastava sisuga

plaan on ikkagi sinna pool tuhat HP kanti saavutada aga seni kuni IS turbotan

läheb aistevahele arvatavasti 141kw

Edu ja seda teist läheb ka ikka kindalsti kõvasti vaja, elu ka vajab veel elamist :wink:

Tuleb vist ilus, võimas ja mugav bmw. Edu ja jaksu :wink:

Tuleb vist ilus, võimas ja mugav bmw. Edu ja jaksu :wink:

ilusa ja võimsa poole pürgin jah aga arvestades madaldust siis vaevalt

et see mugav olema saab

praegu siis niipalju uudiseid, et tagasild sai kenasti harja näha ja värv

talle ära vaadatud, õõtsadega tegeleb veel....sinna tuleb paar modifikatsiooni 8)

ega sa täiesti juhuslikult seda antikat maha ei taha myya?

mul ka tore projekt käsil. pole veel teemat yles pannud aga varsti ppüüan sellega hakkama saada.

kõik oleneb hinnast mida pakud, siinmail on kõik müügiks

Mtech2 tuleb kindlasti aga ega kõiki häid asju ju ka korraga ei saa :wink:

Nu kuida auto edeneb ?

auto edeneb tasa ja targu, nii kuidas aeg lubaba, praegu aga tööasjus välismaal...

auto põhjaalune on saanud uue kaitsva kihi, muidugi enne seda sai põhi roostest puhastatud liivapritsi jõul.

Liivaprits sai tehtud võimas, paak 100L liiva jaoks, kompressor mis andis 12 at, liivapritsile ülerõhuventiili

külge keerama ei hakanudki, panime pimeda

Ai kus võttis seda bitumenit põhja alt lahti....

niisis, pole asi kaugemale jõudnudki, kui et kõik liivapritsitatud kohad kerel on krundi all ja põhi siis uue bitumeni kihi saanud.

Sillaosast on koos esisild, mille lõpplik madaldus on -115mm

amortideks Bilstein B8, kõik kuluvad osad on uued.

Stabikas on 21mm koos plastik puksidega jne.

kõike siia ülesse lugeda ei jõua.

Tagasillas muutusi pole peale selle et tulevad plastik puksid kiikedele, suured

puksid on tehtud eluaegsed ehk sis alumiiniumist 8)

Difri puks on ka plastik, amortideks B8'd, differ 3,64 LSD

uksed, pagasi luuk, kapott, tuuletiib taha, põll, küljelaiendid ja muu selline ootavad värvikihti!!! 8)

vahepeal on valminud ka koduleht autole

http://www.zone.ee/mardo53/index.htm

see vajab küll uuendamist aga pole võtta neid uusi pilte, töö läpakasse neid ei pannud

midagi siiski leidub.

ükski pilt ei kajasta praegust seisu kahjuks

nii, väike jama ja oleks abi vaja....

kui kellelgi on olemas POWERFLEX tagasilla suurte pukside mõõdud, oleks

tänulik, samamoodi oleks hea kui saaks difri puksi läbimõõdu teada.

ise olen hetkel asjadest väga kaugel, muidu mõõdaks ise

hunnik juppe lauapeal

* e36 esimesed rattalaagrid

* e36 M3 pidurikettad 315x28mm

* Bilstein B8 esimesed amordid(jõuavad lähipäevil)

* e30 esimesed õõtsad

* e38 740i pidurisuportid + Piduriklotsid (328x30mm ketastele)

olemas ka 4-kolvilised brembod millele ei leia klotse.

* e30 tagumised rattalaagrid

* e36 tagumised piduriklotsid

Puudu...

* e36 pidurisuportid (325i and up)

* esimesed stabika kondid

* kõik voolikud-torud

* käsipiduri süsteem

* tagumised amordid

* Stabika plastik puksid(powerflex)

* Püstaku ülemised laagrid

* tagumised amordi padjad

+ hunnik si**a veel

uuemaid pilte kui eestis olen :twisted:

auto seisuga 20.06.08 (käsipiduri jätsin peale, et varastel raskem oleks)

Praeguseks masin seest, kapoti alt ja pagassist uue värvkatte saanud.

E36 tagumiste rummudega pole sul originaal käsipiduriga midagi teha.

See ei mahu enam ära sinna, vähemalt mulle tundus nii.

Väga huvitav projekt. jälgin ja ootan lõpp tulemust juba

E36 tagumiste rummudega pole sul originaal käsipiduriga midagi teha.

See ei mahu enam ära sinna, vähemalt mulle tundus nii.

Treipink olemas, eks midagi annab ikka korraldada

kui ei mahu, sis tuleb käsipidur ümber teha hüdrauliliseks

nagu seda on mu A6'l

juhtunud vahepeal?

....auto valmis värvikambrisse sõitma, või sis ütleme et vähemalt sinna tõstmiseks valmis!

seest, pagassist, kapoti alt värvi all.

mõningad osad on kogunenud mulle....

:shock: :shock:

ei kui viitsimust ja aega on miks mitte.

jõudu ja jaksu minu poolt.värviks tuleb sama?valge?

värviks vägakõigemustem must mida turult saada ehk 086 bme valikust 8)

juhtunud vahepeal?

....auto valmis värvikambrisse sõitma, või sis ütleme et vähemalt sinna tõstmiseks valmis!

seest, pagassist, kapoti alt värvi all.

mõningad osad on kogunenud mulle....

Kas värvid auto ise või lased värvida kellegil teisel?

auto värvitakse ikka vastavas töökojas profide poolt

värviks vägakõigemustem must mida turult saada ehk 086 bme valikust 8)

BMW-l pole värvivalikus täiesti musta, ehk siis sellist, et värv koosneb ainult ühest mustast komponendist. Natuke läheb ka teist komponenti juurde.

Täiesti must aga on olemas VW/Audi värvivalikus, koodi kohe peast hetkel ei mäleta.

Sellest autost tuleb küll väga kena aparaat, päris suur töö on ära tehtud. Veljevalik on ülihea. Keskinid?

Võta tavaline potimust, ei ole pärast mingit jamamist värvikoodide ja retseptidega.

siit on küll üks kena ja põhjalikult taastatud aparaat tulemas!

Tuleb ilmselt enda oma ka kunagi samamoodi paljaks rookida ja kere põhjalikult ette võtta.

Hea on vaadata, kui kere on üleni üle käidud.

Ma ise veel ei kiirusta ilmselt see talv nii suurt tööd ette võtma,

kuna mootori ümberehitustega tuleb võibiolla ka kere kõvasti ringi teha.

Veljevalik on hea. Laiad nad on?