318i Touring `89 - Reinz

Kaalusin isegi kunagi antud isendi ostu. Kadus ära ja näe, välja tuli  Kas sõidukõlbulik ei olegi? 

Sõidab, aga kamaluga asju tarvis välja vahetada. Pidin panema vale paagi alla, kuna uus 2 auguga oleks läinud ca 3 nädalat ja 370€, lammutusest sain päeva ja 70 euriga, probleem selles, et oli võõra tõstukipeal ja tagasilda ka all polnud ja kiirelt oli tarvis kokku tagasi lapata. Kas esiratastel on need piduriketaste porikaitseplekid väga olulised, nendest on ka mõttelised osad veel järel.

uus 63l paak maksab alla 200€

Sõidetakse ka ilma plekkideta, pean muidugi tunnistama et endal kogemus puudub, aga targutada meeldib

Ma auto11.ee kaudu vaatasin ja sealt tuli selline vastus. Mmm 1 koht, kus oli netipoes mingine 170 euri, maksis raha tagasi, et toodangust maas.

 Aga praegus siis 53 liitrit paak, eks, kellel siis kütusenäidikukella oleks pakkuda!

Ah jaa, seisukorrast siis! Radikas jooksis, käiguvahetuse puksid läbi ja hoob valeks keevitatud, rattalaager ja pooltelg olid läbi. Paak jooksis. Katuseluugi süsteem laiali lammutatud. Tagasillas diffripuks ka läbi. Kütusepump oli kõlarijuhtmega tagatulest otse järgi pndud. Kaitsevahetus tõi tagasi elule õigest kohast. Tuled logisevad ees, regulli ja kinnituste plastid puru. Spidokas veel ei näita. Tagaistmete, patjade kinnitused kereküljest puud. Sinna pesadesse peaks vist miskit käima, kuhu kiirkinnitusega padjad kinni lähevad. Esimene ratas kukkus alt ära, kui garaazi juures kodus proovisin sõita. Valuvelg, et püstakusse ei käiks, oli eemale toodud, aga polt ulatus paari karvaga kinni.... Õnn, et treilatasime koju. Aa jah, salongikell ka ei tööta.

Muudetud 28. november 20168 a, muutis Reinz

Huvitav jah  kui mina omanikuga rääkisin, siis seisukorra kohapealt öeldi mulle nii:

täpsed sõnad: "natuke roostet ainult juhiukse alumisel äärel ja pagassi luugil,lekkeid pole,elektriga korras aga kate puudu,esisillas mingi puks või kont teeb natuke kolksu aga muidu ok."

Tugilaagrid loksuvad mehiselt ikka. Roolilati kaitsekumm ka puru. Piduritega oli ka mingi kamm, kõik klotsid said ka uued. Juhiuks ja alt mäda. Aga juhtmeid on lõigutud ja veel ei ulatu 3 mootorireleed tulemüürile oma kohale. 18 4E? See oli mootoril kood peal, hakati juba arvama, et järsku on e36 elt miskit tõstetud.

2 tundi tagasi, eix22 ütles:

uus 63l paak maksab alla 200€

http://www.autovaruosadonline.ee/

Siit oligi soodne, aga pole saada enam ja mingi proge rike, et pakub jätkuvalt edasi.

http://aeromotors.ee/kataloog/bmw/3/320i/body/fuel-tank-parts/?of=m290;t8286;s10316

Seal ka kaheaugulisel pikk ooteaeg. Ehk leian ikka kella, diislil 55, või 53 oli?

diislil näitab 63 liitrit kui see õige on.

55 on 

Pisem oli jah, vasakult poolt.

Ma seda mõtlen, et ostsin küünlad ka täna, aga Forss pakkus mingeid kalleid küünlais ainult, 4 elektroodiga, iriiidium, või plaatinum, Ngk omad. Beru oli veel kallim, e- kataloog andis samas ka tavalisi, mingeid 3 euriseid, on reaalselt selle hinnakalliduse juures mingi eelis ka?

14 minutit tagasi, Reinz ütles:

Pisem oli jah, vasakult poolt.

Ma seda mõtlen, et ostsin küünlad ka täna, aga Forss pakkus mingeid kalleid küünlais ainult, 4 elektroodiga, iriiidium, või plaatinum, Ngk omad. Beru oli veel kallim, e- kataloog andis samas ka tavalisi, mingeid 3 euriseid, on reaalselt selle hinnakalliduse juures mingi eelis ka?

selle motoga küll mitte.

Kuram! Pean oma parima jahtimise maha suruma, usakal mul ei tohigi muid panna, kui platinumi, nu ma unustasin ära jah hetkeks, et mis ajastust see auto on!

Hambavõrra nagu vale?

Nüüd hooratas tiftis, nukamärk paigas, aga alt peale sälku peaks esimesse hambasse nool jooksma?

nukk käib rakisega paika, märke pole, nukaratas liigutatav ka nuka suhtes. All on sälguga hammas ja see peab noolega kokku minema. Reaalselt hooratas tiftiga paika, nagu oled juba teinud.

Saab ka ilma rakiseta, hooratas lukus, esimese silindri nukid üles ja nukkvõlli eesosas oleva nelinurga  ühe külje ajad näiteks nurgikuga vastavalt kaane suhtes täisnurgaga paika.

Antud autot Tartus näinud kuid siis oli vahel 1.8is, keegi vahepeal m40 tagasi pannud. 

Saab saab, ise pannud üldse niisama "silmajärgi". Räägin, kuidas reaalselt peaks tegema.

Kuna nukaratas reguleeritav, siis täpselt saab paika abivahendiga, mis nukka kinni ka hoiab lisaks õigele asendile.

Mis plaanid motoga on? Mingi kamm praegu?

Mootor käib, lihtsalt V8 tega harjunud, kuidagi nõrga tundub ja siis tahtsin korraga h. rihma ära vahetada, et mitte pilbasteks ajada. Ülevaatus tehtud ja vahepeal liiklen ajaviiteks maal olles.

  Ilma võimendita roolilati vahetus sellel lihtne?

Ei jõudnud tegeleda, müüdud!