BMW 325i 1990 - nael

8)

Esmapilgul vaatasin et M-Tech II aga lähemal uurimisel hakkas silma et stanged tiba teised. Aga ilus on küll. Eks siis peab rohkemat juttu ootama jääma...

kena ja toon on puhas - mitte nagu need teised siin...

ei tegelt valged e30'ned mulle juba kaua kaua meeldinud.

Esmapilgul vaatasin et M-Tech II aga lähemal uurimisel hakkas silma et stanged tiba teised. Aga ilus on küll. Eks siis peab rohkemat juttu ootama jääma...

Tegelt peaks m-tech2 olema. Lagi kah must ja peeglil valgustused.

Salongist tahaks ka pilte.

Igat kobe kone jh. 8) Endale ka alati valge e30 ikka lemmikum olnud. :twisted: Rohkem juttu ja pilte ei teeks jh paha

täna ehk Raplas saab paar pilti actionis kaa teha

Väga ilus 8) 8)

Noh see kirjeldus on juba päris huvitav. Kas nuka kohta ka mingeid kraade on teada? Aga kui sa mootorit ümber ei plaani ehitada ja hetkel liigub auto hästi, segu on igas vahemikus norm siis unusta see progetav aju ära - vaevalt et see midagi paremaks teeb.

Et selles selgust saada võid näiteks käia autoga Zolotarjovi juures dünos. Ta mõõdab nii võimsuse kui ka kontrollib segu erinevatel pööretel.

Noh see kirjeldus on juba päris huvitav. Kas nuka kohta ka mingeid kraade on teada? Aga kui sa mootorit ümber ei plaani ehitada ja hetkel liigub auto hästi, segu on igas vahemikus norm siis unusta see progetav aju ära - vaevalt et see midagi paremaks teeb.

Et selles selgust saada võid näiteks käia autoga Zolotarjovi juures dünos. Ta mõõdab nii võimsuse kui ka kontrollib segu erinevatel pööretel.

Aju projekt pigem enda elu huvitavaks tegemiseks ja tekkis võimalus see ilma tollimaksuta saada:)

Nuka kohta ei tea midagi ilmselt bmw originaal aga suuremalt mootorilt(Midagi väga sportliku pole, sest pöörded on tühikäigul üsna madalal ja ilma puterdamata).

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vaovzk3avyxg

see siis see 1700 eurone, kes öösel alt ära hüppas

väga ponks masin tundub

ebareaalselt ilus 8)

Igat kobe kone jh. 8) Endale ka alati valge e30 ikka lemmikum olnud. :twisted: Rohkem juttu ja pilte ei teeks jh paha

+1

hea ,et seda 1700.-st ei saanud. musti m-tech-e on juba küll.

väga ilus paistab olevat

Hella pole minu teada E30-nele smoke tagatulesid teinud.

Kas on ise lakitud või mingi muu firma toode.

Lihtsalt väike teemaarendus, kuna otsin endale ka teisi tagatulesid.

Hella pole minu teada E30-nele smoke tagatulesid teinud.

Kas on ise lakitud või mingi muu firma toode.

Lihtsalt väike teemaarendus, kuna otsin endale ka teisi tagatulesid.

mul samad tuled, aga tootjat polegi vaatanud.

lakitud need küll imo pole, saksas selliste asjadega ei tegeleta eriti

lakitud need küll imo pole, saksas selliste asjadega ei tegeleta eriti

Tegeletakse ja oi kuidas veel tegeletakse :wink:

jah seal lakivad autokummimustri jälje ka sul tagutule peale, teevad palju ägedamaidgi asju kui Hella Black

ÜV tekkisid heitgaasidega probleemid. Segu liiga rikas. Ilmselt see CHIP seal ei vasta mootorile. ÜV mees imestas, et kütusekulu isegi nii väike (saksast siia tulles mingi 8-9). Tunda on ka kus alles 4000 pöörde peal tuleb jõud enne seda aeglasem, ilmselt siis hakkab segu rohkem paika pidama.

Pidurid ja puksid ja veermik väga heas korras. Pidurite erinevused 0-1%.

Aga üks küsimus: Kust uusi tulesid ette saada?

Ah jaa, alarm sai kah peale pandud kahepoolse sidega ja kesklukuga.

Ning bensiininäidik kah korda tehtud.

ÜV puudumise tõttu kahjuks rapla kah ei saanud, kus oleks tahtnud esimest korda elus slikki proovida Selle asemel tuli ÜV tegeleda, mis nüüdseks korras.

Üks küsimus veel, et kuidas suhtuvad nookurid nn. chipi 7300 peal asuvasse piirajasse? Ise üle 6500 pöörde laskmist väldin, et mootor vähekene kestaks.

Kuna klapivedrud on tugevamad, siis peab nookur suruma tugevamini, et klappe alla saada? See tähendab, et võib veel kergemini töölepingu lõpetada kui originaal vedrudega? Samas originaal vedrudega ei jõuaks klapid kolbidel eest ära?

Silwer minuteada sõidab ka originaal nookuriga(eelmise nuka puhul sõitis vähemalt). Klapi vedru on tähtis, et klapp kolvi eest ära jõuab sest kui kolb teda müksab siis on nookur katki. Kahtlen, et nookuriga muidu midagi juhtub. Ja kui sakslane juba nii tõsiselt asja ette on võtnud siis usun, et ta on nende asjadega arvestanud.

Eks vast jah igapäev ei tasu sinna 7000 taha neid pöörded lennutada, aga raja päevadel võib ikka auto võimeid proovida

Pigem lendavad need nookurid ilma jäigemate klapivedrudeta puruks.

Jäigem vedru hoiab vedrutaldrikut kõvemini vastu nukka, et ei tekiks nuka lööki vastu vedrutaldrikut

(nõrga vedruga võib vedrutaldrik puruneda, korduvalt teiste mootorite peal tunda saanud mõned tuttavad).

Samas liigutab ta ka klappe kiiremini kolvil eest ära.

sorry et teie teemale siin vahele segan aga ma pean ära ütlema et väga ilus aparaat sul!

Kena auto on küll, sai seda isega täna Tipi parklas veidi piilutud. Ainuke asi, mis ma teeks, oleks see, et selle ///M märgi kaotaks tagant ära. Aga see oli kõigest minu arvamus.

Kena auto on küll, sai seda isega täna Tipi parklas veidi piilutud. Ainuke asi, mis ma teeks, oleks see, et selle ///M märgi kaotaks tagant ära. Aga see oli kõigest minu arvamus.

See krt kinni liimitud