extreme327

midagi tarka pole kirjas et mida siis teevad nendega vms et nii hästi vastu peavad?

oki,minu viga.nüüd ise ka targem :)pole veel näinud niipidi.

enda ix turbokaga suvel marutasin ja tegin paigalt jump starti ja vahekastist jagu ei saanud jne.ainuke esidiffer andis järgi. samas võid kasutaja turbiinilt uurida.ta peaks teadma kuidas saab m20 esidiffri pidama et ei lenda laijali,pidi mingi pea 900nm vastu pidama vms...

Müüa-325ix esimesed poolteljed 250euri jooks. pooltelgedel pandud uued pooltelje kummid ja määre.(MÜÜDUD) 325ix esidiffer 3,64 ülekandega- 175€ +esimene kardaan 50€ 325 ix tagumine gardaan 2tk. Pakkuda 54623959 Mõnedest asjadest on pildid.(pildid pole konkreetsetest asjadest) asjad asuvad valgas ja võimalik tartu-tallinn transportida nädala sees.

getraga 260 kast ja väikse flantsiga ??? siiamaani ainult suureflantsiga neid näinud. getrag 240 on väiksega.

kastil tuleb jah 2 juhet sealt välja.vähe võimsam relee sinna vahele kuna to tahab palju voolu ja saab kastist esiveo tõesti on/off lülitada. aga aint e34 kasti sinna e30 alla installida ei saa. e34 kast vähe suurem ka kuid see ei mängi rolli. karter tuleb ümber keevitda jne palju asju ümber teha et saaks e34 esidiffri jne sinna alla sobima. minu 325ix ile läeb selline süsteem alla varsti- selle auto alt.

miks tahad e34 vahekasti e30 alla sobitada vms? kas koos käigukastiga või ainult vahekasti?

Miks kaks?? Topelt õli pealevool vaja ehitada,õli tagasivoolud,tekib topelt down pipe jne. suht keeruliseks läeb arvatavasti odava projekti puhul. pigem juba panna kasvõi vana tuntud k26 turbo. aga seda düüsiküsimusele vastuse saad ehk pigem turbo club foorumist. Seal rohkem teemakohaseid teemasid jne.

Miks nii väikse turbo paned??? Üld kokkuvõttes kas see mootorit piirama ei hakka??? Miskipärast tundub se mõte tagurpidi ehitus. Pigem vaata mõne saabi vms turbo. Kuna m20b25 on ise juba 125kw ja kui sinna paned turbo mis autolt mis ainult 85kw siis se turbo hakkab piirama jõudu. Pigev vaata mõne auto turbo millel on rohkem kw kui 125kw. (Vabandan kui vale mõte aga lihtsalt tundub nii)

Mul on pakkuda üks kui vajad,samas originaalis on ntx ford sirral selline vidin,kuid rõhu näidiku pead eraldi kolmikuga vahele panema. Regullitava rõhuregulaatori saad aga panna kas oli vanatüübi pihusti latile kus ühest ltsast sisse ja teisest välja on tava vooliku ühendus,mitte see kus regulaator on 2 poldiga kinni vms siis to ots ümber tuunida.

üks tuttav ostis omale sooda pritsi,võin uurida kas teenust teeb jne palju raha küsib vms

Aga sooda pritsi???

Pane regullitav rõhuregulaator otsa ja timmi palju vaja kui vaja siis mul üks rõhu regulaator vedeleb riiulis mis hetkel vähe üleliigne. originaal rõhuregulaatoreid olen e30-nel näinud 2,5 ja 3,0 kirjadega.

pooltelgi tahad siis mul on pakkuda 1 jooks esimesi,vb jääb üle ka teine jooks. Muidu olemas küll miski altrnatiiv,sõber lasi teha aga enam ei mäleta mis masina omast lasi ümber teha,kuid mitte nii nagu sinu mõtted.

up

siit saad tellida http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_category=90&controller=category&id_lang=1

tõrvas pakkuda 3 tk.saan panna smartposti.

Miks arvad et zigulile ei saa seda paigaldada??

endaomal on see 600x300x76 cooler ees.maksab uuena 130 euri ja kannatab ka ilusti ette ära paigutada,kui vaja siis isegi originaal põlle taha,kuigi endaomal on tuuning stange ees jne.

Hey.huvitaks see 325ix esiamortide küsimus ikkagi.kas on võimalik veel saada ja mis hinnaga jne kaua tarneaeg on.

Siin pakutakse.

isearetis,ennem kuskil oli sellest juttu ka siin.hollandist tulnud auto,juu siis seal selline luuk installitud.ausalt öelda kõige koledam ei näegi välja arvestades millised need klaasist luugid on vms

müüa 325ix,1987 aasta masin.autol 2x el aken..täis ring toonklaas üv kindlustus olemas.igapäevases sõidus. hiljuti just vahetatud ees sarniirid ja õõtsa puksid.(õõtsapuksid jäigemad,e36 m3 omad)uus piduritorustik,uued kettad ees ja klotsid.tagumised piduri torud ja voolikud.tagumised amordi läbilöögi puksid. tegemist vajaks esiamordid mis suht pehmed.kerel esineb iluvigu ja roostet,ees jalgadenurgad jne tahaks keevitust,taga tulede paneel vahetust,mõni väike mõlgike kuid miskit hull pole.sobib kellegile kellel aega ja raha ja tahtmis edasi autoga tegeleda. hetkel auto tagaveoliseks ehitatud.all getrag260 kast.küljes ka miski hüdro käsipidur installitud. kogu nelik veo süsteem olemas ja võimalik kohe alla installida(lume tulekul läeb nagunii nelik alla tagasi) mootor tehtud turbokaks. mootor tehtud otsast peale,kõik uued tinhendid,rõngad,saaled. plokikaan tehtud (porditud,klapid lõigatud,veekanalid osaliselt kinnikeevitatud jne) plokikaant hoiavad kinni ARP tikkpoldid. kaanetihend on cometiku metall leht tihend. pihustid on siemens deka 630cc innovate lambda. kolbe on töödeldud (madalamaks treitud ja kaalus) bena pump on boch 044 orig. pump. turbosmarti 50mm wg hooratas kergemaks treitud, sidur on sachs race engineering 4 labaga ketas ja võimsam korv. turbo on garreti gt35r82 (neti andmetel keskeltläbi 700hp puhub) roostevaba korralik väljalaske kolektor. sumbuti on 3´tolli otseläbi,1simons racing resokaga. kogu süsteemi juhib megasquirt 2 progreaju (hetkel auto sõidab 1,2 bar rõhuga) igast pudipadi jne asju hetkel ei oskagi rohkem kirja panna siia.mootor tehtud lauri sootsi abiga jne.kes teab sis tegemist pole mingi suvalise nurgataguse garaasiga,kus mingi jama kokku klopsitud oleks. kaasa annan veel tagavara 325ix mootori millel puudu plokikaan,kogu nelikveo süsteemi kuna talv tulekul ja nelikveoga hea kiiremaid ringe teha vms jäärada sõita. samas kui leiab huvilised kes ostab näiteks mootori kes ülejäänud auto vms siis võimalik ka auto ja mootor eraldi müüa vms. ehk mõni ix huviline tahab enda ixile võimsamat mootorit installllida dynos pole veel käinud kuid üritan selle ka ära teha lähiajal ja sis saab ka täpsemalt teada palju jõudu on. kogu kupatuse eest küsin hinda 5500euri. Samas võimalik hinda tingida asjade vms lisade arvelt.tingimine kohapeal. auto asub tõrvas ja küsimused pm. või siis tel 54623959 paar vana pilti ka leidsin.

Talveks hea signa.ei pea toast välja ronima külma kätte et autot sooja panna.