Tanel_P

Detail nr 10? http://ills.bmwfans.info/10s.png Kood 12121284464 Hind UMis 10.26 Hind H2's (soodsaim) 21,29 Kas tõesti olen millestki valesti aru saanud? Pean silmas seda kummi:

Kusjuures, ma otsisin süütepooli kummikaitset ja esinduses oli see ca 10 € ja H2's soodsaim algas 26-st €. Saab ka nii...

Tere! Kas kellelgi on esinenud sellist anomaaliat, et kui mootor ei tööta, on signaal tugevam/puhtam/selgem kui mootori käivitades. Millest see võib tulla või kust peaks vaatama hakkama? Maki taga on antenni ühendus igati korras ja hiljuti mitu korda üle kontrollitud.

Mul on põhimõtteliselt sellised pakkuda, jäid peale udukate installi üle:

Selle hinna eest kõige hullem polegi.

Vahva oli kasutajanimede ja autopiltide taga ka inimesi kohata! Aitäh korraldajatele ja osalejatele!

Tere! Mul on seoses kütusenäidikuga kaks probleemi. Kütusenäidiku skaala ulatub üle 60 liitri. Kas ma eksin, kui m20b20-l peaks olema 55-liitrine kütusepaak? Probleemid: 1) isegi silmini täis tankides jääb kütusenäidik 50 ja 60 liitri vahele; 2) allpool 20 liitrit hakkab kütusenäidik hüplema. Hüpotees on, et kunagi, kui kelladeblokk välja vahetati (üle-eelmise omaniku sõnul vahetas 2000ndate lõpus selle välja ja keeras odomeetrile ette sama näidu, mis oli vanal), siis läks selline kelladeblokk, kus on 63-liitrine paak ette nähtud autole ja sellest tulenevalt on mõlemad vead. Kas probleemi lahendaks kelladeblokis kütusenäidiku välja vahetamine 55-liitrise vastu? On see võimalik üldse, jättes muud asjad blokis puutumata?

Siis soovitan sul siin http://foorum.bmwclassic.ee/ õnne proovida, seal vanemaid masinaid ka.

Mõtled ehk M20B20 mootorit?

Eks ralliraadiot saab Oorelt ka vast kuulata?

Juba jälle see iS müügis. Alles kevadel vahetas omanikku.

Pane siis pealkirjale "M:" ka ette, kui müüd. :) Ma kohe huviga vaatasin, et mis nende kapoti ja ustega siis on.

https://youtu.be/cuErPYsoaR4?t=100 Kas Maradona sõidab valge M3ga? :)

Eile, kui tegelesime Ivariga raadio installiga, nägime Hõbekuuse teel Viimsis meist mööda vuramas hõbedast FL 325-i'd. Vehkisin ka kätega, aga juht vast ei märganud enam.

Ju ta vaatab midagi muud...

Või oli see pragunenud õhutoru, miski igatahes vihises ja nüüd enam mitte.

Ma küsiks siis niimoodi targematelt peadelt. Kui mul ei ole hetkel nii palju raha, et (korralikult) lasta ära teha keretööd koos ülevärvimisega, siis kas paarisaja euro eest korrosioonitõrje tegemisel roostetamise protsessi aeglustamiseks on mõtet või mitte? Talvel nagunii ei sõida, samas ega ka seistes auto rooste eest kaitstud ei ole. Mingi paari aasta perspektiivis võiks keretööd ka ette võtta. Ma saan aru, et see on selline 3-4k teema?

Jahutuse lõdvikud vajasid vahetamist, sellest ka vilin.

Esiõõtsade tagumised puksid olidki kurja juureks koos rataste kehva balansseeritusega.

Andur vahetatud ja korras.

Ma nii huvi pärast küsin, et mispärast läbisõit Varstust programmi osa on? Ma ise selle alevikuga tihemini seotud ja siin on küll 0,5 vaatamisväärsust (kui AjaO pood kõrvale jätta koos oma parmudega).

Sümboolse hinna (paar õlut) eest ära anda E30 kollane eesmine suunatuli (juhipoolne) ja kollased suunatulepirnid. Pirnid on korralikud, suunatule klaas ühest nurgast pisut katki ja kinnituskoht võiks ka parem olla, aga küljes ilusti püsis.

Ma kiirust ei mõõtnud, sõudustiil oli punase tagant punaseni lihtsalt ja no ilmselt mitte 50ga. See selleks.

898MHR, valge FL sedaan, trikitas täna rullile kohaselt Narva maanteel suunaga linna. Nokamüts oli peas ja tuiskast punase tule tagant punase tule taha. Ehe. P.S. Vaatasin ARKist järele, et legaliseeritud 3.0 mootor aiste vahel. Eks see seletab ka pisut sõidustiili.

Ma vabandan juba ette, kui ma selle postitusega kedagi riivan, aga küsin pigem retooriliselt, miks teatud hinnaklassi autode müügikuulutused algavad kirjeldusega "pidurdab, sidurdab, sõidab". Kas mitte seda kõik autot vaikimisi ei peakski tegema, et seda tuleb eraldi välja tuua?