Tanel_P

@Tiit Sul see veel alles?

K8 relee panin ka oma kohale (see peaks olema eesmiste udutulede oma). Polster enam ei nagise, eks mujal ikka midagi kuskil krigiseb, aga vähemasti mitte polster. Vanad asjad tegemata veel, seega alles esmane filtrid-õlid ja mõned jooksvad probleemid (rattalaager).

@jan17 ja @sysi Eile sysiga koos arutasime ja vaatasin tema kahenupulist lülitit. Temal läheb tagumine udutuli põlema ka siis, kui esimesed udutuled on väljas. Minul ei tee kahenupuline lüliti praegu mitte midagi - ei lülita tulesid ega signaallampi armatuuris. Kuna 1- ja 2-nupulisel on täiesti erinevad klemmid, mis pistikupessa lähevad, siis on variant, et kahenupuline lüliti ise on vigane?

@sysi Ise küsin, ise vastan, sain sysilt paar mõtet. Reguleerimise nupuga võis juhtuda see, et kõri paigal hoidev klamber kukkus ära ja nüüd liigub tross koos kõriga edasi-tagasi ega reguleeri midagi. Seega tuleb lahti kiskuda. Mis krigisemist puudutab, siis võib see tüüpviga olla ja aitaks salongiventilaatori liikuvate osade määrimine.

Küsimus veel salongiventilaatori osas. Eile võtsin raadio seest välja ja katsusin trossid üle, et midagi ei segaks. Keerutasin seda temp. regulli ketast edasi-tagasi (seni hakkas kuuma poolel kolmveerandi pealt miski vastu). Siis käis korraks selline hääl, nagu oleks mingi mutter või polt kukkunud küljest ning temp. regulli nupp hakkas ilusti täies ulatuses tööle. Olin rahul... Ent täna hommikul autoga tööle sõites selgus, et temperatuur ei reguleeru enam, puhub ainult külma (jalgadele ja klaasile natuke sooja ka). Puhumise tugevuse regulaator töötab kenasti, aga sellegagi jama - pidurdades kipub krigisema hakkama, aga ainult siis, kui on vähemasti 1. astme peal. Mõtteid? :) Ilmselgelt on midagi pekki läinud, aga kust otsima hakata?

Vabandan lolli küsimuse eest, aga kas need rattad peavadki sellised alt eenduvad olema või petab foto lihtsalt?

"Proovisõit 25e ja See on seda VÄÄRT!!!" vot see on midagi uut.

Täna oli esimene päev, mil oli rahulikult aega auto kallal nokitseda nii, et naised-lapsed ei segaks. Vahetasin uste tüüblid uute vastu, et polstrid sõidu ajal ei nagiseks. Samuti kiskusin aftermarket raadio välja, et soetatud Bavaria C3 sisse proovida. Selguski, et ilma originaalpistikuta midagi teha ei ole - Panasonicule on aretatud oma pistik ja originaalpistik on kaduma läinud. Ühtlasi sai temperatuuri reguleerimise nupu tross takistuse tagant lahti aidatud ning nüüd liigub täies ulatuses nii, nagu vaja. Küll on üks keskkonsooli kinnitus rooli all puudu ja teine kõrvalistujapoolne kindalaeka taga asuv kinnitus samuti. Teagi, kust neid otsida - mõne doonori pealt vast. Proovisin ka soetatud udutulede lülitit külge installeerida ja selgus, et millegipärast ei lähe kahenupulise lülitiga tagumine udutuli põlema. Eesmised ei saagi minna, kuna neid veel ei ole. Keegi oskab midagi arvata? K8 relee on olemas ja omal kohal. Udutulesid ikka otsin veel... Uuel nädalal siis plaanis auto Carzone´i hooldusse viia, lubati ka tasuta asendusauto anda. Samuti plaanin soetada Motipi värvipulga koos lakiga, et mõned kriipsud-kraapsud ära peita, roostemuundur alla ja värv peale. Ühtlasi ostan ka jahutusvedeliku anduri ära ja vahetan ära - saab veateatest lahti. Olen ka ühelt entusiastilt originaalraadio pistiku leidnud, tuleb järele minna. Peale värviparandusi võiks lasta auto ära poleerida ning keraamilise kaitse peale panna.

Mis silinder see seal pedaalide vahel on? See ka lekib pisut. Kas rooli väike kriuksumine on kuidagi asjaga seotud? P.S. See oli ju rumalate küsimuste rubliik, eks?

Minu meelest oleks seal nagu miskit "plahvatanud". Kunagi, kui mul eelmise rulli aku kapoti all plahvatas, nägi kogu kapotialune samasugune välja. :)

Kas see peabki selline välja nägema? Midagi oleks nagu lekkinud ka silindri juurest.

Pildi järgi pole hullu midagi. Kui ma 18 sain ja üksinda sõitma hakkasin oma eelmise rullaga, siis juhtus poole aastaga kolm matsu - sõitsin ette, mulle keerati ette ja panin tagant sisse. Iga kord vajasid teised autot kõvasti rohkem remonti kui minu oma. Rull ikka vähe kõvemast puust kui tänapäevased autod.

Äge! Ma olekski tahtnud kuidagi FBst neid pilte siia foorumisse jagada. See auto on isegi rohkem sammaldunud kui see Soome iS.

Proovin esialgu uuesti rehvitöökojas ära käia. Minu meelest enne rehvivahetust ei olnud seda värinat, seega saan vähemasti tasakaalustamatuse välistada.

Kulumisjälgede järgi hinnates on tegu küll veel originaalvärviga. Eks vaatad oma silmaga, kui kokku saame. Seega, mina pigem säilitaks seda seni, kuni saab. Siin paar viidatud värvipulka ajab esialgu asja ära. Kui läheb keretöödeks ja värvimiseks kunagi, eks siis tuleb põhjalikumalt ette võtta.

Miks sa arvad, et pole enam tehasevärv?

Ilmselt tuleb see jah välja vahetada.

UMist uurisin, et värviparanduspulka nemad lachssilber metallicule ei paku. Kui autot üle värvida hetkel ei plaani, siis millrga teie kivitäkkeid ja pisikesi värvikahjustusi peidate? Rooste võib ju sealt pahandust teha. Nt:

Kas siin peaks midagi teistmoodi olema?

Ei leki.

Võtsin UMist uue jupi ja panin külge. Voolikud ilusti kinni, aga ikka pritsib aukudest vett välja. Pool jõuab umbes klaasi peale ka. Ideid?

Homme uurin põhjalikumalt.

Tere! Millest see võib olla, et pistan tankuripüstoli bensiinipaaki ja iga natukese aja tagant lööb selle lukustist välja, nii et pean uuesti tööle lülitama. Raske on paaki täis lasta, kui kogu aeg viskab tankurit välja. Olen eri tanklates proovinud ja sama asi. Kas ainult mul on see jama või teen midagi valesti? Olen ka eri asendeid proovinud - kõrini sisse, vaid natuke, keskmiselt. Ikka sama.

Oli täna sinna asja:

Kas ET 25 puhul on üldse vaja tsentreerimisrõngaid? Näeb selline välja muidu: