Marko S

Tere jälle! Läks siis eelmise autoga nagu läks, sai ta naabrikutile maha müüdud.Kuna endal polnud aega ja võimalust teha, siis see oli lihtsam variant.Võibolla liiga kiirelt heitsin püssi põõsasse, kuid see on minevik. Alustame uuelt lehelt. Ostetud sai siis Rene_V käest tema teada tuntud "matt must" rullikas.Passi järgi on aastaks 1990 ja kuupäevaks 8's oktoober.Originaalis oli ta 2.0 mootoriga, kuid need ei pidanud seal vastu.Esimesel oli saalekolks (kui hästi mäletan) ja teise saatust ma ei tea.Otsa oli igatahes ta saanud.Nüüd siis peal M20B25 ehk teisisõnu 2.5 125kw reas kuuene.Liigutab seda autot hästi, hetkel ei kurda.Ees on "kodukootud" madaldus, ma ei tea täpselt mitu keerdu seal vedrust alles on, aga paras kart on küll.Aga talveks läheb originaal vedru tagasi, sest ma ei ole nõus tasuta soome teid puhtaks lükkama. Sisuks on siis Konig'i sportistmed, mis on kellegi poolt värskendatud.Head näevad välja ja oi kui mõnus on nendes istuda. :cool: Rooli keerates vaatab vastu M-Tech I rool, mis on ka ilmselt kellegi käe läbi saanud uue naha.Värske näeb välja igatahes. Lisadeks võiks nimetada esimesi el. aknaid, ja Hifi (mida kahjuks enam ei ole).Aga nagu aru sain, siis juhtmestik on alles, seega "tweeterid" tulevad originaalid igaljuhul.Taga aknalaua sees on "kes k***t teab kus põranda all tehtud" ovaalid, aga mängivad väga hästi.Muusikat teeb vanakooli Pioneer.OBC ja Check Contorl, katuseluuk ja põrandamatid. Hetkel veereab auto 16" Azev look ratastel, talveks tuleb 15" veljed ja talverehvid.Millised ? Seda ei tea veel, aega pisut on. Siin ka nimekiri, millega ta veeres 21 aastat tagasi liinilt : S215A Power steering, engine-speed-dependent S288A BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S300A Central locking with anti-theft system S314A Door mirror,driver lock, heated S339A Satin Chrome ( shadow-line) S350A Therm.insulat.glass green S354A Windscreen, green-tinted upper strip S400A Slide/tilt sunroof, manually operated S410A Window lifts, electric, front S423A Floor mats velour S428A Warning triangle and first aid kit S497A Centre armrest, rear S510A Headlight vertical aim control S520A Fog lights S556A Outdoor temperature indicator S653A Radio Bavaria C reverse II S680A Radio antenna, manual S690A Cassette holder S708A ///M sports steering wheel leather S720A Edition " Executive" ZD S750 Basisumfang fuer edition L801A National version Germany/Austria (GERMANY) S860A Additional turn indicator lamp Siis võiks siia lisada väikese tegemiste nimekirja ka. *käigukangihoovastiku puksid *veepump *kütusepaak *esiklaas *nipet näpet siit ja sealt Panen paar pilti kah.Selline oli ta siis, kui Renx selle ostis : Ja selline näeb ta välja nüüd : No nii, lõpuks sai siis üks suur töö jälle tehtud.Vahetatud sai käigukastihoovastiku puksid.Vaatasin neid uusi juppe kilekotis, ei tundunudki nii hull töö olevat.Aga kui auto alla sain, siis oli vaatepilt absoluutselt teistsugune. Kätte saamine polnudgi teab mis kirurgitöö, kuid tagasi saamine oli juba oma ette ooper.Kõige rohkem võttis aega käigukasti võlli küljes oleva kolmiku kätte saamine ja selle tagasi panek.Miks ? Kuna ei näinud suurt midagi, sest kardaan, summuti, käigukasti tala ja kast ise olid ees.Käsi kaudu.Täpselt nagu hambaarst läbi tagumiku.Ausõna oli selline tunne. Kätte saamine oli vast lihtsam, sealt tuli maha saada "sõrmus" ja selle all oli tift.See tuleb ainult ülesse välja, kuna alla läheb ta kuskile vastu ja jääb pool karva puudu.Võibolla oleks pidanud keerama kardaani ? Aga tagasi panek oli juba hea.Kuidagi oli vaja saada see kolmik sinna külge ja tift sinna sisse.Augud oleks pidanud ju kohakuti olema.Aga kus kuramus sa seda näed, kui kätel pole ruumi ning ainult kompimise teel saad toimetada ? Igatahes läbi hirmsa kirumise ja vandumise saatel ta ükskord sinna külge pidama jäi.Jumal tänatud! Siis käigukangi all otsas oleva puksiga oli ka omaette ooper.Polnud ju näinud, kas see mille ostsin ja see mis seal küljes on, on ühesugused ? Tutkit! Erinevad. Sees oli puhtalt ainult kapronist puks ja see mille ostsin, oli kumm kah ümber.Ainukene variant neid omavael sobima saada oli too kumm ümbert ära lõigata.Ei tea kas oli hea mõte, aga igatahes jäi ta pidama sinna.Loodetavasti ka peab. Ülemise otsa see suur ümar puksikene oli lihtne.Kätte saamisega oli pisut jama, aga selle muu kõrval oli too kökimöki töö. Nüüd on lausa lust ja lillepidu käike vahetada, hea tihke sai ja hetkel töötab.Loodetavasti töötab ta edaspidi ka. Tänud Eerole varosade eest ja muule mansaftile moraalse toe eest. Lõpetuseks paar pilti ka : Vana vs uus. Küljelt vaadates on pisuke erinevus, kuid installimisel ja käikude vahetamisel küll ei muutunud midagi. Vana vs uus. Uus "kolmik". Vana "kolmik". Uus kapronpuks. Ja nii ta sinna jäi. Kui ajaliselt jõuan, siis pühapäeval peaks saama veepumba vahetatud ja "pisut" värvitöid tehtud. Seniks stay tuned! :mrgreen: I got my rims painted : :mrgreen: Ja selline ta siis jäi : Kiitke takka või matke maha, mulle meeldib!

Ma pean vaatama, et kui korralikud mu kauged on.Ma võin vahetada küll. Aga ma lähen soomemaale ära ja tulen alles juunis.Kas Indrek nii kaua kannatab ?

Võta ära, ei sobi Sinu autole.Huvitav, kas Sa need saad sealt korralikult ja tervelt kätte ? Mul oleks vaja kollaseid kilesid.

Kui kuupäev klapib, siis kohal ikka!

Veljevalik ja värv on hea, mulle meeldib.Lähevad need suvel Sinu autole alla ?

Hea töö! Nüüd ma tean, kelle juurde ma tulen oma autoga.Mul oleks vaja kah nipet-näpet keevitada. Paka66, pane ennast valmis siis.

Jah, olen seda müügil näinud.Piltidelt paistis väga ilus värv.Kas päriselus ka selline edev ? Need koledad sääsevõrgud seal udukates võta kohe ära. Ja kui hakkad mootorit vahetama, siis mina soovitan Sul kapotialuse kah sama värvi värvida.Või proovi vähemalt sarnane toon leida.See punane on päris kole. Jõudu ja jaksu!

Noh, kohe teine asi. Mulle täitsa meeldib.Aga Renx, neljapäeval kell 20:00 ole siis Sikupillis kohal, ma tulen ka läbi.

Ma olen 17'dal veebruaril kodumaal. Seega 18'dal võib kohtuda.Või kui Sul midagi teha ei ole, siis 17 veebruar ja kell 23:55 võid A-Terminali vastu tulla.

Väga seks välimus.Need porilapakad on minumeelest täiesti asjaette ja need veljed.... Ainukene mis natukene härib on see, et ees võiks mingi sahk olla. :mrgreen: Ma tulen varsti koju, siis peaks mingi sessiooni tegema.Saan ka oma autot natukene uuendada.

Võtmed on kodus mul, mine võta.Aga Sa ei ole nii madala autoga harjunud sõitma.

Oi näe, naabripoiss ka oma "kuudi" ülesse siia riputanud. Imps : See on TÄPSELT Sinu auto koopia.Sisu ja värv ja aasta, kõik on samad. Aga jõudu ja jaksu! Ps! Minu oma ikka seisab veel maja ees ?

Kui te siin juba kambakesi painutama neid põllesid hakkate, siis mul auto seisab maja ees, minge võtke sealt kah põll ja näidake suts haamrit.

Ma sõidan juba tükkaega samasuguse põllega. Selle sirgestamine vist eriti võimalik ei ole ? Noh, ilmselt hea pleku saaks sellega hakkama.

Oleks see tal juhtunud, siis väga korralik M20B20 peaks tal olemas olema.

Nagu ma kuulsin, siis roolilatt viskas vedelikud välja ? :roll:

Tulge siis Sikupilli parem.

Kuradima hea on ikka sellises kõrguses autoga talvel sõita. Ma olen suht hädas või noh, pisut.Aga ma saan hakkama.Ainukene probleem, Kuna soomes on lund meeletult, 3 päeva juba järjest sadanud, siis kemppi või LSD differ oleks praegu hirmus vahva lahendus.Muidugi ei ütleks ära ka 4WD'st. Vaata, et Sa Randos siis autot hoiad ilusti ja äkki see aasta Suvekatel Sa ära ei lähe!

Aga pilti ?

Mind hakkas huvitama, et Renx, mis moodi Sa selle autoga hetkel, talvel sõidad ? Mul on küll "pisut" probleeme.

Kusjuures see mõlk sobib igati hästi selle auto välimusega. :wink:

Ja nüüd :

Pole peeglit vajagi! Aga neid velgi mul oleks küll vaja!

Kõik korralikud rullid on pilkupüüdvad autod.

Mulle kohe hirmsasti hakkas meeldima see tagarataste kalle ja laius. Pead Maanteeameti käest pappi nuruma, et käid teed silumas nende laiade papudega.