kurikristjan

Lähte gümnaasiumi õpilaskodu juures olles sõitis sealt just tume cabrio minema Tartu poole.

Said 168 omale, kui 6 poldiga kaas küljes.

http://www.auto24.ee/used/2547966 Lisainfo pani muigama. Miks mina ei näe neid uueväärseid autosid kuskil 5000-ga müügis...

Märkasin täna meeldiva üllatusena Paidest läbisõidul olles GTA 325i-d, hetk hiljem trehvasin omanikku ka. Kolleeg muide kommenteeris pärast, et päris kobe pill.

E30 spidod ongi optimistlikud, mul 205/55 R15 rehv ja spido sada on tegelik 91. Minu oma saab aga sees potekast reguleerida ja seda kavatsen ka teha.

No mul lakki koorus pagasnikuluugilt, katuseluugilt ja esitiivalt, esipõllelt irdus ka erinevaid kattematerjale. Ei näinud pointi hakata mingite spreilakkide ja asjadega maurama, ma ei viitsi ühte asja kaks korda teha.

Ei tahtnud mina selle koleda autoga enam niimoodi edasi sõita. Hooaeg vahele pole jäänud, üv tegin ju ära ja paagitäis bensiini sai ka maha põletatud. Tilk veel alleski tegelikult.

Soojendustele peaks toide samast pistikust olema, mingid kaks juhet hargnevad lihtsalt edasi soojenduse klemmidele. Toide peal süütega, nagu regull mehanismil. Või ma eksin?

Müüa mõned E30 huvitavamad ja mitte nii huvitavad osad. Korralikud pre aknatõsukid esimesed/tagumised, komplekt 40.- Sedani uksejuhtmestikud tagumised, el. akendele (pildilt esimesed müüdud) 30.- Tagatuled FL, ilusad ei ole, aga äkki kellelgi vaja. 5.- Roolisamba kate. 5.- Jetronic mootoriaju. 5.- Küljepeeglid pre-FL. Juhi omal plastikkorpus lahti, aga võib asja saada. Parempoolne ilma elektriajamita, selline eksklusiivne variant. Alumiiniumosad üsna viisakad. 20.- Salongipeegel tavaline, norm korras. 10.- Typ 188 differ 3,15. Tagakaas puudu (e28 ja oli katki), flantsid on olemas. 50.- Käigukast Getrag 240, varajase M20B20 otsast. 30.- Bosal kärukonks juhtmestikuga, pre-FL auto küljest. 30.- FL stanged. Esimene liistudest puhas ja nurgas mõra 5.- Tagumine FL stange, küljeliistud olemas. 10.- M20 starter varasemalt autolt 20.- 83 aasta 320i mootorijuhtmestik 15.- Tulid veel välja kasutamata esirattalaagrid Topran 2tk. 50.- Asun Põltsamaal. Telefon 53858447

Õuduspilte veel! Tüüpiline, hakka otsast nokkima ja leiad aina uusi kohti. Täiesti kindel, et kunagi on ette vasakule matsu saanud, detaile on vahetatud. Mõni koht tuleb üle teha, ei ole enam hea. Jõudsin täna otsusele, et mootor tuleb ka ikkagi maha, nii on ehk lihtsam ja saab hiljem kapotialuse ka värvida. Nii või teisiti vaja lammutada, paagi eemaldus eeldab juba kardaani eemaldust jne. Mingu siis kõik. Katuseluugi eemaldasin, teadsin, et peetis, õnneks on olemas teine soliidne luuk. Vana ikka väga otsas. Kahju, et luugita auto pole trehvanud, oleks selle puudumisel palju õnnelikum. Pigimati alt tuli ka lisaroostet välja, mida oligi arvata. Eks kriitilised kohad tuleb ära teha, edasi vaatab, päris pilbasteks pole mõtet saagida. Õnneks on uksed head, need võiks kasvõi täna värvi panna. Praegu veel siis pigem lammutan, pole veel ei plekki ega gaasi hankinud. Aega on, siiani läbitud 500km vast jäävad selle suve viimasteks. Otsustasin, et kiiret pole. Enam.

Krt, vaatasin juba et minu oma, sama värv. Rohkem pilte võiks olla eest ja küljelt, tundub et esineb mingeid vimkasid.

Lõhkusin siis seda üsna siledat autot täna. Auto on ärihaide slängis siis täiesti rooste vaba, nagu piltidelt näha.

Hei! Kas keegi teab soovitada meistrimeest/kohta teemasoleva mõlgi kohendamiseks nii, et autol numbri alla jääv osa sirgeks saaks? Ei taha ise midagi oma nullise autoplekksepakogemusega p***e keerata, kuid kiiremas korras oleks vaja tegeleda. Piltidelt ei saa muidugi kõige paremini aimu kahju ulatusest.

Eeldusel, et on originalmõõdus rehv 205/55 R15 ja viienda käigu ülekanne 1,0, siis teeks mootor maanteel 90 km/h 2550 pööret 3,23 difriga, 3,64 oleks see 2870 rpm. 2,8 mootorile minu meelest vähemalt viimane number väga palju, jubedalt hakkab bensiini imema. Mina lükkaks 2.93 alla ja loeks päeva lõppenuks, 2300 rpm oleks veel mõistlik maanteel ja liikuma peaks ka selle ülekandega väga rahuldavalt. Ega see pole mingi 1,6, mis peab maanteel 3000 rpm käima, et vedada jaksaks. Eks oleneb kõik muidugi omanikust ja tema eelistustest, mida ta autolt ootab. Kui palju külksi lasta ja joonele ajada, siis võib-olla tõesti suurem ülekandearv vajalik. Mina lepiks 2,65-ga.

Mootoripöörete ja sõidukiiruse vahekorda eri ülekannetega saad uurida kalkulaatoriga, netis on erinevad gearing calculator variante. Mõnedes on isegi bemmide jaoks algandmed sees. Google on su sõber, kindlasti leiad miskit.

Ei taha norida, aga tsinksprei+bituumen kooslus on s**t, oleks võinud peale haljaks tõmbamist kasvõi pintsliga epokrunti panna, kui püstolit ei ole, ja hiljem ikka värvida. Viimasega poleks isegi väga kiire olnud. Teed suure töö ära, siis võiks ju kesta ka. Igasuguseid häid ja halbu nõuandeid liigub internetis, aga kui pea töötab, eraldad kindlasti terad sõkaldest. Kõvemad mehed kasutavad veel keretina ka õmblustel. Ühed head spikrid siin foorumis, kust õppida, on kasvõi eixi ja mihkli autode teemad, kus on head pildimaterjali keretöödest ja kohtadest, mis roostetavad. Keegi ei oota, et esimeste käeharjutustega oleks latt kellelgi sama kõrgel, kui ässadel, aga utsitama peab. Kiitus, et koleda vaatepildi peale püssi põõsasse ei visanud, ja jõudu nokitsemisel!

R6 koodipulka pole pakkuda ühelegi plokile peale ühe pre 320i ploki, millele käib plastikust pulk tagaküljele.

Teeks garaazi veidi ruumi juurde ja autoehituseks veidi kopikat. Osad 1983 aasta autolt. Kui uskuda odomeetrit, siis läbisõit 300000. Saadaval on: Käigukast Getrag 240. 30.- Siduriketas ja korv (tunduvad originaalid, traatharjaga nühkides leidsin kuskilt ka BMW kirjad) 20.- Mootor M20B20. Olen veidi osandanud, et kontrollida seisukorda, küljest on võetud erinevaid osi mis tulevad viimse mahakeeratud mutrini karbiga kaasa. Millalgi on vahetatud väljalaske nookurid, näevad kuidagi puhtad välja teiste kõrval. Ringi käib ilusti, nukkvõll tundub normaalne olevat, surveid ei ole mõõtnud aga silindrid sisselaskest vaadates kenasti puhtad ja hoonijäljed paistavad. Karterit on keevitatud. Genekas 65A, starter, mootorikäpad olemas, aga hooratast ei ole. Seda või teist juppi eraldi ei ole mõtet küsida, hindan ise seda komplektsena rohkem, kui poolikuna. Huviline pakub sobiva hinna. Salongiahi, radikas oli sees, puhuri vent samuti, aga solenoidklapp on jalutama läinud. Küljes on juhtmed, trossid. 15.- Muud nodi: Lisaks on üle veel FL stanged esimene ja tagumine (liistudega on lahjasti), kehvad pre tagatuled, kehvad FL tagatuled, defektidega tagumine keskkonsool, pagasiruumi küljed, miskised tagaistme tükid. Sümboolse eest saab ära viia, kasvõi korraga. Leidub veel pre esitulede osi, vist olid kõik Hella toodang. Seisukorrad nii ja naa, klaasid terved. Hinda vaatame seisukorra järgi. Spidoplokke on erinevaid komplektseid ja puudulikke, ehk leiab kellelegi midagi. Hinna kohta kehtib eelmine jutt. Järelturu mitteteisaldatav kärukonks on üle koos juhtmestikuga (sisaldab mingeid releesid, et kõik õigesti töötaks), kahjuks juhtmeid maha võttes üles ei märkinud, mis ja kuhu ühendada tuli. Korralik asi. Konks veel auto küljes, aga kui aega, siis võtan kohe maha. Komplekt 50.- E28 520i alt differ typ188, ülekanne 3,91, pooltelje flantse pole küljes, kaane kõrv katki (seetõttu ka auto alt ära tuli, läks teine komplektne differ alla). Kas undab, ei tea, pole sõitnud. 70.- või vahetan väiksema ülekandega difri vastu. 53858447 Põltsamaa

Ma keerasin just 36 aastat vanal ja 10 aastat seisnud M20-l kollektorid maha. Pealt olid poldid roostes, kuid 12-st kaks tulid koos tikuga ja teised avanesid eeskujulikult. Oletan, et kui nähtav keere harjaga puhtaks nühkida ja nt suts WD40 igale keermele enne keeramist peale lasta, on lootust ikka kollektor maha saada.

Kas ainult 3,64 on keevitatud? Kas need difrid on kaantega (millistega?) või ilma? See 2,65 pakuks ehk isegi huvi, kui pole keevitatud, aga kõik oleneb olukorrast ja hinnast.

Kellelgi oli juba vaja, nagu näha...

Foorum on just õige koht, kus müüa, see Facebook võib igasuguste romuärikate, petturite, tilganäppijate ja niisama kommenteerivate tattninadega täiega p***e käia minu arust. Kui odavalt ei anna, siis erilist müügiedu seal ei ole ja midagi ostes peab ikka üliettevaatlik olema. Olen üritanud seal autot müüa, kirju tuleb lademetes, heal juhul tuleb mingi kummitoksija kohale, kes peale autoga tutvumist teatab, et kui hinnast pool alla ei tee, siis ta ei soovi (sest muidu pole võimalik paari päevaga 200 eurot vahelt taskusse lükata). Selge, et rahategemiseks otsitakse autosid, ja e30 350 eest on ju lausa kullaauk, 750 eest läheb kindlasti maha hiljem, kui sõidab. Vaadake, mis põllurallikat siin foorumis 1200-ga müüdi alles...

Vajan elektriakna lüliteid vähemalt 4 tk, super, kui saaks 6 pluss siis veel see viies nupp ees, mis süsteemi välja lülitab. Hea, kui saaks prefacelift auto omad, ilma valgustuseta, aga eeldan, et tööle hakkab ka FL lülititega, seega pakkuda võib kõike. kristjangsxr@gmail.com 53858447

Kindlasti saab, kui õnnestub leida. Asjade niisama rahakstegemine ei ole eesmärk, kuna seda tavaari ei lange iga päev sülle, aga kuna ühele autole kahte rooli ei pane, siis isegi raha ja info, kust mõne end huvitava vidina saan, on huvitav pakkumine.