ryan

Armatuurlauda ?

http://gbodykits.com/ Leedust saab igasugu asju , tagumine m-tech1 lisa 150.- ja saatmine 52 euri .

Kas keegi M-Tech I tagumist stangelisa ka liikumas on näinud siin foorumis ? Ja kui on siis mis hinnaga need liiguvad ? Replikaid ei tehta ?

http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=25587 IX sõpradele tähistamiseks

http://www.soov.ee/harjumaa/Paintballilahingud_Tallinna_lahedal_2786095.htm?ca=1&w=3 Lahingud e30 ümber

Temp oli ka mõnusalt põhjas

Kes rendiks "kutsika" auto vedamiseks ? Homme oleks vaja ! Või on kellegil number/kontakt jagada ? Asukoht on Tallinn .

Räägi täpsemalt ! Mul on ost pooleli , tuttavat inimest koos aadressiga oleks hädasti vaja . Müüdakse ainult riigi siseselt , väljapoole riiki ei müüda

On kellegil püsivaid kontakte deutschland maaga ?

Meil aia-ääres-tänaval , kui armas oli see , ...kus kasteheinas põlvini me lapsed jooksime.. (Kalamajas vedeleb)

Kirveks läheb see üritus ekbk-s , kaks sotti tuleb hind kahele , kaheks päevaks . Magan puu all telgis ( 0-eur / ei ole võimalik) , pilet üritusele va klubi liige on 40 .- ( per kärss 1-päev) . Ainuüksi 40 .- millegi eest on juba palju Suvel peaks ikka olema ilus loodus , palju muru ja mõni veekogu + palju kärssavat liha ja külma õlut . Spaas on paras talvel ...laiaks istuda .

Vana seaduse järgi meeldis mulle rohkem .

Üks idee mul on seoses oma kogemus m20b20 92kw mootoriga, millel on tohutu vaakumsüsteem võrreldes uuema tüübiga. Tühikäigumootori klapp ei toimi. Muidugi 92kw pööritas siis ainult kuni 2500 pöördeni.

Tunni ajaga kohapeal seistes lõhkeb õhulõdvik? :-o Bensiinipump?...Kaas põhjas töötab hästi!

Autoks mul on 325i aastast 86 ja 126 kw , siiani on mootori töökäik hea olnud , kuniks nädalavahetusel sõitsin pisut . Teisel käivitamisel töötas ilusti kuniks äkki lõi lambist pöörete kõikumise sisse . Pöörete järgi nagu sureks kohe välja aga ei sure ja seejärel lõõb uuesti 4000 pöördepeale ja tagasi . Sellise stabiilse kõikumise juures võtsin õhulugejal juhtme küljest , pöörded jäid stabiilse 4000 peale . Kui pistiku uuesti külge panin siis kõikus edasi . Pöörete maha langedes lõi pisut klapiklõbinat ka sisse nagu madala oktaaniarvuga kütuse puhul ..meenutas mosset kangesti . Pean hammasrihma üle kontrollima justkui oleks süüde vale . Kellegil on midagi sarnast juhtunud ? Ideid mida kontrollida ? Ise tahaks kangesti pakkuda õhulugejat.

All Car pakub ka b-osana , keskmine osa 99.- (eu-s 5tk , eestis laos 1tk) , külje det 37.- (eu-s paremat poolt saada ainult 2tk , vasak 0-tk)

Ma ei võtaks kõikke iseenesest mõistetavalt , terve linn on täis igast johmakaid , kes ei saa aru , kus nad üldse on . Mingitest tuledest ja nende kasutusest pole mõtet ka rääkida . Aga eks suurem enamus , kes ka maanteel liigub on linnast pärit ..mingil moel . Idiootide vastu aga aitab imehästi pildil olev asula , kus selliseid liikumas ei ole nähtud .

Ees on tõmbamiseks konksud . Kõis / tross puu ümber ja tõmbad tiiva ja uksevahe paika . Et nina veits viltu on , selle saad ka sirgeks , keerad rattad välja ja lukkad soovitud suunas / soovitud tulemuseni . Kui lükkamisjõust väheks jääb siis tuleb kasutada auto enda jõudu . Ules - alla vaja , siis sätid lae ja põranda vahele ..üles üks pruss alla tung ja läheb . Kui enam/vähem paigas on siis lammutad tiivad plekid küljest , lõikad kortsus detailid ja asendad uuega . Nii tehakse põlveotsas / kiirkorras ja siis väidetakse , et käis kerevenituses ja 100 asja veel

[size=6]Oleneb , mis roole nahatada vaja on ?[/size]

http://www.soov.ee/jogevamaa/Bmw_323_1542861.htm?ca=1 On siit foorumist ka läbi käinud , palju sellest ka alles on seda ei tea . Pildid peaks aasta(te) tagused olema , aga hinnalt hea .

Siis vahetan nädala vahetusel terve sisselaske ära , teine töötas ühtlaselt enne seisma jäämist , eks siis on näha , kas ka mingeid muutusi . Tühikäigu kruvi jätan hetkel puutumata , kui enne käis , siis peab ka edaspidi normaalselt tööle hakkama .

Vahetasin termostaadi ja panin pimeda sellele klapile siis mis nii nimetatud toore klapp on. Ja korras käivtumine on täitsa ok nii külmalt kui soojalt. Ja pole vaja võtta lahti õhulugeja pistikut. sai pöörded ka 750 - 800 peale regullitud . Ei tea kuidas see ("ravim") pöörete kõigutamisele mõjub ? Vast on ka ehk kuidagi selle klapiga seotud ? Kuigi käima läheb ilusti ja edasi kõigutab pöördeid ka sooja mootoriga . Kus kohast sa tühikäigu pöördeid regullid ?

To ken 112 Ole hea mees ja kustuta oma postitus siit ära

Seda ei saa eelmisega isegi kaugelt võrrelda

auto24 võetud üks pilt ka . Ja üks kodanik jäi 20 min hiljaks