grimes

Nii.. On siin mõndaaega vaikus olnud.. Seda põhjusega Alustame siis sellest, et sai võetud eesmärk jõuda avalaksule osalema (30.04.16) Tolle eelne nädal sai töölt vabaks võetud ,et tegeleda viimaste asjadega.. Väljalase valmis ehitatua, uued rehvid, flantsidega tegeletud, mõndagi kohandatud, mootori vahetus passi kajastatud, üv ja kindlustus jne Jõudsin teda ka testida umbes 1500km jagu.. Summuti otsad hetkel ajutiselt 2.5" kuid jäid kõõrakad ja lahku ning tulevad mõlemad 3" Uued rehvid 6tk.. 2 tagavaraks (mõõdus 215/35/18) Neljapäeval suundusin siis soome auto aju seadistama.. et avalaksule natuke jõulisa saada. Sai siis kohale jõudes sisselaske kolle jms maha võetud ning vahetatud Railirõhu andur ning map andur,et saaks nii latirõhku kui turborõhku tõsta. Sai siis uus soft peale ning proovima. Jõudsime tänaval 3 tõmmet testida ning lõi ootamatult mootori lõhkuma (usun et käis oma 9000rpm). Jõudsin reageerida suhteliselt kiiresti ning sai käigu/piduriga välja suretatud (lõhkus vast umbes 5sec) Sai siis auto paelaotsa ja garaasi tõstukipeale.. Eeldasime ,et lendas turbo laiali (kasutatud turbo siiski et ehk ei jopanud). Cooleri torustik õli täis ja kapotialune ka naljakal kombel (klapikambrikaanevahelt jne välja pressinud) Võtsime turbo maha ning visuaalselt ei tundunud sellel midagi juhtunud (lõtkud normipiires, korpusesse ei ole käinud, võll terve) Mis seal ikka.. järgmine päev uus turbo ostetud ning see ümber moditud ja peale pandud.. Kokku pannes sai ära pestud kogu cooleri torustik ja cooler jms... Olid eeldused et silindris ka veel miskit õli, sai korra starteriga proovitud mootorit ringi ajada kuid silindrid moosi täis. Sai siis pihustid maha võetud ning silindrid tühjaks käiatud (lendas sealt nii õli kui kütust) Sai siis silindris surved ära mõõdetud, ning tulemuseks 3-mes silindris surve pmst puudu. Oli selge, et mootor oli haiget saanud selle vähese ajaga.. Hakkasime siis põhjust otsima ning avastasime et 3 pihusti otsa olid ära lennanud.. Täpselt nüüd ei teagi mis siis juhtus, kuid üks varjantidest on see.. et liigne kütuserõhk sai pihustitele saatuslikuks ning jäi 1600Bar juures sellistest otstest survepesuriefektina kütust peale kusema ning lõi mootori lõhkuma.. Kuna auto käis üle piiraja siis arvatavasti õlisurve tõusis ka niivõrd et lõi turbost ka õli takka.. Järgmine päev sai kaan maha võetud ja tulemuseks 2 kolbi sulanud servast.. Ja kolmandal arvatavasti rõngad (ei süvenenudki enam) Ühesõnaga vana mootor peetis.. Tegelt oleks olnud lihtne, uus mootori plokk ja kokku tagasi kuid läksime teist teed.. Tuttav pakkus välja varjandi, et paneme siis juba selle nn 3.5d mootori peale ära.. Sai korra mõeldud ja asi käsile võetud. Algselt võtsin kohe turbod käsile, et üle vaadata nende seis.. Olid nii ja naa, lõtkud olemas kuid veel sõitvad.. Suurem turbo väiksemate lõtkudega, väiksemal natuke suuremad lõtkud. Mis seal ikka, kui juba siis läheks kindlapeale välja.. Sai turbod viidud asutusse nimega TurboMotors.ee Seal said siis turbod uuenduskuuri. Nimelt puuriti külmkoda suuremaks ning läksid sisse hübriid labad. Turbod kätte saades mainiti, et olid kõrbend õli seest täis.. Et kas karteri tuulutus umbes olnud või õlirõngad otsas. Sellise teadmisega ei saa ju rahu.. et ehk tõesti rõngad hõredad. Sai siis mootor pulkadeks kakutud Mootorit lahti võttes olid õnneks saaled, vänt jms kõik nagu uued. Mootor seest ise puhas jms Aga mis seal ikka.. kui juba siis juba. Sai tellitud uued saaled, rõngad, uued poldid, pihustid stenditud, uued filtrid, ketid jne Plokikaan samuti töösse saadetud Ning kokku hakatud laduma.. Uusi rõngaid külge pannes tundusid vanad ka veel viisakad.. Kuid siiski leidsime ühe vea, nimelt üks õlirõngas oli omadega kinni (otsad koos/kinni). Sealt võis tulla see probleem mida turbod sisaldasid (kõrbend õli) Otsakaan sai uus pandud.. kuna vana oli kõksu saanud ja mõrad sees (sellest ka see uus määrdunud pildil) Ühesõnaga olime sealmaal et mootor peale tõsta. Algselt oli väike kartus et äkki enam vanad (e46 3.0d) mootorikäpad ei sobi külge sellele plokile.. Kuid õnneks sobisid. Mootorit peale tõstes aga vaatame et mootori plokk laiem ning käpad rohkem lahus, seega vanad padja asukohad enam ei sobi. Sai seal väheke muudetud ning saime mootori kapotialla.. Hakkame siis kasti külge panema kuid üllatust.. Kast ei sobigi enam otsa Nimelt siis E91 2.0d 6.manu kast enam otsa ei istu (koda väiksem) Seega vaja nüüd nii uut käigukasti, hooratast kui ka sidurikomplekti. Käigukasti pole ka kahjuks nädalajooksul kusagilt leidnud Vaja siis 3.0d 170/173+ 6.Manuaal käigukasti (M57N2) mootorilt.. Pärinevad siis üldjuhul E60/61 & E90/91 jms küljest. Lisaks siis veel suur mureküsimus elektri osa.. Ei leidu juba 535d elektri skeeme kusagil.. Saime küll vist suuremjaolt selle osa lahendatud kuid jääb veel üle katsetamine.. nimelt osasi asju (kütusepumpasi jms) juhivad CAN plokid.. Kas ja mis nendega saab eks paistab.. Kui on kedagi kes sellise asjaga tegelenud võib kirjutada. Lõpetuseks üks garaasipilt ka.. Leiaks kusagilt kiirelt käigukasti komplekti saaks jälle edasi tegutseda Päikest !

Sai siis laupäeva hommikul sõidetud Eix-i juurde... Et saaks koos veel lõpetada niipalju kui koos jõuame Alustuseks oli täpselt jõudnud reedeks H2 kaup kohale Nüüd siis oli puuduvad jubinad olemas ,et komplekteerima hakata.. Uued said siis pedaalide katted, ja varem tellitud uus gaasipedaal ise ka Salong sai komplektseks.. mõned üksikud pisividinad vast veel ainult Kui käigukast sai nüüd ju alla 6-e käiguline.. Siis tuli ka vastav valgustusega nupp võtta Üldpildis alustasime hommikul kell 10 ja lõpetasime õhtul kell 11 Aeg lendab nii mis mühiseb.. Näiteks sai laiali kistud juhiiste ning selle raami 3-mest kohast keevitatud (tüüpviga nendel sport istmetel) Sai ka karbid ja esikoopad töödeldud dinitrol ML-iga, kõik esikoobaste logarid külge (osalt ka need müramatiga tagantpoolt kaetud) Salong.. Kapotiall toimetamist jne Sai siis suure kirumise ja vandumisega auto konnale saadud ning oma suksu tallinnasse tagasi toodud Pilt küll järgmise päeva hommikust.. Siiski pean suured suured kummardused Eix-ile pühendama.. Kes ohverdas kohati oma tööajast, et mu auto õigeaegselt temapoolt valmis saaks. Lisaks oma varudest paljugi külgegi kraamis, ning oma teadmiste/oskustega kõik viisakalt omale kohale paigaldas. Oli igati tore laupäev koos autot komplekteerida Tänud veelkord sulle ! Lõpetuseks sai siis auto tallinnas garaasi, et summutiti tegema hakata.. Mis nüüd siis kõigerohkem tegemisejärgi karjub (sõna otseses mõttes ) Summutiks saab siis roostevaba ja 3"

Uksed said siis topelt pigimati + müramatt Enne uksepolstrit siis ka pigimatt Ja tasapisi piilarid, polstrid jms sisse Eesotsas ootas aga juhtme rägastik, mis ajahambapoolt räsitud.. Sai siis korrastatud Ning esiots ka suuremjaolt kokku lapatud Ilmad aga juba sellised, et kibeleb sõitma.. Seega korra sai ka ilmavalgust talle näidatud. Jäänud veel pisemad tööd ja väikevidinad... Viimane H2 tellimus ei ole ka veel siiani jõudnud, seega mõningad pisividinad selletaga kinni.. Aga ühesõnaga, meenutab taas jälle autot Lõpetuseks jällegist suured tänud Eix-ile kes sellega siiamaani tegelenud on Suured kiitused talle väärt tööeest !

Ehk on pakkuda kellegil e30 spidomeetri plokki.. R6 eta versioon 0-5000 / 0-6000 pööret tahhomeetriga .. Võib pakkuda ka eraldi selle koodipulka (vaja pöördeid õieti näitama saada) Võib olla deffektidega ! 56375647 Või PS

2 lisa

Tänud pakkumast Aga saan tuttavalt doonor peeglid juba (vana sisu osad jupid jäid kadunuks)

Olen ka seda mõelnud sinuga arutada Heast kerest jäin ilma mida pakkusid siin (jäin magama) Kas reaalne valik on ainult mobile-st näha ? Või tasub kohapeal platsidel kondamas käija ? Või mõned muud lehed selleks ? Otsin ka tasapisi ühte igapäeva autot juurde..

Tuleks vaid mõni prillikas univ ka müüki siis

Haha Minev kaup jh üldiselt.. ja tihtipeale mõni kinnitus ära murtud jms.. Seega ei hakanud lootma tulevikupeale ehk leiab korralikud vms

Täpselt ei mäletagi.. aga oli miski 90€ kanti tk vist

Eks alati tahaks rohkem Kuid paraku see summa kerkib alati jube kiiresti miskipärast

Lisan siis mõned pildid ja juttu juurde Algatuseks on kokku tellitud miski hunnik pudinaid H2 .. Hinnaliselt kokku vast miski 1500-2000€ vahel Piltide järgi ei saa nagu õieti arugi mis seal maksab.. Suurem osa on igasugu erinevaid tüübleid, klambreid, uksetiftid, ukselingid, uued märgid ette taha jne jne jne Pilt vähe udune küll... Aga miskid pildid pudinatest Sellel pildil ei ole päris kõik originaalid jupid (esituled, xenonid, diffri puks) Varem juba ostetud mudru Üks tellimus on veel lisaks H2 tulemas alles.. Ja ühe peab veel mingiaeg tegema Aga nüüd siis auto tegemistest ka vähe.. Kindlasti suudaks siin pildimaterjali kõvasti rohkem lisada, kuid kisuks liiga kirjuks. Seega sellised üldisemad pildid Enne kokku panekut sai natuke tehtud eeltööd jällegist.. Tööjärjekord vähe vale olnud küll, kuid mis parata Parem kui tegemata jätmine Ühesõnaga sai siis liivapritsiga puhtaks lastud keevitus lapid ja rooste alged Seejärel happekrunt ning peale tavakrunt Seejärel liivast ja tolmust suurpuhastus ning oli aeg mürasummutust tegema hakata.. Nimelt siis läks enamjaolt kasutusse kahe kihiline pigi/müramatt koos.. Kus vähem ruumi sinna kas siis ainult pigimatt või müramatt. Eesmärk auto võimalikult vaikseks saada, et ka maanteel mõnus oleks kulgeda. Nüüd oli järg sealmaal et põhjamatt sisse ning sai hakatud tasapisi komplekteerima Ahi sai ka pulkadeks kistud, sai kõik vajalik üle käidud ja puhastatud ning uued tihendid. Et kõik klapid, trossid jms töötaks tõrgeteta.. Lisaks ka puhuri kopsik müramatiga üle mähitud Ei hakka nüüd päris igast pisiasjast ka pilte ja juttu välja tooma, kuid on palju pisiasju mis üle käidud, uuenduskuuri saanud või uute juppide näol välja vahetatud. Kuna uksed olid täitsa paljaks roogitud, siis sai ustel liisturing külge pandud (välised liistud ja vahepostid said kõik uue poolmatt musta värvi),lisaks siis pigimatiga algust tehtud (läks 2 kihti osaliselt pigimatti ja lisaks müramatt) M-Tech 2 küljelaiendid jms tasapisi tee autokülge leidnud.. Kongiklaasid ja tagaluugi klaas külge liimitud Ning tasapisi tagantpoolt kokku laduma hakatud Tagaots juba hakkab ilmet võtma 8) Plaanis ka avalaksule jõuda.. Mootori poolepealt küll kahjuks ei jõua selleks ajaks kõiki plaane teostada mis mõttes mõlkusid .. LÕPETUSEKS ! Suured suured tänud Eix-ile kes selle kogu komplekteerimis jamaga hetkel tegelenud on !

Ka ise märganud seda et minu autopildid kaovad teemast miskipärast.. olen nad läbi fb üles laadinud .. Seal nad alles kuid foorumist kadunud.. Lisaks sobiks hästi see foorumi fotoalbum, kuid kõik mu mobiiliga tehtud fotod üle 5mb miskipärast ja üldjuhul õnnestub pildist tehtud pilt (screenshot) alles üles laadida. Et kas ei oleks võimalik et foorum teeks vajalikud korrektuurid ise et pilt üles saada ? Mina kui mitte eriti arvutiinimene, siis liiga keeruline igakord neid kusagil ümber seadistama hakata. Vüimalik et nad ei ole kohe jpg formaadis vms.. (samsung telefoniks) Lisaks üks asi pikka aega häirinud. Nimelt kui mobiiliga foorumis sirvin siis kui võtan värsked/lugemata postitused lahti, ei võimalda sealt otse klikkides kohe viimasele leheküljele saada. Vaid võtan teema esimese lehe lahti, ning siis sealt liigun viimasele lehele alles. Varem oli see funktsioon olemas nagu Muidu kõik meeldib ja tore näha uuendusi !

Lähtu ikka tehase märkide järgi.. vaevalt et keegi seda vahepeal balantseerinud on.

Just nii

Nii Päris vaikus ei ole.. Tasapisi ikka areneb Sai eelkõige kogu klaasiring kerge toonialla.. Teistest klaasidest pilte ei teinud, kuid esiklaas sai uus tellitud ning see vähe hiljem toonimisse saadetud. Siis sai miskiaeg ostetud mootorile Map andur uus ja nipetnäpet veel et turborõhku ja latirõhku tõsta saaks. Lisaks siis ka 535d pihustid.. Nüüd peab siis vähe mõtlema mis pihusti otstega teha, et saaks 145 kraadiseks pihustusnurga 160 asemel. Ja muidugi tarvis vähe tootlikumaid pihusteid Kokkuvõttes tõin ka see nv uue mootori Seeaasta ei hakka seda peale enam pusima, jääb järgmist hooaega ootama.. Tegu siis E61 535d 200kw mootoriga, kahe turboga. Ette sai soetatud ajutiselt uued Ta-Tehnic coiloverid ja taha madaldusvedrud kaks komplekti. Ühed -40mm teised -50mm. Taguotsajärgi krutib esiotsa paika esialgu.. Hiljem siiski plaan BC coilid soetada.. Lisaks lähiajal tellimus H2 sisse, et pisividinaid jms detaile tellida juurde komplekteerimise jaoks.

Oleks ka täitsa käpik ma usun

Ei ole küll otseselt auto.. Aga pre kroom stanged mis vist juba suht defka

Lähiajal jääb ka endal üks touring üle.. 320 Hind jääb ilusti piiridesse.. Kui midagi täpsemalt siis PS

Mäletan miski vanem alfa romeo oli ka selliste velgedega endal kunagi. Algselt ka pidasin Ronaliteks vms.. kuid kirjad samuti puudusid. Mäletamistmööda olid ka kas 14"

Tundub minu kirju vana tehnika.. Esi püstakutesse said uued amordid sisse.. usun et alla 10k km sõitnud.. Ülekanne oli mäletamistmööda 3.91 Mootor oli ka igati tihe veel minukäes (sil surved ühtlased ja head)

Üks fb müüb coupee küljelaiendite komplekti.. 120€ Usun et hea hind..

Haha just just.. kui ilm lubab siis miks mitte ka nii jh Pakuotsas ainult need mitusada kilomeetrit ebamugav sõita vast