eix22

Kui jutt facelifti teisaldatavast konksust, siis teiselt poolt võta splint ära ja liigub võll piiraja alast välja ja saadki konksu eemaldatud. Kui võtad selle võlli täitsa välja, saad luku südamikule ka ligi või üldse selle lukusüdamiku taga oleva pleki eemaldada. Mingisugune muukimine suva võtmetega ilmselt selle puhul mõttetu üritus. Ise viisin selle südamiku koos murdunud võtmega "profi" juurde ja ei suutnud ei selle võtrmega käima panna, ega südamiku järgi uut teha.

Võibolla mõni targem turbotaja seletab ära, kuidas selline lahendus ilusti toimib. Küsimus just selles osas, et tavalisel õliringlusel on karteris õlirõhuklapp. Kui turbost vabavooluga karterisse jookseb, mis seda rõhku ühtlasena hoiab? Eriti ,kui torbo peaks pisut kuluma ja saab õli vabamalt läbi, tekib kohe terves süsteemis õlirõhulangus. Või saan mina millegist väga valesti aru.

bmwfans hindasi ära kunagi tõepõhja pähe võta niisamuti ei saa seal piltide järgi lähtuda. Mina tellisin ikka h2.ee eelmisel sügisel, eks ta pisut kallim kindlasti ole nüüd, aga kasutatuna on korralikku raske leida just seetõttu et nad on läbi vajunud.

soovitan ülemised vedrutaldrikud uued osta, viimati sain 8e tk, need on alati ära vajunud/praoga nii et et tugilaager hõõrub vastu.

See ei ole ainult diislil nii, turbodiislil, kõik e30 konditsioneeriga ja kõik e30 troopilise maa variandis ka sellise põllega. Sellise põlle leidmine ja eriti korralikuna on väga õnnelik juhus, lihtsam b osana või kui võimalusi on siis uus a osa.

on ikka. kas jagaja all või nuka otsas?

Peaks leidma sellised, kas muidu hellat või boshi vaja?

Kui on kindlasti 2.0 kast all, siis selle hoovastiku möödud ehk saan öhtuks.

m40 kasti ilma ehitamata kasutada ei saa, sel juhul alumised 4 auku ei istu ja kast jääb viltu ka mootori suhtes. Kui neid probleeme pole, siis järelikult 2.0 käigukast. Hoovad ikka mõlemad lühemaks vaja teha, neid mõõte ei saa keegi siin sulle õelda, ise pead vaatama et alu osa jääks kere augu keskele ja alumise hoova keevitad samuti visuaalse hinnangu ja proovimise teel, et kang mõistlikku asendisse jääks. Kui sa märganud pole, siis kasutaja Kaidol oli mitu hoovastikku siin müügis, millest üks oli ka 2.0 olma.

Jah vända otsa tõesti sobivad nad kõik omavahel. Aga m40 sidur nõrgem ja väiksem, starter ei sobi enam m20 oma ja üleüldse miks keegi peaks palju raskema hooratta niigi üsna jõetule mootorile panema Algselt kahtlustasin käigukasti sidurikodade erinevust, kuna m40 oma on üsna kobakas, aga ilmselt on samad. Erineda võivad veel sidurisilindri pulkade pikkused.

Ei lähe

Kui suur isu toonitud tulede üle, siis ps.

liist olemas, laupäeval ilmselt ka sinnapoole asja.

mis kaant mõtled,seda vända kaant? laupäeval ilmselt pealinna, siis saan kaasa haarata.

Pildil kuni 85a kupee, diislit hakati hiljem tegema ja ainult sedaanina ,aga mine tea vbl ehitati kõvasti ümber ka

Pakkuda siis 17" x 8" veljed, et 35 . Kapslid olemas. Ideaalis võiks sirgendada ja üle värvida. Asuvad lõuna eestis , 280e. Kapsliga näevad sellised välja 55570186

On küll seotud, kaitsmekarbis saab 2 releed massi starterilt, kõige peenem juhe seal, mootoripistikus ka see sees.

sulle vastu tundub ukse piiraja puudu, ukse ja tiiva juurest võib volte/mõlke leiduda siis

See mootor näeb kapotiall üldse õudne välja, pole vahet mis anumad või kopsikud teil siis seal lisaks veel on

Leks on hea ennustaja, tegin järelkuulamist ja see ta on

See peaks 84a pill olema, palju neid korralikuna reaalis alles on? Mis see mäda kere ikka loeb, palju siin reaalis mingeid fanatte on, kes autot pikemalt hoiavad, paar kuud ja jälle müüki, aga tahetakse ikka viimasepeal asju

võis olla küll, samas pole miskit meeles enam sellest

valgetele kaubikujuhtidele sa põhimõtteliselt ei reageeri jh

miks sünnipäev? See on ikka lisa peopäevaks liiga vähe See Kaido käes oleva pilli põhjal võik sünnipäevadest rääkida.