eix22

Polstrid ei ole märjad, kuivavad ära. Üldiselt on nad kilede puudumise vöi puudulikkuse töttu alt vormist väljas, just uksesahtli alt.

Oskan ikka, nendest erinevatest variantidest on siin palju juttu olnud. Nr1 keres kusagil auk, kust tuleb vesi sisse. Nr2 salongiradika "kraan" annab läbi. See lekib iseenesest paljudel, just uuem valge korpusega variant. Sel juhul peab jahutusvedelikku ka kaduma Nr3 jalgadega sisse tassitud lumi ja vesi, pealt kuivab vaip ära, alt jääb ujuma ikka. Nr4 nööriga ette veetud esi ja tagaklaasi tihendi vahelt, tihendid sellega rikutud ja nii ongi. Nr5 köige töenäolisem ja enamuse poolt köige vähem kardetav, ukse kiled lahti vöi puuduvad. Jookseb sisse nagu kolin. Ei hakka pikalt lahti seletama, aga oma autol oli nii ja vihma korral salongis istudes oli näha, samuti ühel koostamises olnud autol oli hommikuks lomp salongis, peale kilede paigaldamist oli korras kohe.

Kuidas äravoolu töttu vesi saab seal olla,et seda alati pakutakse?? Tahaks ise pönevusega teada, kust see legend pärineb vöi miks seda arvatakse?? Kui vesi ära ei voolaks, oleks esmalt ju lagi läbimärg.

Ei sobi, kabriol ja kupeel pole peale uste arvu peaaegu miskit ühist. Matid jäävad väikseks tava kerele.

See natuke vale rubriik. Füüsiliselt sobivad köik vedrud köikidele keretüüpidele, välja arvatud ix esimesed vedrud. Küll aga on erinevus keeru läbimöödus, pikkuses jne. Igale autole on oma vedru, määrav on mootor, keretüüp ja isegi lisavarustus, (kondi olemasolul on juba teised vedru ees)

Kui taga trummel, siis ainult esimene. Kui taga ketas, siis on paralleelselt mölemale sillale see märgutuli ( jadamisi)

Terv Mingid punased esimesed on olemas, 20€ E

Terv Löunas olemas ja saab saata.

Noh ei tea, pole autot näinud. Julgen väita, et 95% eesti e30'test on üle hinnatud, suurem osa on juba piltide järgi arusaadav. No kui müüa autot 2k + hinnaga, rääkimata 4-5k ja piltidel paistab tavaline vingete velgedega romu, sisu räbal, logarid katted plastikud puudu ,pölled köverad jne. Selliste summade eest ootaks ikka suht veatut masinat. Siiani pole ma veel sellist näinud ja lihtsam on ise teha

http://www.auto24.ee/used/1844853 Eestis ainuke haruldus Mida ma siis koguaeg räägin

Sinu auto on endiselt 316 ja jääb selleks oma elupäevade löpuni, ainuüksi mootori kubatuur ei peitu selles maagilises numbrikombinatsioonis ,sada ja rohkem asja on erinevad, selles ka viga peitub. Öigel 325'l on 63l paak koos kahe jadamisi anduriga. Köige lihtsam on kellaplokki panna 55l kütusenäidik.

12.85 on preface kraam. Displeidega ei tohiks miskit juhtuda, pirniplokis üks pirn läbi, siis ka ekraan pime, kuna need 2 on jadamisi. Soovitan uuena ära osta, enne kui on hilja.

10

Kas faceliftile vaja? Bosch vöi hella? Peaks olemas olema selline asi mul faceliftile.

Terv, loomulikult e30, miskit muud siin alamrubriigis väga olla ei saagi. Pean silmas ikka mudelit ja aastaarvu, köik kastid on täiesti erinevad.

terv, kõik peale nupu oleks pakkuda.

Väga lai mõiste, räägi ikka mis kast täpsemalt ja mis auto alt!!

Muret pole mötet tunda liikumise hinnas, vaid selles ,et neid ei liigugi.

Pumba otsa filter rohkem pumba kaitseks,kapotiall nagunii pöhifilter.

Ja selle tegemiseks cnc pingid on kindlasti kõigil kodus olemas, palju lihtsamadki tegevused paljude jaoks suur peavalu, ega see ise tegemine ka odav lõbu pole

väikestel ka siiski 3.0bar

pean silmas paagis sees olevat teemat, kui uue pumba said ega see koos alusega polnud. Aga kui kontrollitud siis kontrollitud.

Pump pumbaks, kui lohakalt paigaldatud ,siis laseb juba paagis vaheühendusest läbi ja ei tekigi ilmselgelt öiget röhku ja tootlikust.pane tagasivoolule kanister alla lisavoolikuga, sealt peab tühikäigul bensiin lahinal jooksma.

Pakkusin? Trax pakkus?

profiil on täpselt sama, tulevad nad kõik rulli keeratuna. Vahe ongi selles, et taga kahes osas ja kaks osa eraldi on palju kallim kui esimese klaasi oma, millest jääb hiljem jupike ülegi, kui taha sobivad pikkused ära lõikad.