eix22

See ei ole 316 ju, 318i - vahe on sees paljuski, kui see 10kw mootorivõimsust. See peaks üsna hästi säilinud pill olema. Toodetud 91a on juba haruldane, see oli sul märgitud ka kriteeriumitesse

Mõtled siis, et margikohaseid järelturusiine on tehtud? Viitsid äkki pilti visata, millised on.

Raamid ikka erinevad. Juba e30-l on raame mitu erinevat varianti siini muutuse pärast 85a. E30 recaro

Sul joppab siis nendega Näen ikka, aga eks igaüks tee omamoodi. Kuidas sa oled sisetugevduse ära sidunud selle b osa täispika jamaga? Kupee küljekarp on ca 1m uksealune osa, see mis sul lahti kooritud. Liitekohtadest ette ja tahapoole ei ole küljekarp.

Läheb jälle karpide lammutamiseks ve

Seal pildil on ju m tehnik. 2009 sai 3000 eest m tehnik kabrio 2019 saab 3500 eest läbi kupee kere. Lihtne ja arusaadav võrdlus, ma ei tea mis te räägite

Selliseid m tehnikuid sai 1600-2000€?

Paugu saanud pill, tulemüür ja koobas kortsus.

Mootorikoodis on kirjas kat või selle puudumine. Seal vastavad tähed.

Aga vahekast sai ikka oma osa

Vaevalt see eesti auto oli, parempoolse rooliga. Vahekast sai ka kõva põntsu

Kas sellise käe ja pöidlaga?

https://www.osta.ee/bmw-e30-87-94a-udutuli-116384467.html

Lõuna eesti 90€ Sama asi https://foorum.e30.ee/teema/2699-camber-plaadid/

Mis selle omanikuarvu ja õige kilometraazi teadmisega peale hakata 30a vana auto puhul? Seisukorda see enam ei muuda ju. Seda 320i sai kokkutulekul silmatud, see on küll peaaegu see mida otsid!

Esimese otsa facelifti 316 mudelid ongi m10 mootoriga, kuna m40 1.6 tuleb pisut hiljem. Pildil olev pill vajab kõvasti keretöid. Tiiva aluääred läbi, karbi tõstekohad läbi, uksed väliselt roostes (ilmselt ka valtsiääred sees roostes) Tagapõllel tüüpkoht ilmselt läbi roostetanud, kuna juba plätserdatud. Lahtine mastiks tähendab roostet, niisama ta lahti ei tule. Taga korkide ümber samamoodi miskit tehtud. Sellises seisus autot pole mõtet enne keretöid mastiksiga katta. Võibolla pilt petab, aga autol tundub tehasest sinine sisu. Vaip ja polstrid on sinised ,aga istmed tumehallid (antrazit) Katki või puudu on raskesti leitavad osad (roolialune kate, põhjavaip,pagassi tagaseinapapp jne. Müüjana käituks ilmselt samamoodi, kuna isegi sellises seisus ei ole neid lihtne leida. Ostjana ilmselt jätaks vahele selle hinna eest, kuna vajab veel samasuurt rahasüsti.

Mis obc sinna läheb?

Las ta olla, jutt täpselt sama.

Alles oli selline küsimus, paluks natuke ringi piiluda või otsingut kasutada! https://foorum.e30.ee/teema/20388-m20b25-mootoripistikud/

Rahapaki eest võib roosteta vanaaja säilinud originaal ka omanikku vahetada

On olemas.

Homme vaatan sulle, peaks olema.

Ma ei saa arugi mis sait see on, või mis selle mõte? Ilmselgelt peaks siit diffri kinnikeevitajad õppust võtma. Viiesel ju kõik jamad sellest algasidki. Viiene ei ole kerge nagu kolmene, kujutage ette mis jõuga murrab keeramisel, kuskilt peab ju järgi andma. Kustkohast sellised mõtted küll tulevad Toivoku oskab kindlasti kommida, tema nimi käib ka läbi siit

See 1kw erinevus on sees ka nn fl mootoril, kui katti all pole tehasest. B osana eristub isegi katiga ja ilma variandi nukad m20b25-l. Febi ilma katita variant riiulis olemas mul. Seda reaalselt ei tea, kas asjasse on segatud otseselt kat, reaalne mootori ehitus või aastakäik . Võibolla lihtsalt eristatakse kat või ilma jutuga uuemat ja vanemat m20b25 mootorit. Igatahes on a osana vähemalt 3 erinevat nukka kataloogi järgi m20b25 mootorile. 323i on samuti oma nukk, et miskit peab teistmoodi olema.

Vot rehvid olevat küll huvi pakkunud, olevat piltigi tehtud. Rehvidest ei saa küll enam üle ega ümber